CN201620162712.8_一种汽车门锁的检测设备_行之知识产权综合服务平台

专利名称：	一种汽车门锁的检测设备
专利名称(英文)：
专利号：	CN201620162712.8	申请时间：	20160303
公开号：	CN205483533U	公开时间：	20160817
申请人：	雄华机械(苏州)有限公司
申请地址：	215000 江苏省苏州市高新区浒关分区大新科技工业园18幢
发明人：	陆辉; 骆蓉; 赵宝林
分类号：	G01M13/00	主分类号：	G01M13/00
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246	代理人：	连平; 王熙文
摘要：	本实用新型公开了一种汽车门锁的检测设备，包括装夹机构和推拉机构及行程测量机构；所述推拉机构包括推拉组件和压力传感器。实际操作中，相当于汽车门框上扣环的工件被定位在第一支撑平面上，汽车门的锁扣件部分被装夹在第二支撑平面上；推拉组件推拉相当于汽车门框上扣环的工件，使其与锁扣件部分的卡扣发生半锁关系，再发生全锁关系，检测人员可从压力传感器获取上述半锁关系和全锁关系时，推拉组件所受到的作用力大小，即，使汽车门处于半锁状态的力的大小，以及使汽车门处于全锁状态的力的大小。行程测量机构用于测量锁扣件部分在半锁和全锁时的转动幅度。
摘要(英文)：

一种汽车门锁的检测设备，包括机架板、安装在机架板上的装夹机构和推拉机构(10)及行程测量机构(40)；其特征在于：所述装夹机构包括第一装夹机构(20)，第一装夹机构包括固定在机架板上的第一装夹基板(21)、固定在第一装夹基板上的第一装夹基座(22)、固定在第一装夹基座上的旋转压紧气缸(23)、设置在第一装夹基板上的第一定位销(211)、设置在第一装夹基座上的电连接插头(24)；所述第一装夹基座固定在第一装夹基板的后半部分，第一装夹基板的前半部分作为汽车门的锁扣部分的第一支撑平面，所述第一定位销设置在第一装夹基板的前半部分，所述第一装夹基座设有用于支撑汽车门的锁扣部分的第二支撑平面(221)，第二支撑平面倾斜设置，第一支撑平面与第二支撑平面构成V字形结构；所述推拉机构(10)位于第一装夹机构的下方，推拉机构包括固定在机架板上的第一滑轨(11)、滑动配合在第一滑轨上的第一滑动支架(12)、固定在第一滑动支架上的第二滑轨(13)、滑动配合在第二滑轨上的第二滑动支架(14)、与第二滑动支架的前端连接的推拉组件(15)、安装在第二滑动支架后端的弹簧组件(16)、固定在机架板上且活塞杆与第一滑动支架连接的第一气缸(17)；上述推拉机构中，所述推拉组件(15)包括活动插设在第二滑动支架上的水平伸缩杆(151)、与水平伸缩杆前端固定连接的推拉底座(152)、固定在推拉底座底部的第二气缸(153)、活动插设在推拉底座中的推拉杆(154)；所述第二气缸驱动推拉杆升降，所述水平伸缩杆的后端固定连接一压力杆(155)，压力杆的前端与第二滑动支架之间设有压力传感器(156)；上述推拉机构中，所述弹簧组件(16)包括固定在第二滑动支架后端上且活动插?设在第一滑动支架后端的水平滑杆(161)、固定在水平滑杆后端的后限位块(162)、滑动配合在水平滑杆上的滑动块(163)、套设在水平滑杆上且位于第一滑动支架后端和滑动块之间的前弹簧(164)、套设在水平滑杆上且位于滑动块和后限位块之间的后弹簧(165)、固定在后限位块上的限位柱(166)；所述行程测量机构(40)包括固定在机架板上的测量支架板(41)、固定在测量支架板上平面上的第一行程可读气缸(42)、与第一行程可读气缸的活塞杆连接的第一测量块(421)、与第一测量块滑动配合的第三滑轨(422)、与第一测量块连接的第一钢丝线(423)、固定在测量支架板底平面上的第二行程可读气缸(43)、与第二行程可读气缸的活塞杆连接的第二测量块(431)、与第二测量块滑动配合的第四滑轨(432)、与第二测量块连接的第二钢丝线(433)；所述第三滑轨和第四滑轨并列固定在测量支架板的上平面上；测量支架板开设条形豁口，所述第二测量块的端部穿过条形豁口与第二行程可读气缸的活塞杆连接。

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一种汽车门锁的检测设备，包括机架板、安装在机架板上的装夹机构和推拉机构(10)及行程测量机构(40)；其特征在于：所述装夹机构包括第一装夹机构(20)，第一装夹机构包括固定在机架板上的第一装夹基板(21)、固定在第一装夹基板上的第一装夹基座(22)、固定在第一装夹基座上的旋转压紧气缸(23)、设置在第一装夹基板上的第一定位销(211)、设置在第一装夹基座上的电连接插头(24)；所述第一装夹基座固定在第一装夹基板的后半部分，第一装夹基板的前半部分作为汽车门的锁扣部分的第一支撑平面，所述第一定位销设置在第一装夹基板的前半部分，所述第一装夹基座设有用于支撑汽车门的锁扣部分的第二支撑平面(221)，第二支撑平面倾斜设置，第一支撑平面与第二支撑平面构成V字形结构；所述推拉机构(10)位于第一装夹机构的下方，推拉机构包括固定在机架板上的第一滑轨(11)、滑动配合在第一滑轨上的第一滑动支架(12)、固定在第一滑动支架上的第二滑轨(13)、滑动配合在第二滑轨上的第二滑动支架(14)、与第二滑动支架的前端连接的推拉组件(15)、安装在第二滑动支架后端的弹簧组件(16)、固定在机架板上且活塞杆与第一滑动支架连接的第一气缸(17)；上述推拉机构中，所述推拉组件(15)包括活动插设在第二滑动支架上的水平伸缩杆(151)、与水平伸缩杆前端固定连接的推拉底座(152)、固定在推拉底座底部的第二气缸(153)、活动插设在推拉底座中的推拉杆(154)；所述第二气缸驱动推拉杆升降，所述水平伸缩杆的后端固定连接一压力杆(155)，压力杆的前端与第二滑动支架之间设有压力传感器(156)；上述推拉机构中，所述弹簧组件(16)包括固定在第二滑动支架后端上且活动插?设在第一滑动支架后端的水平滑杆(161)、固定在水平滑杆后端的后限位块(162)、滑动配合在水平滑杆上的滑动块(163)、套设在水平滑杆上且位于第一滑动支架后端和滑动块之间的前弹簧(164)、套设在水平滑杆上且位于滑动块和后限位块之间的后弹簧(165)、固定在后限位块上的限位柱(166)；所述行程测量机构(40)包括固定在机架板上的测量支架板(41)、固定在测量支架板上平面上的第一行程可读气缸(42)、与第一行程可读气缸的活塞杆连接的第一测量块(421)、与第一测量块滑动配合的第三滑轨(422)、与第一测量块连接的第一钢丝线(423)、固定在测量支架板底平面上的第二行程可读气缸(43)、与第二行程可读气缸的活塞杆连接的第二测量块(431)、与第二测量块滑动配合的第四滑轨(432)、与第二测量块连接的第二钢丝线(433)；所述第三滑轨和第四滑轨并列固定在测量支架板的上平面上；测量支架板开设条形豁口，所述第二测量块的端部穿过条形豁口与第二行程可读气缸的活塞杆连接。

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一种汽车门锁的检测设备(实用新型专利)

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