| 专利名称： | 车身A立柱上铰链加强结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle body reinforcement structure of the hinge on the upright post A | ||
| 专利号： | CN201610155396.6 | 申请时间： | 20160318 |
| 公开号： | CN105730513A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||
| 发明人： | 曾俊; 倪春燕; 戴路; 陈强强; 刘敛杰 | ||
| 分类号： | B62D25/04 | 主分类号： | B62D25/04 |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件、A立柱下加强件及A立柱上铰链加强件，侧围外板、A立柱内板及侧围加强件前连接板总成，A立柱上铰链加强件的外端部端面、A立柱上加强件的外端部端面、A立柱下加强件的外端部端面与侧围外板四层钣金螺接在一起。A立柱上铰链加强件的上、下翻边与A立柱内板焊接，A立柱上铰链加强件前翻边与A立柱下加强件前侧面及侧围加强件前连接板总成后端面点焊搭接，A立柱上铰链加强件的后翻边与A立柱上、下加强件后侧面形成三层焊接。本发明保证了发生碰撞时具有足够高的强度，有效降低了车门向车后的位移量及时传递分散能量，满足了门铰链安装本身下掉量的要求。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a vehicle body reinforcement structure of the hinge on the upright post A, the reinforcing member including upright A, upright lower A A upright post and the upper hinge reinforcement, the outer side wall, and an inner plate A front connection plate assembly reinforcement of the side wall, the upright post A hinge on the outer end portion of the end face of the reinforcing member, the reinforcing member A the outer end of the upright portion, the upright post lower reinforcement A the outer end part of the outer plate and the side end surface of the four layers of sheet metal are screwed together. On the upright post A the hinge reinforcement, a flanging, and an inner plate A under welding, on the upright post A hinge strengthening piece upright A before the flanging of the front side of lower reinforcement reinforcing member and the side wall the rear end surface of the connection board assembly before spot welding overlapping, on the upright post A of the hinge reinforcing member on the upright post A latter flange, the rear side of lower reinforcement to form a three-layer welding. The invention ensures the collision occurs with sufficient high strength, effectively reduce the rear of the vehicle of the door the displacement of the energy transfer and disperse in a timely manner, the door and the hinge mounting itself to meet the requirements of falls the quantity. | ||
