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技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及无锁座隐藏式挂车专用锁紧结构。

背景技术

为了固定货物和方便装运货物，挂车两侧的护板一般都带有可以转动的护板，通过锁定装置连接。传统挂车在边梁外侧焊接锁座，在整车宽度限制的情况下，减小了可运输货物的空间，同时使用锁座结构复杂又增加了成本。

发明内容

本实用新型为解决传统锁座增加宽度，结构复杂的缺陷，提供一种结构简单，占用空间小成本低廉的无锁座隐藏式挂车专用锁紧结构。

本实用新型采用以下技术方案，无锁座隐藏式挂车专用锁紧结构，包括车身两侧铰接的厢板，其特征在于，所述厢板内竖直设置的锁杆，锁杆与厢板可转动连接，锁杆的下端延伸至厢板下方的边梁内，边梁上设有厢板向外翻转时容纳锁杆的锁杆槽；锁杆下方设有锁头，边梁一侧设有与锁头在一定角度内转动配合的开口槽。

为便于开关，所述锁杆的下部设有条形的把手，把手的中部设有把手固定座。

优选的，所述把手固定座设有上下转动座，通过转动实现把手的固定。

为实现固定，所述锁头设有若干卡齿，开口槽与卡齿配合连接。

本实用新型的有益之处在于，通过锁杆带动锁头与边梁内的开口槽转动配合，实现厢板与边梁的固定与分离，使得厢板的收放更为简单快捷；整个装置位于内部，无需额外加装锁座，减少了加工成本，避免锁座增加的空间，提高利用率。

附图说明

图1本实用新型整体结构示意图；

图2本实用新型锁紧结构示意图。

图中1锁头，2边梁，3把手，4把手固定座，5锁杆，6厢板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种安装在挂车车厢上的无锁座隐藏式挂车专用锁紧结构，包括车身两侧铰接的厢板6，所述厢板6内竖直设置的锁杆5，锁杆5通过上下轴承与厢板6可转动连接，锁杆5的下端延伸至位于厢板6下方的边梁2内，边梁2上设有垂直边梁2的锁杆槽，其作用是在厢板6向外翻转时容纳锁杆5的锁杆5；锁杆5下方设有锁头1，与锁头1相对应的边梁2一侧设有与锁头1在一定角度内转动配合的开口槽，锁杆转动至角度范围内实现锁死，转过角度后实现分离。

锁杆5的中部设有长条形的把手3，位于厢板6上把手3的下部设有把手固定座4。为了固定可靠，把手固定座4分别设有上下转动座，通过转动座的转动将把手卡紧实现把手的固定。

为了降低成本，便于加工，锁头1设有若干卡齿，位于边梁2上的开口槽与卡齿配合连接。

本实用新型具体实施时，将锁杆置于厢板内部，把手连接锁杆位于厢板外侧并与固定座固定连接，处于此状态的锁头与边梁上的开口槽配合，厢板无法移动，实现固定状态；当把手带动锁杆转动一定角度后，锁头与开口槽分离，厢板可以翻转，锁杆则在锁杆槽内转动，完成整个厢板的转动。