| 专利名称： | 一种汽车智能扬声器结构 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile intelligent speaker structure | ||
| 专利号： | CN201520573847.9 | 申请时间： | 20150803 |
| 公开号： | CN204936987U | 公开时间： | 20160106 |
| 申请人： | 夏丹 | ||
| 申请地址： | 061000 河北省沧州市运河区小王庄镇小于村7排3号 | ||
| 发明人： | 夏丹 | ||
| 分类号： | B60R11/02 | 主分类号： | B60R11/02 |
| 代理机构： | 东莞市中正知识产权事务所 44231 | 代理人： | 叶永清 |
| 摘要： | 一种汽车智能扬声器结构，包括壳体，所述壳体上包括扬声器支架、机械升降机构和扬声器网架，所述机械升降机构包括驱动马达、支撑杆和驱动控制板，所述驱动控制板与驱动马达相连接，所述驱动马达的转子上装有旋转块，所述旋转块连接在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接在扬声器网架上；所述扬声器网架安装在壳体上。通过该结构，在音乐播放时，扬声器网架有一个动态的升起显示，达到一定的装饰效果，满足用户的多样性选择需求，当音乐停止时，扬声器网架降下隐藏，节约空间。 | ||
| 摘要(英文)： | An automobile intelligent loudspeaker structure, comprising a shell, the shell includes a speaker bracket, mechanical lifting mechanism and the speaker frame, wherein the mechanical lifting mechanism comprises a driving motor, a supporting rod and the driving control panel, the drive control board is connected with the driving motor, the driving motor rotor is provided with a rotary block, the rotary block is connected with one end of the supporting rod, the other end of said supporting bar is connected to the loudspeaker on the net; the speaker frame is mounted on the housing. Through this structure, when playing in the music, speaker rack with a dynamic vaknin display, reaches a certain decorative effect, meet the demand of the user selection diversity, when the music stops, speaker rack lower hidden, the space is saved. | ||
1.一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：包括壳体，所述壳体上包括扬声器支架、机械升降机构和扬声器网架，其中： 所述扬声器支架安装在壳体内，用于安装汽车扬声器； 所述机械升降机构安装在壳体内，包括驱动马达、支撑杆和驱动控制板，所述驱动控制板与驱动马达相连接，所述驱动马达具有转子，所述驱动马达的转子上装有旋转块，所述旋转块以所述驱动马达的转子为轴进行旋转，所述旋转块的一端设有至少一个突出的扣块，所述扣块扣在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接在扬声器网架上； 所述扬声器网架安装在所述壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述支撑杆为长条空心结构，所述扣块扣在所述长条空心结构的一端上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述支撑杆设有一凸出的支块，所述支块上套有弹性铁杆，所述弹性铁杆的一端活动连接在所述扣块上，另一端活动连接在所述扬声器网架上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述支块设置于所述支撑杆的中部边缘。