1.一种车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件（2）、A立柱下加强件（3）及A立柱上铰链加强件（1），侧围外板（4）、A立柱内板（6）及侧围加强件前连接板总成（7），其特征在于： A立柱上铰链加强件（1）包括底板和位于底板上方的顶板，底板外侧边和顶板外侧边之间通过外侧壁板连接，外侧壁板中部向外侧隆起形成第一凸起结构（11），在顶板的内侧边设置有向上弯折的上翻边（12），在底板的内侧边设置有向下弯折的下翻边（14），在顶板的前边、外侧壁板的前边、底板的前边均设置有后翻边（13），在顶板的后边、外侧壁板的后边、底板的后边均设置有前翻边（15）； A立柱上加强件（2）位于A立柱上铰链加强件（1）的外侧，其下部向外隆起形成第二凸起结构（21），所述第一凸起结构（11）嵌套在第二凸起结构（21）内，第一凸起结构（11）的外端部端面与第二凸起结构（21）的外端部端面贴合，A立柱上加强件的后侧面（22）与A立柱上铰链加强件的后翻边（13）焊接； A立柱下加强件（3）位于A立柱上加强件（2）的外侧，其上部向外隆起形成第三凸起结构（31），所述第二凸起结构（21）嵌套在第三凸起结构（31）内，第二凸起结构（21）的外端部端面与第三凸起结构（31）的外端部端面贴合；A立柱下加强件的后侧面（32）与立柱上加强件的后侧面（22）焊接，A立柱下加强件的前侧面（33）与A立柱上铰链加强件的前翻边（15）焊接； 所述侧围外板（4）位于A立柱下加强件（3）的外侧，第三凸起结构（31）的外端部端面与侧围外板的铰链安装面（41）贴合，侧围外板与第三凸起结构、第二凸起结构及第一凸起结构的端面贴合处通过车门铰链安装螺母（5）固定连接；所述A立柱内板（6）位于A立柱上铰链加强件（1）的内侧，A立柱上铰链加强件上的上翻边（12）与下翻边（14）与A立柱内板（6）焊接；所述侧围加强件前连接板总成（7）位于A立柱上铰链加强件（1）的前侧，侧围加强件前连接板总成后端面（71）与A立柱下加强件的前侧面（33）焊接。
2.根据权利要求1所述车身A立柱上铰链加强结构，其特征在于：所述A立柱上铰链加强件（1）与A立柱上加强件（2）、A立柱下加强件（3）、侧围外板（4）、A立柱内板（6）的嵌套封闭搭接，构成一完整的封闭腔体结构。
3.根据权利要求1或2所述车身A立柱上铰链加强结构，其特征在于：在第一凸起结构（11）的外端面与第一凸起结构侧壁壁板的连接处设置有三角筋。
1.一种车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件（2）、A立柱下加强件（3）及A立柱上铰链加强件（1），侧围外板（4）、A立柱内板（6）及侧围加强件前连接板总成（7），其特征在于： A立柱上铰链加强件（1）包括底板和位于底板上方的顶板，底板外侧边和顶板外侧边之间通过外侧壁板连接，外侧壁板中部向外侧隆起形成第一凸起结构（11），在顶板的内侧边设置有向上弯折的上翻边（12），在底板的内侧边设置有向下弯折的下翻边（14），在顶板的前边、外侧壁板的前边、底板的前边均设置有后翻边（13），在顶板的后边、外侧壁板的后边、底板的后边均设置有前翻边（15）； A立柱上加强件（2）位于A立柱上铰链加强件（1）的外侧，其下部向外隆起形成第二凸起结构（21），所述第一凸起结构（11）嵌套在第二凸起结构（21）内，第一凸起结构（11）的外端部端面与第二凸起结构（21）的外端部端面贴合，A立柱上加强件的后侧面（22）与A立柱上铰链加强件的后翻边（13）焊接； A立柱下加强件（3）位于A立柱上加强件（2）的外侧，其上部向外隆起形成第三凸起结构（31），所述第二凸起结构（21）嵌套在第三凸起结构（31）内，第二凸起结构（21）的外端部端面与第三凸起结构（31）的外端部端面贴合；A立柱下加强件的后侧面（32）与立柱上加强件的后侧面（22）焊接，A立柱下加强件的前侧面（33）与A立柱上铰链加强件的前翻边（15）焊接； 