CN201620209937.4_一种汽车发动机柱塞缩口倒圆角装置_行之知识产权综合服务平台

专利名称：	一种汽车发动机柱塞缩口倒圆角装置
专利名称(英文)：
专利号：	CN201620209937.4	申请时间：	20160318
公开号：	CN205463935U	公开时间：	20160817
申请人：	四川奥信紧固件制造有限公司
申请地址：	612400 四川省眉山市青神县青城镇城西工业园
发明人：	魏一波
分类号：	B21D37/10; B21D45/10; B21D43/00; B21D35/00; F02F3/00	主分类号：	B21D37/10
代理机构：	成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218	代理人：	袁英
摘要：	本实用新型公开了一种汽车发动机柱塞缩口倒圆角装置，它包括上模座、下模座、定位装置、退料装置和驱动装置；所述的上模座由上模板、模柄和凸模组成，所述的定位装置包括左定位装置和右定位装置，所述的左定位装置包括左定位气缸、导轨A、定位盖板、气缸固定板A和左定位杆，所述的右定位装置包括右定位气缸、导轨B、导向块B、安装块、右定位杆和气缸固定板B, 所述的退料装置包括下压杆、杠杆、复位弹簧、顶料杆、铰接块和铰接轴, 所述的驱动装置包括驱动气缸、导向块A，导轨C和驱动杆。本实用新型的有益效果是：它具有操作简单、加工精度高和产品合格率高的优点。
摘要(英文)：

一种汽车发动机柱塞缩口倒圆角装置，其特征在于：它包括上模座、下模座、定位装置、退料装置和驱动装置；所述的上模座由上模板（1）、模柄（2）和凸模（4）组成，所述的模柄（2）安装在上模板（1）上方，凸模（4）安装在上模板（1）的下表面上，所述的上模板（1）上还设置有导向套（3）；所述的下模座由下模板（5）、支撑板（6）、定位轴承（7）、旋转轴、旋转轴承、固定座（9）和凹模（8）组成，所述的定位轴承（7）为多个且通过连接轴安装在下模板（5）和支撑板（6）之间，所述的支撑板（6）套装在旋转轴承上，旋转轴承套装在旋转轴上，所述的旋转轴安装在固定座（9）上，所述的凹模（8）安装在上模板（1）上且位于对应的凸模（4）下方，在下模板（5）上安装有导向杆（29），导向杆（29）与导向套（3）滑动配合；所述的定位装置包括左定位装置和右定位装置，所述的左定位装置包括左定位气缸（10）、导轨A（11）、定位盖板（12）、气缸固定板A（30）和左定位杆（13），所述的左定位气缸（10）和导轨A（11）均安装在气缸固定板A（30）上，所述的定位盖板（12）与左定位气缸（10）连接且定位盖板（12）滑动配合安装在导轨A（11）上，所述的左定位杆（13）的一端固定安装在定位盖板（12）上，且左定位杆（13）的另一端插入相邻两个定位轴承（7）之间的缝隙内；所述的右定位装置包括右定位气缸（14）、导轨B（15）、导向块B（16）、安装块（17）、右定位杆（18）和气缸固定板B（31），所述的导轨B（15）和右定位气缸（14）安装在气缸固定板B（31）上，所述的导向块B（16）固定安装在安装块（17）内，且导向块B（16）的两端滑动安装对应的导轨B（15）上，所述的右定位气缸（14）的活塞杆与安装块（17）连接，且右定位杆（18）的一端固定安装在安装块（17）上，所述的右定位杆（18）的另一端插入相邻两个定位轴承（7）之间的缝隙内；所述的退料装置包括下压杆（19）、杠杆（20）、复位弹簧（21）、顶料杆（22）、铰接块（23）和铰接轴（24），所述的杠杆（20）通过铰接块（23）和铰接轴（24）铰接在支撑板（6）上，所述的复位弹簧（21）一端与支撑板（6）的下表面连接，另一端与杠杆（20）的上表面连接，所述的顶料杆（22）的上端滑动配合在凹模（8）内，顶料杆（22）的下端与杠杆（20）的端头接触，所述的下压杆（19）安装在上模板（1）上，且位于一杠杆（20）的正上方；所述的驱动装置包括驱动气缸（25）、导向块A（26），导轨C（27）和驱动杆（28），所述的驱动气缸（25）和导轨C（27）安装在气缸固定板B（31）上，所述的导向块A（26）滑动配合在导轨C（27）上，且导向块A（26）与驱动气缸（25）连接，所述的驱动杆（28）的一端安装在导向块A（26）上，驱动杆（28）的另一端位于定位轴承（7）的一侧。

