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技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车雨水收集节能发电装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车越来越普遍的出现在居民的出行中，现在常用的电动汽车的照明一般是通过市电充电后的照明，电动汽车本身的环保自发电系统不够完善，不能满足节能环保的设计需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车雨水收集节能发电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车雨水收集节能发电装置，包括车身和雨刷结构，所述车身的前挡风玻璃处装置有雨刷结构，所述车身的顶部安装有开口向上的门板结构，所述门板结构的侧边缘与车身的顶板之间通过旋转电机连接，所述车身的中控部位设置有控制按钮，所述车身的内部还嵌装有控制器，所述控制器的输入端与控制按钮连接，所述控制器的输出端与旋转电机连接，所述车身的顶部、位于门板结构的内侧部位开设有漏斗状的漏槽，所述漏槽的下部相通连接有竖向的导流管，所述导流管的中部设置有水轮发电机，所述水轮发电机的电力输出端与蓄电池连接，所述蓄电池位于车身的内腔内，所述车身的内腔表面设置有照明装置，所述照明装置的供电端与蓄电池连接。

优选的，所述门板结构由两块互相扣接的板体构成，所述板体之间设置有密封垫。

优选的，所述导流管的尾部为S形，且末端连接有排雨弯管。

优选的，所述水轮发电机的水轮部分垂直于导流管设置，且水轮为单向旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车雨水收集节能发电装置通过在车身的顶部加设雨水利用设备，能够在下雨天通过雨水的收集进行发电，为车内照明设备供电，使得电动汽车的环保自发系统更加完善，电符合电动汽车节能环保的理念。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型集雨发电结构示意图。

图中：1车身、2雨刷结构、3前挡风玻璃、4门板结构、5旋转电机、6控制按钮、7控制器、8漏槽、9导流管、10水轮发电机、11蓄电池、12照明装置、13密封垫、14排雨弯管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车雨水收集节能发电装置，包括车身1、雨刷结构2、前挡风玻璃3、门板结构4、旋转电机5、控制按钮6、控制器7、漏槽8、导流管9、水轮发电机10、蓄电池11、照明装置12、密封垫13和排雨弯管14，车身1的前挡风玻璃3处装置有雨刷结构2，车身1的顶部安装有开口向上的门板结构4，门板结构4由两块互相扣接的板体构成，板体之间设置有密封垫13，具有良好的防尘作用，门板结构4的侧边缘与车身1的顶板之间通过旋转电机5连接，车身1的中控部位设置有控制按钮6，车身1的内部还嵌装有控制器7，控制器7的输入端与控制按钮6连接，控制器7的输出端与旋转电机5连接，车身1的顶部、位于门板结构4的内侧部位开设有漏斗状的漏槽8，便于雨水的流动，漏槽8的下部相通连接有竖向的导流管9，导流管9的尾部为S形，且末端连接有排雨弯管14，S形导流管9的设计能够有效的降低雨水的冲击力，避免对管体造成损害，导流管9的中部设置有水轮发电机10，水轮发电机10的水轮部分垂直于导流管9设置，且水轮为单向旋转结构，提高水流发电的效率，水轮发电机10的电力输出端与蓄电池11连接，蓄电池11位于车身1的内腔内，车身1的内腔表面设置有照明装置12，照明装置12的供电端与蓄电池11连接。

工作时，当遇到雨天，驾驶员打开控制按钮6，使得雨刷结构2工作，同时控制器7控制旋转电机5工作，将门板结构4打开，形成漏斗状的集雨装置，雨水落入漏槽8内，流过导流管9，通过重力的作用带动水轮发电机10的水轮转动，产生的电能存储在蓄电池11内，并为车身1内部的照明装置12供电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。