| 专利名称： | 一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线 | ||
| 专利名称(英文)： | Car high -voltage ignition wire of spark plug easily pegs graft | ||
| 专利号： | CN201520639175.7 | 申请时间： | 20150821 |
| 公开号： | CN204992140U | 公开时间： | 20160120 |
| 申请人： | 天津市新阳汽车电子有限公司 | ||
| 申请地址： | 300350 天津市津南区八里台镇丰泽四大道14号 | ||
| 发明人： | 刘尚杰 | ||
| 分类号： | H01R13/639; H01R13/629; F02P3/04; H01R13/46 | 主分类号： | H01R13/639 |
| 代理机构： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 王蕴华 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，包括阻尼线及分别连接在其两端的火花塞插接端及点火线圈插接端，火花塞插接端包括高压橡胶护套、嵌装在高压橡胶护套内腔中的输出端子、导电插片及锁紧火花塞的锁紧环，输出端子为一条形筒状体，内端为设有扎卡爪的卡套，外端为插接火花塞的插口，在靠近插口部位设置锁紧环；阻尼线通过扎卡爪固连在输出端子内端，通过导电插片与输出端子电气连接；输出端子通过锁紧环与火花塞紧固连接；其特征在于插口为向外展开的喇叭口；输出端子的筒状体上设置至少一圈环形外凸定位筋，在高压橡胶护套内腔壁上对应设置卡装环形外凸定位筋的环形定位凹槽。本实用新型的优点：易于插接, 插接可靠。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a car high -voltage ignition wire of spark plug easily pegs graft, including damping wire and connect respectively at the spark plug at its both ends end and the ignition coil end of pegging graft of pegging graft, spark plug grafting hand ladle is drawn together the high -pressure rubber sheath, is inlayed the locking ring of output terminal, conductive insertion sheet and the locking spark plug of dress in high -pressure rubber sheath inner chamber, and output terminal be the bar tube -shape body, and inner for being equipped with the cutting ferrule of pricking the jack catch, the outer end is the socket of grafting spark plug, is setting up the locking ring near the socket position, damping wire links firmly in output terminal the inner, through conductive insertion sheet and output terminal electrical connection through pricking the jack catch, output terminal passes through locking ring and spark plug fastening connection, its characterized in that socket is the outside horn mouth that expandes, set up at least round annular evagination location muscle on output terminal' s the tube -shape body, correspond the annular positioning groove that the setting clamped annular evagination location muscle on high -pressure rubber sheath inner chamber wall. The utility model discloses an advantage : easily peg graft, it is reliable to peg graft. | ||