5.根据权利要求1所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述驱动控制板包括电源模块、单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块，所述电源模块分别与单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述单片机模块分别与所述过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述过流检测模块与所述驱动马达相连接，所述驱动控制模块与所述驱动马达相连接。
1.一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：包括壳体，所述壳体上包括扬声器支架、机械升降机构和扬声器网架，其中： 所述扬声器支架安装在壳体内，用于安装汽车扬声器； 所述机械升降机构安装在壳体内，包括驱动马达、支撑杆和驱动控制板，所述驱动控制板与驱动马达相连接，所述驱动马达具有转子，所述驱动马达的转子上装有旋转块，所述旋转块以所述驱动马达的转子为轴进行旋转，所述旋转块的一端设有至少一个突出的扣块，所述扣块扣在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接在扬声器网架上； 所述扬声器网架安装在所述壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述支撑杆为长条空心结构，所述扣块扣在所述长条空心结构的一端上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述支撑杆设有一凸出的支块，所述支块上套有弹性铁杆，所述弹性铁杆的一端活动连接在所述扣块上，另一端活动连接在所述扬声器网架上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述支块设置于所述支撑杆的中部边缘。
5.根据权利要求1所述的一种汽车智能扬声器结构，其特征在于：所述驱动控制板包括电源模块、单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块，所述电源模块分别与单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述单片机模块分别与所述过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述过流检测模块与所述驱动马达相连接，所述驱动控制模块与所述驱动马达相连接。
翻译：【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车扬声器技术领域，尤其涉及一种汽车智能扬声器结构。
【背景技术】
目前，汽车扬声器为汽车必不可少的组件，人们在不断地追求音质享受的提高的同时，对汽车扬声器的外观结构也有一定的追求，现有的汽车扬声器结构为传统的喇叭形状，静态固定地暗设在汽车内的不同地方，人们只能看到扬声器网罩，外观显得古板单一，没有装饰效果。
【实用新型内容】
本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种将扬声器动态地升降显示以达到一定的装饰效果的汽车智能扬声器结构。
本实用新型提供的技术方案为，提供了一种汽车智能扬声器结构，包括壳体，所述壳体上包括扬声器支架、机械升降机构和扬声器网架，其中：
所述扬声器支架安装在壳体内，用于安装汽车扬声器；
所述机械升降机构安装在壳体内，包括驱动马达、支撑杆和驱动控制板，所述驱动控制板与驱动马达相连接，所述驱动马达具有转子，所述驱动马达的转子上装有旋转块，所述旋转块以所述驱动马达的转子为轴进行旋转，所述旋转块的一端设有至少一个突出的扣块，所述扣块扣在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端连接在扬声器网架上；
所述扬声器网架安装在所述壳体上。
作为优选的技术方案，所述扬声器网架的一端连接在壳体上，所述扬声器网架的另一端以所述扬声器网架连接在壳体上的一端为轴可以上下动作。
作为优选的技术方案，一般状态时（扬声器不工作）所述扬声器网架的外表面与壳体的外表面相平，使用状态时（扬声器工作）所述扬声器网架的外表面与所述壳体的外表面相对升高。
作为优选的技术方案，所述支撑杆为长条空心结构，所述扣块扣在所述长条空心结构的一端上。
作为优选的技术方案，所述支撑杆设有一凸出的支块，所述支块上套有弹性铁杆，所述弹性铁杆的一端活动连接在所述扣块上，所述弹性铁杆的另一端活动连接在所述扬声器网架上。
作为优选的技术方案，所述支块设在所述支撑杆的中部边缘上。
为优选的技术方案和接器置马达以上下运动。给驱动装置马达作为优选技术方案，所述驱动控制板包括电源模块、单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块，所述电源模块分别与单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述单片机模块分别与所述过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述过流检测模块与所述驱动马达相连接，所述驱动控制模块与所述驱动马达相连接。
