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技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体地，涉及一种气门室罩盖，还涉 及一种具有该气门室罩盖的发动机和具有该发动机的车辆。

背景技术

得益于国内油品的逐渐提升，高压燃油缸内直喷技术不断发展和完善。 该技术可以提高燃烧效率，增大输出功率，降低油耗。该技术是通过高压油 泵将燃油直接喷入气缸体内，实现缸内燃气混合。高压油泵的滚子挺柱一般 由凸轮轴进行驱动，由于高压油泵对正时要求高，因此滚子挺柱与凸轮轴上 的挺柱驱动凸轮的相对运动就显得非常重要，缸内直喷发动机一般都布置有 复杂的润滑油路对滚子挺柱和挺柱驱动凸轮的结合位置进行润滑。

润滑方式的选择取决于高压油泵的位置，高压油泵的位置分为中置和后 置两种方式。高压油泵中置布置时通常采用飞溅润滑方式，在气门室罩盖内 部产生油雾。高压油泵后置布置时，主动润滑要优于飞溅润滑，而传统的主 动润滑方式油路结构复杂，加工要求较高，使可靠性降低，工作量较大。若 不采取润滑措施，高压油泵滚子挺柱的工作摩擦增大，降低效率，或导致其 磨损失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气门室罩盖，该气门室罩盖通过巧妙地油 道设计，能够实现对滚子挺柱和挺柱驱动凸轮的强制润滑，同时能够实现对 凸轮轴的动压润滑。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种气门室罩盖，该气门室罩盖具 有用于安装凸轮轴的轴承孔和用于供高压油泵的滚子挺柱穿过的挺柱孔，所 述轴承孔与挺柱孔连通，所述轴承孔的内壁面包括环形的且与所述挺柱孔紧 邻的轴颈安装区域，其特征在于，所述轴颈安装区域上设置有润滑油槽，该 润滑油槽的一端延伸至所述轴颈安装区域与挺柱孔的交界处。

优选地，所述润滑油槽包括相互连通的轴颈油槽和轴向油槽，所述轴颈 油槽沿所述轴承孔的圆周方向延伸，所述轴向油槽沿所述轴承孔的轴向方向 延伸并且一端延伸至所述轴颈安装区域与挺柱孔的交界处，所述润滑油槽的 进油口位于所述轴颈油槽上。

优选地，所述进油口靠近所述轴颈油槽的一端设置，所述轴向油槽靠近 所述轴颈油槽的另一端设置。

优选地，所述轴向油槽的截面面积小于所述轴颈油槽的截面面积。

优选地，所述轴向油槽的截面面积为所述轴颈油槽的截面面积的80％至 95％。

优选地，所述轴颈油槽对应的圆心角大于180°。

优选地，所述轴颈油槽和轴向油槽的截面均为底部倒有圆角的矩形。

优选地，所述气门室罩盖的罩盖进油口设置在所述气门室罩盖的底部， 所述润滑油槽的所述进油口通过进油油道与所述罩盖进油口连通。

本实用新型还提供一种发动机，包括根据本实用新型的气门室罩盖。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的发动机。

在本实用新型的气门室罩盖中，通过在气门室罩盖的轴颈安装区域上设 置润滑油槽，一方面能够润滑凸轮轴的轴颈，另一方面能够通过该润滑油槽 将一部分润滑油强制供入滚子挺柱和挺柱驱动凸轮之间，实现对该处摩擦副 的连续润滑，提高了发动机工作的可靠性和耐久性。并且，本实用新型不需 要设置额外零件实现润滑，仅通过气门室罩盖自身的加工即可，缩短了设计 过程，降低了成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分， 与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型 的限制。在附图中：

图1是从一个角度观察的、显示滚子挺柱和挺柱驱动凸轮配合在本实用 新型的气门室罩盖中的局部立体示意图；

图2是从另一个角度观察的、显示挺柱驱动凸轮配合在本实用新型的气 门室罩盖中的局部立体示意图；

图3是本实用新型的气门室罩盖的局部斜剖示意图；

图4是本实用新型的气门室罩盖上的润滑油槽的示意图；

图5是由滚子挺柱与挺柱驱动凸轮所形成的摩擦副的主视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 制本实用新型。

如图1至图3所示，根据本实用新型的一个方面，提供一种气门室罩盖， 该气门室罩盖1具有轴承孔11和挺柱孔12，挺柱孔12开设在轴承孔11的 内壁面上以与轴承孔11连通，轴承孔11的内壁面包括环形的且与挺柱孔12 紧邻的轴颈安装区域13，凸轮轴的一个轴颈3(例如为凸轮轴的后端轴颈) 安装在轴颈安装区域13上，高压油泵的滚子挺柱4穿过挺柱孔12以抵顶到 凸轮轴的挺柱驱动凸轮2上，其中，轴颈安装区域13上设置有润滑油槽14， 该润滑油槽14的一端延伸至轴颈安装区域13与挺柱孔12的交界处，以使 润滑油能够喷射到滚子挺柱4和挺柱驱动凸轮2之间。

在本实用新型的气门室罩盖中，通过在气门室罩盖1的轴颈安装区域13 上设置润滑油槽14，一方面能够润滑凸轮轴的轴颈3，另一方面能够通过该 润滑油槽14将一部分润滑油强制供入滚子挺柱4和挺柱驱动凸轮2之间， 实现对该处摩擦副的连续润滑，提高了发动机工作的可靠性和耐久性。并且， 本实用新型不需要设置额外零件实现润滑，仅通过气门室罩盖自身的加工即 可，缩短了设计过程，降低了成本。

