| 专利名称： | 电动汽车电池振动试验装置及试验方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Electric automobile battery vibration test apparatus and testing method | ||
| 专利号： | CN201610158185.8 | 申请时间： | 20160318 |
| 公开号： | CN105571804A | 公开时间： | 20160511 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||
| 发明人： | 郭巍 | ||
| 分类号： | G01M7/06 | 主分类号： | G01M7/06 |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电池振动试验装置及试验方法，试验装置包括振动台，还包括设置于振动台上且用于安装电池支架的振动夹具。本发明的电动汽车电池振动试验装置，通过在振动台上设置振动夹具，方便待测试电池的安装，连接可靠，并且互不干涉；而且由于该振动试验装置是根据电动汽车电池振动试验特殊的要求特点而设计制造的测试装置，从而解决了无法测试问题，对产品在振动载荷、电负荷和温度负荷下工作性能方法的检测和设计改进有着重要的意义；该振动试验装置结构简单，用铝合金板材连接电池和测试台面，调试方便，制作成本低。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an electric automobile battery vibration test apparatus and testing method, the test device comprises a vibrating table, arranged on the vibrating table and is used for mounting of the battery clamp vibration of the rack. The battery of the electric vehicle of the present invention the vibration testing device, the vibrating table is provided with a vibration clamp, the installation of the convenient tries the battery to be measured, the connection is reliable, and non-interference; and because of the vibration testing device for an electric vehicle according to the requirements of the vibration test of the battery characteristics of special design and manufacture of the testing device, so as to solve the problem of unable to test, the products in the vibration load, electric load and the temperature of the working performance under load and the design improvement method for detecting is of important significance; the vibration testing device has simple structure, aluminum alloy plate is connected with the battery and the test table, the debugging is convenient, the manufacturing cost is low. | ||
1.电动汽车电池振动试验装置，包括振动台，其特征在于，还包括设置于 振动台上且用于安装电池支架的振动夹具。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于，所述 振动夹具固定设置于所述振动台的台面上，试验时将电池支架安装于振动夹具 上，将电池安装于电池支架上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于，所述 振动夹具在所述振动台上至少并排设有两个。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于，所述 振动夹具在所述振动台上并排设有两个，两个振动夹具上的电池支架为镜像对 称设置。
5.根据权利要求1至4所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于， 所述振动夹具的材质为铝合金板材。
6.根据权利要求1至5所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于， 试验时所述振动台、所述振动夹具和所述电池的重心位于同一条垂线。
7.电动汽车电池振动试验方法，其特征在于，采用权利要求1至6任一所 述的电动汽车电池振动试验装置，且包括： 电池安装步骤：将振动夹具安装到振动台上，将电池支架安装到振动夹具 上，最后将电池安装到电池支架上； 电池试验步骤：启动振动台，对电池施加振动； 电池检测步骤：振动结束后，对电池进行检测，并判断电池是否失效。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池振动试验方法，其特征在于，在所 述电池安装步骤中，需使振动台、振动夹具和电池的重心位于同一条垂线上。
9.根据权利要求7所述的电动汽车电池振动试验方法，其特征在于，在所 述电池试验步骤中，电池处于通电状态，启动振动台，使振动台按照三维空间 中的X方向、Y方向、Z方向分别对电池施加振动。
1.电动汽车电池振动试验装置，包括振动台，其特征在于，还包括设置于 振动台上且用于安装电池支架的振动夹具。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于，所述 振动夹具固定设置于所述振动台的台面上，试验时将电池支架安装于振动夹具 上，将电池安装于电池支架上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于，所述 振动夹具在所述振动台上至少并排设有两个。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于，所述 振动夹具在所述振动台上并排设有两个，两个振动夹具上的电池支架为镜像对 称设置。
5.根据权利要求1至4所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于， 所述振动夹具的材质为铝合金板材。
6.根据权利要求1至5所述的电动汽车电池振动试验装置，其特征在于， 试验时所述振动台、所述振动夹具和所述电池的重心位于同一条垂线。