所述侧围外板（4）位于A立柱下加强件（3）的外侧，第三凸起结构（31）的外端部端面与侧围外板的铰链安装面（41）贴合，侧围外板与第三凸起结构、第二凸起结构及第一凸起结构的端面贴合处通过车门铰链安装螺母（5）固定连接；所述A立柱内板（6）位于A立柱上铰链加强件（1）的内侧，A立柱上铰链加强件上的上翻边（12）与下翻边（14）与A立柱内板（6）焊接；所述侧围加强件前连接板总成（7）位于A立柱上铰链加强件（1）的前侧，侧围加强件前连接板总成后端面（71）与A立柱下加强件的前侧面（33）焊接。
2.根据权利要求1所述车身A立柱上铰链加强结构，其特征在于：所述A立柱上铰链加强件（1）与A立柱上加强件（2）、A立柱下加强件（3）、侧围外板（4）、A立柱内板（6）的嵌套封闭搭接，构成一完整的封闭腔体结构。
3.根据权利要求1或2所述车身A立柱上铰链加强结构，其特征在于：在第一凸起结构（11）的外端面与第一凸起结构侧壁壁板的连接处设置有三角筋。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车车身结构，更具体地说涉及一种车身A立柱上铰链加强结构。
背景技术
随着汽车技术的发展及车辆保有量的飞速增长，人们对车辆的安全性能及车身品质要求越来越高，要求其能承受严格的正碰、偏置碰，使驾驶员和乘员的安全得到保证，而在正面碰撞中，由于吸能缓冲空间有限，对车身强度要求较高，保证车身品质方面，对车门的下掉要求也越来严格。
汽车车身A立柱上铰链加强件是车体骨架的重要构成部分，对车身提供足够的载体支撑，必须具有优良的被动安全性及合理的碰撞力学传递路径。但在汽车正面碰撞试验和实际使用过程中，由于A立柱上部自身强度不够，导致门框变形严重，使车门向车后位移量过大，导致车门无法打开，严重影响到车内乘员的生命安全，现有的A立柱上部结构已不能满足越来越严格的法规要求，此外A立柱上部用于车门铰链的安装，需要足够的节点刚度及结构强度，才能保证门的下掉量满足要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种车身A立柱上铰链加强结构，其能够在满足整车性能支撑要求的前提下，保证发生碰撞时具有足够高的强度，既能够有效降低车门向车后的位移量，及时传递分散能量，又能满足门铰链安装本身下掉量的要求。
本发明所述车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件、A立柱下加强件及A立柱上铰链加强件，侧围外板、A立柱内板及侧围加强件前连接板总成。
A立柱上铰链加强件包括底板和位于底板上方的顶板，底板外侧边和顶板外侧边之间通过外侧壁板连接，外侧壁板中部向外侧隆起形成第一凸起结构，在顶板的内侧边设置有向上弯折的上翻边，在底板的内侧边设置有向下弯折的下翻边，在顶板的前边、外侧壁板的前边、底板的前边均设置有后翻边，在顶板的后边、外侧壁板的后边、底板的后边均设置有前翻边。
A立柱上加强件位于A立柱上铰链加强件的外侧，其下部向外隆起形成第二凸起结构，所述第一凸起结构嵌套在第二凸起结构内，第一凸起结构的外端部端面与第二凸起结构的外端部端面贴合，A立柱上加强件的后侧面与A立柱上铰链加强件的后翻边焊接。
A立柱下加强件位于A立柱上加强件的外侧，其上部向外隆起形成第三凸起结构，所述第二凸起结构嵌套在第三凸起结构内，第二凸起结构的外端部端面与第三凸起结构的外端部端面贴合；A立柱下加强件的后侧面与立柱上加强件的后侧面焊接，A立柱下加强件的前侧面与A立柱上铰链加强件的前翻边焊接。
所述侧围外板位于A立柱下加强件的外侧，第三凸起结构的外端部端面与侧围外板的铰链安装面贴合，侧围外板与第三凸起结构、第二凸起结构及第一凸起结构的端面贴合处通过车门铰链安装螺母固定连接。所述A立柱内板位于A立柱上铰链加强件的内侧，A立柱上铰链加强件上的上翻边与下翻边与A立柱内板焊接。所述侧围加强件前连接板总成位于A立柱上铰链加强件的前侧，侧围加强件前连接板总成后端面与A立柱下加强件前侧面焊接。
进一步，A立柱上铰链加强件与A立柱上加强件、A立柱下加强件、侧围外板、A立柱内板的嵌套封闭搭接，构成一完整的封闭腔体结构。