需要说明的是，在轴颈安装区域13上设置润滑油槽14，既能利用与轴 颈安装区域13紧密配合轴颈3来封闭油槽，保证润滑油不会泄露，又能对 轴颈3进行动压润滑。

本实用新型对润滑油槽14的形状不做限制，只要其形成在轴颈安装区 域13上就能对轴颈3进行润滑。作为一种实施方式，润滑油槽14可以为与 轴承孔11同轴的螺旋槽形状。

为了方便润滑油槽14的加工，作为本实用新型的优选实施方式，如图3 和图4所示，润滑油槽14包括相互连通的轴颈油槽141和轴向油槽142，轴 颈油槽141沿轴承孔11的圆周方向延伸，进油口143设置在轴颈油槽141 上，轴向油槽142沿轴承孔11的轴向方向延伸，并且该轴向油槽142的一 端延伸至轴颈安装区域13与挺柱孔12的交界处。为了使润滑油恰好喷射到 摩擦副上，以达到最佳的润滑效果，轴向油槽142的位置应高于由滚子挺柱 4和挺柱驱动凸轮2所形成的摩擦副的水平位置。具体地，轴向油槽142的 开设高度可以略高于摩擦副的水平位置1-2mm。滚子挺柱4与挺柱驱动凸轮 2为线接触，并且接触线与滚子中心和挺柱驱动凸轮2中心的连线相交，图 5中穿过滚子中心和挺柱驱动凸轮2中心的直线即表示摩擦副的水平位置。

在上述优选实施方式中，进油口143可以位于轴颈油槽141的端部，也 可以位于轴颈油槽141的中部；同样地，轴向油槽142与轴颈油槽141的交 汇点可以位于轴颈油槽141的端部，也可以位于轴颈油槽141的中部，并且 轴向油槽142与轴颈油槽141的交汇点可以位于轴向油槽142的端部，也可 以位于轴向油槽142的中部。

作为一种实施方式，如图3和图4所示，进油口143设置在靠近轴颈油 槽141的一端的位置，轴向油槽142设置在靠近轴颈油槽141的另一端的位 置，并且轴向油槽142从轴颈油槽141延伸至轴颈安装区域13与挺柱孔12 的交界处，即，轴向油槽142在其端部与轴颈油槽141交汇。

在上述优选实施方式中，轴颈油槽141对应的圆心角可以为任意角度。 为了保证轴颈3能够与润滑油充分接触，优选地，如图4所示，轴颈油槽141 对应的圆心角大于180°。

在上述优选实施方式中，轴颈油槽141为主油路，轴向油槽142为轴颈 油槽141的一条支路，轴颈油槽141中的润滑油一部分用于润滑轴颈3，另 一部分用于供给到轴向油槽142中。在这种情况下，为了保证从轴向油槽142 喷出的油液具有一定的喷射速度以能够落到摩擦副上的合适位置，优选地， 轴向油槽141的截面面积小于轴颈油槽141的截面面积。

然而，由于主动润滑方式需要的润滑油较多，因此轴向油槽142的截面 面积不能过小。这是因为截面面积过小，则喷射速度过大，会对润滑造成不 利影响，并且截面面积过小还会使润滑油雾化，可能喷射不到摩擦副位置。 综合考虑，优选地，轴向油槽142的截面面积为轴颈油槽141的截面面积的 80％至95％。

轴颈油槽141和轴向油槽142可以分别具有各种适当的截面形状，例如 矩形、半圆形、半椭圆形等。在轴颈油槽141和轴向油槽142的截面形状为 矩形的情况下，为了减小应力集中，优选地，油槽的底部和侧部圆角过渡。

在本实用新型中，如图1所示，气门室罩盖1的罩盖进油口16设置在 气门室罩盖1的底部，润滑油槽14的进油口143通过进油油道15与罩盖进 油口16连通。进油油道15连通气门室罩盖1的底部和轴承孔11的内部， 进油油道15可以为直线油道。

在本实用新型中，如图1和图5所示，挺柱驱动凸轮2可以为四方桃子 形状。

根据本实用新型的另一方面，提供一种发动机，包括高压油泵、凸轮轴 和气门室罩盖，其中，该气门室罩盖为本实用新型的气门室罩盖1。

本实用新型主要针对发动机中高压油泵滚子挺柱的润滑方式进行了改 进，但本实用新型并不排除发动机的其它附属部件(例如，气缸体、气缸盖、 曲轴、机油泵等)的设置。当需要结合有上述其它部件时，本领域技术人员 可以参考现有的发动机冷却系统中设置的各个部件，并将其结合在本实用新 型中，只要能够实现本实用新型的发明目的即可。

具体地，本实用新型的发动机还包括机油泵、气缸体和气缸盖，气缸盖 设置在气缸体的上方，气门室罩盖1设置在所述气缸盖的上方，罩盖进油口 16与气缸盖的出油口连通，机油经机油泵泵出后，首先进入缸体油道，然后 进入缸盖油道，最后进入罩盖油道。

根据本实用新型的再一方面，提供一种车辆，该车辆包括本实用新型的 发动机。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新 型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内， 可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实 用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征， 在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的 重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只 要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。