7.电动汽车电池振动试验方法，其特征在于，采用权利要求1至6任一所 述的电动汽车电池振动试验装置，且包括： 电池安装步骤：将振动夹具安装到振动台上，将电池支架安装到振动夹具 上，最后将电池安装到电池支架上； 电池试验步骤：启动振动台，对电池施加振动； 电池检测步骤：振动结束后，对电池进行检测，并判断电池是否失效。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池振动试验方法，其特征在于，在所 述电池安装步骤中，需使振动台、振动夹具和电池的重心位于同一条垂线上。
9.根据权利要求7所述的电动汽车电池振动试验方法，其特征在于，在所 述电池试验步骤中，电池处于通电状态，启动振动台，使振动台按照三维空间 中的X方向、Y方向、Z方向分别对电池施加振动。
翻译：技术领域
本发明属于车辆产品测试技术领域，具体地说，本发明涉及一种电动汽车 电池振动试验装置及试验方法。
背景技术
对于电动汽车来说，电池是为其提供动力的装置，而由于电动汽车在行驶 过程中不可避免的会出现振动，所以为保证电动汽车的正常行驶，在将电池安 装到电动汽车之前，需要采用电池振动试验装置对电池进行振动耐久性试验， 来检测电池的抗振动性能。
现有的电池振动试验装置通常为振动台，试验时，将电池固定在振动台台 面上，并对电池施加振动。电池安装过程中，电池的装夹比较困难，会影响振 动测试效果。而且，由于振动台台面的安装尺寸为固定的，而不同的电动汽车 的电池尺寸是不相同的。另外，由于电动汽车用电池的质量重，体积大，规格 复杂，振动时容易产生失真及共振等特性。因此，必须设计一个专用夹具装置 对电池和振动台进行连接，并且连接固定可靠。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供 一种电动汽车电池振动试验装置及试验方法，目的是试验时方便电池的安装。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：电动汽车电池振动 试验装置，包括振动台，还包括设置于振动台上且用于安装电池支架的振动夹 具。
所述振动夹具固定设置于所述振动台的台面上，试验时将电池支架安装于 振动夹具上，将电池安装于电池支架上。
所述振动夹具在所述振动台上至少并排设有两个。
所述振动夹具在所述振动台上并排设有两个，两个振动夹具上的电池支架 为镜像对称设置。
所述振动夹具的材质为铝合金板材。
试验时所述振动台、所述振动夹具和所述电池的重心位于同一条垂线。
本发明还提供了一种电动汽车电池振动试验方法，采用上述电动汽车电池 振动试验装置，且包括：
电池安装步骤：将振动夹具安装到振动台上，将电池支架安装到振动夹具 上，最后将电池安装到电池支架上；
电池试验步骤：启动振动台，对电池施加振动；
电池检测步骤：振动结束后，对电池进行检测，并判断电池是否失效。
在所述电池安装步骤中，需使振动台、振动夹具和电池的重心位于同一条 垂线上。
在所述电池试验步骤中，电池处于通电状态，启动振动台，使振动台按照 三维空间中的X方向、Y方向、Z方向分别对电池施加振动。
本发明的电动汽车电池振动试验装置，通过在振动台上设置振动夹具，方 便待测试电池的安装，连接可靠，并且互不干涉；而且由于该振动试验装置是 根据电动汽车电池振动试验特殊的要求特点而设计制造的测试装置，从而解决 了无法测试问题，对产品在振动载荷、电负荷和温度负荷下工作性能方法的检 测和设计改进有着重要的意义；该振动试验装置结构简单，用铝合金板材连接 电池和测试台面，调试方便，制作成本低。
附图说明
图1为本发明电动汽车电池振动试验装置的结构示意图；
图2为振动夹具的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、电池；2、电池支架；3、振动夹具；4、振动 台。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步 详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完 整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本发明提供了一种电动汽车电池振动试验装置，包括振动台 4，还包括设置于振动台4上且用于安装电池支架2的振动夹具3。
具体地说，本试验装置所采用的振动台4与现有技术中的用于电动汽车电 池振动试验的振动台一样。如图1所示，振动夹具3固定设置于振动台4的台 面上，试验时将电池支架2固定安装于振动夹具3的顶面上，将待测试的电池 安装于电池支架2上，而且需保证振动台4、振动夹具3和电池的重心位于同 一条垂线。
如图2所示，作为优选的，振动夹具3为铝合金板材制成的矩形板结构， 电池支架2通过螺栓固定安装于振动夹具3的顶面上。振动夹具3采用铝合金 材料制作，由于铝合金的比刚度较大，使得振动夹具3对振动试验影响小而传 递力或参数性能却很好。
如图2所示，作为优选的，振动夹具3在振动台4上并排设有两个，两个 振动夹具3和两个振动夹具3上的电池支架2均为镜像对称设置。
本发明还提供了一种电动汽车电池振动试验方法，采用上述结构的电动汽 车电池振动试验装置，且包括如下步骤：
(1)电池安装步骤：将振动夹具3安装到振动台4上，将电池支架2安 装到振动夹具3上，最后将电池安装到电池支架2上；
(2)电池试验步骤：启动振动台4，对电池施加振动；
(3)电池检测步骤：振动结束后，对电池进行检测，并判断电池是否失 效。
在电池安装步骤中，电池是由电池支架2连接到夹具上，再安装在振动台 4上。安装顺序是→先安装振动夹具3至振动台4的台面上→再安装电池支架 2至振动夹具3→最后将电池安装到电池支架2上，最终需使振动台4、振动夹 具3和电池的重心位于同一条垂线上。
在电池试验步骤中，电池处于通电状态，并根据国际标准SAE_J2380- 2009，先设定振动台4进行振动的参数；然后启动振动台4，使振动台4按照 三维空间中的X方向、Y方向、Z方向分别对电池施加振动。
为满足测试规定要求，在对电池进行振动试验时还需满足以下条件：
1.振动夹具3需是电池和振动的连接装置，连接可靠，并且互不干涉。
2.需满足三个振动方向，振动X、Y、Z方向都满足测试要求，安装和装车 状态一致。
3.电池是由电池支架2连接到振动夹具3上，再安装在振动台4上。安装 顺序是→先安装夹具至振动台4的台面上→再安装电池支架2→最后将电池放 上。
4.由于有3次安装的要求，其各个安装点的孔位的位置度要求必要比较 高。
5.2块振动夹具3做镜像对称，将电池振动过程中质心点与振动台4振幅 质心吻合，减少振动失真度。
6.2块振动夹具3连接在振动台4的台面上应减少重量，这更好体现电池 本体重量的振幅；但又必须固定牢靠，使其默认为一刚性体减少振动传递的失 真度。
7.各部件装配牢固，不允许有松动、晃动等。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上 述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性 的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在 本发明的保护范围之内。