进一步，在第一凸起结构的外端面与第一凸起结构侧壁壁板的连接处设置有三角筋，增加了铰链安装点的刚度。
本发明所述车身A立柱上铰链加强结构，由于具有上述结构，使得A立柱上加强板、A立柱下加强板、A立柱上铰链加强件三层板嵌套的结构，并与加侧围外板4螺接，可有效增强抗撞击力，A立柱上铰链加强件与侧围加强件前连接板总成连接，增大节点刚度的同时可及时分解传递能量，A立柱上铰链加强件通过翻边与A立柱内板搭接形成一封闭腔体，将门上的力有效传递至A立柱内板，改善车门下掉。本发明大幅提高A立柱上部铰链的节点刚度及结构强度，有效降低车门向车后的位移量，及时传递分散能量，又能满足门铰链安装本身下掉量的要求，降低了事故时车门无法打开的风险，保护了乘员舱内乘员的安全。
附图说明
图1为本发明的爆炸图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为图2中省略A立柱内板后的结构示意图；
图4为图2中沿AA线的断面图；
图5为图2中沿BB线的断面图；
图6为本发明中A立柱上铰链加强件的结构示意图；
图7为本发明中A立柱上加强件的结构示意图；
图8为本发明中A立柱下加强件的结构示意图；
图9为本发明中侧围外板的结构示意图；
图10为本发明中A立柱内板的结构示意图；
图11为本发明中侧围加强件前连接板总成的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。
参见图1至图11所示，该A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件2、A立柱下加强件3及A立柱上铰链加强件1，侧围外板4、A立柱内板6及侧围加强件前连接板总成7。A立柱上铰链加强件1包括底板和位于底板上方的顶板，底板外侧边和顶板外侧边之间通过外侧壁板连接，外侧壁板中部向外侧隆起形成第一凸起结构11，在第一凸起结构11的外端面与第一凸起结构侧壁壁板的连接处设置有三角筋，在顶板的内侧边设置有向上弯折的上翻边12，在底板的内侧边设置有向下弯折的下翻边14，在顶板的前边、外侧壁板的前边、底板的前边均设置有后翻边13，在顶板的后边、外侧壁板的后边、底板的后边均设置有前翻边15。A立柱上加强件2位于A立柱上铰链加强件1的外侧，其下部向外隆起形成第二凸起结构21，所述第一凸起结构11嵌套在第二凸起结构21内，第一凸起结构11的外端部端面与第二凸起结构21的外端部端面贴合，A立柱上加强件2的后侧面22与A立柱上铰链加强件的后翻边13焊接。A立柱下加强件3位于A立柱上加强件2的外侧，其上部向外隆起形成第三凸起结构31，所述第二凸起结构21嵌套在第三凸起结构31内，第二凸起结构21的外端部端面与第三凸起结构31的外端部端面贴合；A立柱下加强件3的后侧面32与立柱上加强件2的后侧面22焊接，A立柱下加强件3的前侧面33与A立柱上铰链加强件1的前翻边15焊接。所述侧围外板4位于A立柱下加强件3的外侧，第三凸起结构31的外端部端面与侧围外板4的铰链安装面41贴合，侧围外板4与第三凸起结构31、第二凸起结构21及第一凸起结构11的端面贴合处通过车门铰链安装螺母5固定连接。所述A立柱内板6位于A立柱上铰链加强件1的内侧，A立柱上铰链加强件1上的上翻边12与下翻边14与A立柱内板6焊接，所述侧围加强件前连接板总成7位于A立柱上铰链加强件1的前侧，侧围加强件前连接板总成后端面71与A立柱下加强件3前侧面33焊接。A立柱上铰链加强件1与A立柱上加强件2、A立柱下加强件3、侧围外板4、A立柱内板6的嵌套封闭搭接，构成一完整的封闭腔体结构。
A立柱上铰链加强件1上第一凸起结构11的外端部端面、A立柱上加强件2上第二凸起结构21的外端部端面、A立柱下加强件3上第三凸起结构31的外端部端面与侧围外板4的铰链安装面41四层钣金螺接在一起。A立柱上铰链加强件1的上翻边12与下翻边14与A立柱内板6通过保护焊连接，使车门上的力有效传递至A立柱内板，有效改善车门下掉量。
A立柱上铰链加强件1的前翻边15与A立柱下加强件3的前侧面33及侧围加强件前连接板总成7的后端面71点焊搭接，A立柱上铰链加强件1的后翻边13与A立柱下加强件3的后侧面32、A立柱上加强件2的后侧面22形成三层焊接，且使A立柱上铰链加强件的前翻边13和后翻边15完全嵌套在侧围A立柱上部加强件的腔体内，在降低碰撞变形程度的同时，可最大限度的将碰撞载荷向车身前后区域及地板横梁传递出去。