PDF文件加载中，请耐心等待！

一种汽车发动机柱塞缩口倒圆角装置，其特征在于：它包括上模座、下模座、定位装置、退料装置和驱动装置；所述的上模座由上模板（1）、模柄（2）和凸模（4）组成，所述的模柄（2）安装在上模板（1）上方，凸模（4）安装在上模板（1）的下表面上，所述的上模板（1）上还设置有导向套（3）；所述的下模座由下模板（5）、支撑板（6）、定位轴承（7）、旋转轴、旋转轴承、固定座（9）和凹模（8）组成，所述的定位轴承（7）为多个且通过连接轴安装在下模板（5）和支撑板（6）之间，所述的支撑板（6）套装在旋转轴承上，旋转轴承套装在旋转轴上，所述的旋转轴安装在固定座（9）上，所述的凹模（8）安装在上模板（1）上且位于对应的凸模（4）下方，在下模板（5）上安装有导向杆（29），导向杆（29）与导向套（3）滑动配合；所述的定位装置包括左定位装置和右定位装置，所述的左定位装置包括左定位气缸（10）、导轨A（11）、定位盖板（12）、气缸固定板A（30）和左定位杆（13），所述的左定位气缸（10）和导轨A（11）均安装在气缸固定板A（30）上，所述的定位盖板（12）与左定位气缸（10）连接且定位盖板（12）滑动配合安装在导轨A（11）上，所述的左定位杆（13）的一端固定安装在定位盖板（12）上，且左定位杆（13）的另一端插入相邻两个定位轴承（7）之间的缝隙内；所述的右定位装置包括右定位气缸（14）、导轨B（15）、导向块B（16）、安装块（17）、右定位杆（18）和气缸固定板B（31），所述的导轨B（15）和右定位气缸（14）安装在气缸固定板B（31）上，所述的导向块B（16）固定安装在安装块（17）内，且导向块B（16）的两端滑动安装对应的导轨B（15）上，所述的右定位气缸（14）的活塞杆与安装块（17）连接，且右定位杆（18）的一端固定安装在安装块（17）上，所述的右定位杆（18）的另一端插入相邻两个定位轴承（7）之间的缝隙内；所述的退料装置包括下压杆（19）、杠杆（20）、复位弹簧（21）、顶料杆（22）、铰接块（23）和铰接轴（24），所述的杠杆（20）通过铰接块（23）和铰接轴（24）铰接在支撑板（6）上，所述的复位弹簧（21）一端与支撑板（6）的下表面连接，另一端与杠杆（20）的上表面连接，所述的顶料杆（22）的上端滑动配合在凹模（8）内，顶料杆（22）的下端与杠杆（20）的端头接触，所述的下压杆（19）安装在上模板（1）上，且位于一杠杆（20）的正上方；所述的驱动装置包括驱动气缸（25）、导向块A（26），导轨C（27）和驱动杆（28），所述的驱动气缸（25）和导轨C（27）安装在气缸固定板B（31）上，所述的导向块A（26）滑动配合在导轨C（27）上，且导向块A（26）与驱动气缸（25）连接，所述的驱动杆（28）的一端安装在导向块A（26）上，驱动杆（28）的另一端位于定位轴承（7）的一侧。

原文：翻译：

行之知识产权综合服务平台

一种汽车发动机柱塞缩口倒圆角装置(实用新型专利)

QQ咨询

电话咨询