1.一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，包括阻尼线及分别连接在 其两端的火花塞插接端及点火线圈插接端，所述火花塞插接端包括高压橡胶 护套、嵌装在所述高压橡胶护套内腔中的输出端子、导电插片及锁紧火花塞 的锁紧环，所述输出端子为一条形筒状体，其内端为设有包拢阻尼线的扎卡 爪的卡套，其外端为插接火花塞的插口，在靠近所述插口部位设置所述锁紧 环；所述阻尼线通过扎卡爪固连在输出端子内端，并通过所述导电插片与输 出端子电气连接；输出端子通过所述锁紧环与由高压橡胶护套内腔插入所述 插口的火花塞紧固连接；其特征在于所述插口为向外展开的喇叭口。
2.根据权利要求1所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，其 特征在于在所述输出端子的筒状体上设置至少一圈环形外凸定位筋，且在高 压橡胶护套内腔壁上对应设置卡装所述环形外凸定位筋的环形定位凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线， 其特征在于所述锁紧环为开口环，在其两端内侧分别设有突耳，并通过所述 突耳穿过输出端子筒状体壁上对应开设的过孔卡紧在火花塞上。
4.根据权利要求3所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，其 特征在于所述导电插片为一U形片，所述U形片一侧插入阻尼线芯线层，另 一侧夹紧在阻尼线外壁与输出端子的卡套之间实现阻尼线与输出端子电气连 接。
5.根据权利要求1或2所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线， 其特征在于所述导电插片为一U形片，所述U形片一侧插入阻尼线芯线层， 另一侧夹紧在阻尼线外壁与输出端子的卡套之间实现阻尼线与输出端子电气 连接。
1.一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，包括阻尼线及分别连接在 其两端的火花塞插接端及点火线圈插接端，所述火花塞插接端包括高压橡胶 护套、嵌装在所述高压橡胶护套内腔中的输出端子、导电插片及锁紧火花塞 的锁紧环，所述输出端子为一条形筒状体，其内端为设有包拢阻尼线的扎卡 爪的卡套，其外端为插接火花塞的插口，在靠近所述插口部位设置所述锁紧 环；所述阻尼线通过扎卡爪固连在输出端子内端，并通过所述导电插片与输 出端子电气连接；输出端子通过所述锁紧环与由高压橡胶护套内腔插入所述 插口的火花塞紧固连接；其特征在于所述插口为向外展开的喇叭口。
2.根据权利要求1所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，其 特征在于在所述输出端子的筒状体上设置至少一圈环形外凸定位筋，且在高 压橡胶护套内腔壁上对应设置卡装所述环形外凸定位筋的环形定位凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线， 其特征在于所述锁紧环为开口环，在其两端内侧分别设有突耳，并通过所述 突耳穿过输出端子筒状体壁上对应开设的过孔卡紧在火花塞上。
4.根据权利要求3所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，其 特征在于所述导电插片为一U形片，所述U形片一侧插入阻尼线芯线层，另 一侧夹紧在阻尼线外壁与输出端子的卡套之间实现阻尼线与输出端子电气连 接。
5.根据权利要求1或2所述的一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线， 其特征在于所述导电插片为一U形片，所述U形片一侧插入阻尼线芯线层， 另一侧夹紧在阻尼线外壁与输出端子的卡套之间实现阻尼线与输出端子电气 连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车高压点火导线，尤其涉及一种易于插接火花塞 的汽车高压点火导线。