所述驱动控制板具有自动控制功能，根据音乐的播放与停止能够自动控制驱动马达的启动与停止，当播放音乐时，所述驱动控制板控制驱动马达转动，所述驱动马达转动时使旋转块和支撑杆也随之运动，驱动扬声器网架升起，升到最大位置后，所述驱动马达电流骤升，所述驱动控制板即刻切断供给驱动马达电流，所述驱动马达停止转动；当音乐停止时，所述驱动控制板控制驱动马达反方向转动，所述驱动马达转动时使旋转块和支撑杆也随之运动，驱动扬声器网架下降，下降到最大位置后，所述驱动马达电流骤升，所述驱动控制板即刻切断供给驱动马达电流，所述驱动马达停止转动。
上述的一种汽车智能扬声器结构，可安装在汽车上任意位置。
本实用新型的有益效果是：通过该结构，在音乐播放时，扬声器网架有一个动态的升起显示，达到一定的装饰效果，满足用户的多样性选择需求，当音乐停止时，扬声器网架降下隐藏，节约空间。
【附图说明】
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处放大示意图；
图3为本实用新型一般状态示意图；
图4为本实用新型使用状态示意图；
图5为所述驱动马达动作示意图；
其中，10-壳体、20-机械升降机构、21-驱动马达、22-旋转块、23-扣块、24-支撑杆、25-支块、26-弹性铁杆、30-扬声器支架、40-扬声器网架。
【具体实施方式】
下面结合附图1-5对本实用新型的实施例作进一步的详细说明。
如图1所示，一种汽车智能扬声器结构，包括壳体10，所述壳体10上包括机械升降机构20、扬声器支架30和扬声器网架40，其中：
所述扬声器支架30安装在壳体10内，用于安装汽车扬声器；
如图2所示，所述机械升降机构20包括驱动马达21支撑杆24和驱动控制板（图中未标示），所述驱动控制板与驱动马达21相连接，用于控制驱动马达21的启动与停止，所述驱动马达21具有转子，所述驱动马达21的转子上装有旋转块22，所述旋转块22以所述驱动马达21的转子为轴进行旋转，所述旋转块22的一端设有一个突出的扣块23，所述扣块23扣在支撑杆24的一端，所述支撑杆24的另一端连接在扬声器网架40上；
如图3、4所示，所述扬声器网架40的后端连接在壳体10上，所述扬声器网架40的前端以所述扬声器网架40的后端为轴可以上下动作，一般状态时（扬声器不工作）所述扬声器网架的外表面与壳体的外表面相平，使用状态时（扬声器工作）所述扬声器网架的外表面与所述壳体的外表面相对升高。
进一步，所述支撑杆24为长条空心结构，所述长条空心结构可以减轻所述支撑杆24的重量，并提升支撑力。所述扣块23扣在所述支撑杆24的长条空心结构的一端上，所述支撑杆24中部边缘设有一凸出的支块25，所述支块25上套有弹性铁杆26，所述弹性铁杆26的一端活动连接在所述扣块23上，另一端活动连接在扬声器网架40上。所述弹性铁杆26的作用为增大所述支撑杆24对所述扬声器网架40的支撑力。
进一步，所述驱动控制板包括电源模块、单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块（图中未标示），所述电源模块分别与单片机模块、过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述单片机模块分别与所述过流检测模块和驱动控制模块相连接，所述过流检测模块与所述驱动马达21相连接，所述驱动控制模块与所述驱动马达21相连接。所述单片机模块能接收到扬声器的工作与停止信号，然后通过驱动控制模块来控制驱动马达21工作；所述过流检测模块具有过电流检测功能，当所述驱动马达21将扬声器网架40升起或降落到最大位置时无法继续动作，此时流经所述驱动马达21的电流骤升，所述过流检测模块检测到电流骤升后，将信号反馈给单片机模块，所述单片机模块将反馈信号处理后发送给驱动控制模块，所述驱动控制模块即刻切断供给驱动马达21的电流，防止所述驱动马达21因持续工作而损毁。
所述驱动控制板具有自动控制功能，根据音乐的播放与停止能够自动控制驱动马达21的启动与停止，当播放音乐时，所述驱动控制板控制驱动马达21正转，如图5所示，所述驱动马达21转动时使旋置后，所述驱动马达21电流骤升，所述驱动控制板即刻切断供给驱动马达21电转块22和支撑杆24也随之运动，驱动扬声器网架40的前端升起，升到最大位流，所述驱动马达21停止转动；当音乐停止时，所述驱动控制板控制驱动马达21反转，所述驱动马达21转动时使旋转块22和支撑杆24也随之运动，驱动扬声器网架40的前端下降，下降到最大位置后，所述驱动马达21电流骤升，所述驱动控制板即刻切断供给驱动马达21电流，所述驱动马达21停止转动。
上述的一种汽车智能扬声器结构，可安装在汽车上任意位置。
上述内容只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据该实用新型的技术构思及特点所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