背景技术
在汽车工业高速发展的今天，发动机点火系统在不断优化及改进，并朝 着高性能高可靠方向发展，汽车高压点火导线作为将点火线圈产生的高电压 传导到火花塞的高压传输件，是发动机点火系统的一个重要组成部分。其结 构包括阻尼线及分别连接在其两端的火花塞插接端及点火线圈插接端，目前 对于火花塞的高压输入端采用快插结构，火花塞插接端包括高压橡胶护套、 嵌装在所述高压橡胶护套腔体中的输出端子、导电插片及锁紧火花塞的锁紧 环，其中输出端子为一条形筒状体，其内端为设有包拢阻尼线的扎卡爪的卡 套，其外端为插接火花塞的插口，在靠近所述插口部位设置锁紧环；阻尼线 通过扎卡爪固连在输出端子内端，并通过导电插片与输出端子电气连接；火 花塞由高压橡胶护套内腔插入输出端子的插口，并通过锁紧环与输出端子紧 固连接；套装在输出端子外部的高压橡胶护套通过粘接固定在阻尼线上。
现有汽车高压点火导线在结构上的主要缺陷是：1.在向火花塞插装汽车 高压点火导线时易出现输出端子插口与火花塞插头未对准而使火花塞插头与 输出端子插口边沿顶在一起，造成安装卡顿、输出端子向内位移与火花塞配 合不良的现象，从而影响安装效率、连接质量，并给顾客后期使用、更换带 来麻烦。2.由于输出端子与高压橡胶护套间缺乏有效定位结构，在向火花塞 插装该点火导线时，输出端子上的锁紧环对火花塞所产生的阻力易使输出端子 向高压橡胶护套内窜动，同样造成安装困难、插接不到位而影响安装效率、高 压点火导线的插接可靠性及连接质量,同时给顾客后期使用、更换带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种易于插接火花塞的 汽车高压点火导线，通过改进输出端子的插口形状结构，使输出端子插口具 有导向作用，易于火花塞插头插入，同时，通过在输出端子及高压橡胶护套 上增设定位结构，使输出端子在高压橡胶护套内定位稳固不易窜动，从而， 提高汽车高压点火导线安装效率，增强插接可靠性及连接质量，并为顾客后 期使用、更换带来便利。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，包括阻尼线及分别连接在其 两端的火花塞插接端及点火线圈插接端，所述火花塞插接端包括高压橡胶护 套、嵌装在所述高压橡胶护套内腔中的输出端子、导电插片及锁紧火花塞的 锁紧环，所述输出端子为一条形筒状体，其内端为设有包拢阻尼线的扎卡爪 的卡套，其外端为插接火花塞的插口，在靠近所述插口部位设置所述锁紧环； 所述阻尼线通过扎卡爪固连在输出端子内端，并通过所述导电插片与输出端 子电气连接；输出端子通过所述锁紧环与由高压橡胶护套内腔插入所述插口 的火花塞紧固连接；其特征在于所述插口为向外展开的喇叭口。
在所述输出端子的筒状体上设置至少一圈环形外凸定位筋，且在高压橡 胶护套内腔壁上对应设置卡装所述环形外凸定位筋的环形定位凹槽。
所述锁紧环为开口环，在其两端内侧分别设有突耳，并通过所述突耳穿 过输出端子筒状体壁上对应开设的过孔卡紧在火花塞上。
所述导电插片为一U形片，所述U形片一侧插入阻尼线芯线层，另一侧 夹紧在阻尼线外壁与输出端子的卡套之间实现阻尼线与输出端子电气连接。
所述导电插片为一U形片，所述U形片一侧插入阻尼线芯线层，另一侧 夹紧在阻尼线外壁与输出端子的卡套之间实现阻尼线与输出端子电气连接。
本实用新型的有益效果是：由于将输出端子的插口改进为向外展开的喇 叭口，使其具有导向作用，易于火花塞插头沿喇叭口曲面顺利插入，从而， 避免了安装卡顿、输出端子向内位移与火花塞配合不良等现象的发生；此外， 由于在输出端子的筒状体和高压橡胶护套内腔壁上对应设置了卡装配合的环 形外凸定位筋和环形定位凹槽，使输出端子在高压橡胶护套内定位稳固不易 窜动；以上结构的改进,均使汽车高压点火导线安装效率提高，增强插接的便 利性、可靠性及连接质量，且省去阻尼线与高压橡胶护套粘接工序，降低成 本，并为顾客后期使用、更换带来了便利。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是输出端子的结构示意图；
图3是火花塞插接端的结构示意图；
图4是导电插片结构示意图；
图5是锁紧环的结构示意图；
图6是输出端子与火花塞的插接示意图。
图中：A点火线圈插接端，B阻尼线，C火花塞插接端，D火花塞，D1插 头,D2定位凹槽；
1高压橡胶护套，11环形定位凹槽，2导电插片，3输出端子，30卡套， 31a、31b扎卡爪，32a、32b锯齿边，33环形外凸定位筋,34过孔，35插口， 4锁紧环，41凸耳。
以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。
具体实施方式
图1-图6示出一种易于插接火花塞的汽车高压点火导线，包括阻尼线B 及分别连接在其两端的火花塞插接端C及点火线圈插接端A，所述火花塞插接 端C包括高压橡胶护套1、嵌装在高压橡胶护套1的内腔中的输出端子3、导 电插片2及锁紧火花塞的锁紧环4。如图2所示，所述输出端子3为一条形筒 状体，其内端为设有包拢阻尼线的扎卡爪的卡套30，其外端为插接火花塞的 插口35，在靠近所述插口35的部位设置锁紧环4。阻尼线B通过扎卡爪固连 在输出端子3内端，并通过所述导电插片2与输出端子3电气连接。在实际 制作中，上述卡套30沿输出端子条形筒状体轴向，可设计一对或多对扎卡爪 31a、31b，所述扎卡爪为带锯齿边扎卡爪，扎卡爪31a、31b分别带锯齿边32a、 32b，本实施例中设置了3对扎卡爪，阻尼线B通过3对扎卡爪固连在输出端 子3内端。上述导电插片2为一U形片，参见图4，该U形片一侧插入阻尼 线芯线层，另一侧夹紧在阻尼线B外表层与输出端子卡套30之间实现阻尼线 与输出端子电气连接。
本实用新型的特征在于所述插口35为向外展开的喇叭口。这样使插口具 有导向作用，安装时易于火花塞插头沿喇叭口曲面顺利插入，从而，避免了 安装卡顿、输出端子向内位移与火花塞配合不良等现象的发生，保证连接质 量，提高安装效率。
参见图3本实用新型的特征还在于在所述输出端子3的筒状体上设置至 少一圈环形外凸定位筋33，且在高压橡胶护套1的内腔壁上对应设置卡装所 述环形外凸定位筋33的环形定位凹槽11。本实施例中设置了2圈环形外凸定 位筋33，高压橡胶护套内腔壁上对应设置卡装所述环形外凸定位筋33的两个 环形定位凹槽11。这样，组装时，输出端子的定位筋卡入高压橡胶护套内腔 壁上的环形定位凹槽11中，使输出端子3牢靠固定，避免产生较大位移，使 用时，当输出端子的插口与火花塞插接时,即使锁紧环4对火花塞有阻力，也 不会使输出端子向高压橡胶护套内窜动，实现定位稳固不易窜动，从而改进 了火花塞插接端与火花塞插接的配合状态、并提高插接可靠性及连接质量， 还提高了汽车高压点火导线安装效率，并为顾客后期使用、更换带来了便利 性。采用环形外凸定位筋和环形定位凹槽结构可省去阻尼线与高压橡胶护套 粘接工序，降低成本。
参见图5-6,安装时，输出端子3插装在火花塞D上，输出端子3通过锁 紧环4与由高压橡胶护套1内腔插入所述插口35的火花塞紧固连接。上述锁 紧环4为开口环，在其两端内侧分别设有突耳41，并通过所述突耳41穿过输 出端子筒状体壁上对应开设的过孔34卡紧在火花塞上，安装后，突耳41卡 入设置在火花塞的插头D1后部的定位凹槽D2中。由于插口35为喇叭口，有 导向作用，火花塞的插头D1不会卡顿在插口边沿上，可顺利滑入。
本实用新型的具体制造过程为：依次在阻尼线B两端组装火花塞插接端C 与点火线圈插接端A。组装火花塞插接端C的过程为：将导电插片2一侧插入 阻尼线B芯线层，再将阻尼线置于输出端子D的卡套30上，然后放入阻尼线 扎卡爪压紧气动工装进行扎卡连接，使扎卡爪31a、31b包拢阻尼线体并分别 通过各自锯齿边32a、32b扎卡在阻尼线表面护层上。连接紧固无异常后放入 橡胶护套安装工装将输出端子3及阻尼线B连接组件从高压橡胶护套1外端 穿过，使输出端子3完全穿过高压橡胶护套1，然后用手分别抓住橡胶护套1 与阻尼线B缓缓的向相反方向拉扯直到感觉输出端子3的环形外凸定位筋33 全部卡入高压橡胶护套1的环形定位凹槽11内。此时输出端子3完全定位固 定，且可正常插入拔出火花塞而不会产生较大位移，从而提升了高压点火导 线的插接可靠性、增强连接质量，提升高压点火导线的安装效率及顾客后期 使用、更换的便利性。制造过程中还省去了阻尼线与高压橡胶护套粘接工序， 降低了成本。
上述设计结构不仅适用于高压点火导线的火花塞插接端，同样适用于 点火线圈插接端。
以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已并非对本实用新型的结构作 任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何 简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
