| 专利名称： | 一种用于汽车天窗的挡风条 | ||
| 专利名称(英文)： | For automobile sunroof weatherstrip | ||
| 专利号： | CN201610136954.4 | 申请时间： | 20160310 |
| 公开号： | CN105584340A | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 230088 安徽省合肥市高新区潜水东路29号 | ||
| 发明人： | 周宝玉; 郑良鍫; 黄位森 | ||
| 分类号： | B60J10/70 | 主分类号： | B60J10/70 |
| 代理机构： | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙) 34122 | 代理人： | 叶丹 |
| 摘要： | 一种用于汽车天窗的挡风条，包括有：挡风条底座以及设置于挡风条底座上的挡风条，挡风条底座包括第一底座与第二底座，第二底座与汽车天窗本体活动连接；挡风条上设置有风速检测仪；所述挡风条上涂覆有耐磨涂料，涂料按重量份组分为：有机硅树脂50-60份、硬脂酸锌0.2-0.6份、丙烯酸树脂20-30份、滑石粉5-15份、醋酸纤维素5-15份。通过耐磨材料的涂覆，可以大大提高挡风条拉条的抗腐蚀性以及使用寿命，可以在拉条表面形成保护层，防止长时间被大风剐蹭造成的拉条变形以及使用寿命降低。 | ||
| 摘要(英文)： | A weather-strip for automobile sunroof, comprises : a weather strip is provided for weather strip and weatherstrip on the base, the base comprises a wind blocking strip, the base and the 1st 2nd base, the base and the 2nd is movably connected with the automobile sunroof body; the deflector is provided with a wind speed detector; the wind retaining strip is coated with a wear-resistant coating, the coating of the components by weight : organic silicon resin 50-60 parts, zinc stearate 0.2-0.6 parts, acrylic acid resin 20-30 parts, talcum powder 5-15 parts, cellulose acetate 5-15 parts. The coating of the through the wear-resistant material, can greatly improve the weather strip of the service life and resistance to corrosion, the protective layer can be formed on the surface of the strip, to prevent the scratch caused by a long period of time deformation of the brace and reduced service life. | ||
1.一种用于汽车天窗的挡风条，包括有：挡风条底座以及设置于 挡风条底座上的挡风条，所述挡风条底座位于所述挡风条两端处均设 有与所述挡风条两端连接的固定支座，所述挡风条底座位于所述挡风 条两侧短边中部均设有一弹力装置，所述挡风条底座位于所述挡风条 的长边近两侧短边处各设有紧固件，所述挡风条的长边位于所述挡风 条底座上紧固件的位置设有拉条，所述拉条设有通孔，所述拉条与所 述拉条相对应的紧固件相连接，其特征在于： 所述紧固件设于通孔内； 所述挡风条底座包括第一底座与第二底座，所述第二底座与汽车 天窗本体活动连接； 所述挡风条上设置有风速检测仪； 所述挡风条上涂覆有耐磨涂料，涂料按重量份组分为：有机硅 树脂50-60份、硬脂酸锌0.2-0.6份、丙烯酸树脂20-30份、滑石粉 5-15份、醋酸纤维素5-15份。
2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的挡风条，其特征在于， 所述挡风条上设置有至少一个与弹力装置凸出部分配套的凹槽。
3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的挡风条，其特征在于， 所述挡风条底座与所述挡风条之间设有挡风材料。
1.一种用于汽车天窗的挡风条，包括有：挡风条底座以及设置于 挡风条底座上的挡风条，所述挡风条底座位于所述挡风条两端处均设 有与所述挡风条两端连接的固定支座，所述挡风条底座位于所述挡风 条两侧短边中部均设有一弹力装置，所述挡风条底座位于所述挡风条 的长边近两侧短边处各设有紧固件，所述挡风条的长边位于所述挡风 条底座上紧固件的位置设有拉条，所述拉条设有通孔，所述拉条与所 述拉条相对应的紧固件相连接，其特征在于： 所述紧固件设于通孔内； 所述挡风条底座包括第一底座与第二底座，所述第二底座与汽车 天窗本体活动连接； 所述挡风条上设置有风速检测仪； 所述挡风条上涂覆有耐磨涂料，涂料按重量份组分为：有机硅 树脂50-60份、硬脂酸锌0.2-0.6份、丙烯酸树脂20-30份、滑石粉 5-15份、醋酸纤维素5-15份。
2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的挡风条，其特征在于， 所述挡风条上设置有至少一个与弹力装置凸出部分配套的凹槽。
3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的挡风条，其特征在于， 所述挡风条底座与所述挡风条之间设有挡风材料。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车天窗领域，具体涉及一种集用于汽车天窗的挡风 条。
背景技术
汽车天窗被广泛的应用在汽车技术领域，汽车天窗能迅速除却车 内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的 享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄 需求。
现有的天窗在天窗挡风条上的设计有许多问题，如被长时间风刮 造成的磨损、掉漆等，因此现在天窗市场上迫切需要一种新型的用于 汽车天窗挡风条。
发明内容
本发明的目的是公开一种用于汽车天窗的挡风条，用以解决现有 技术中车顶天窗使用时引起噪声的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种用于汽车天窗的挡风条，包括有：挡风条底座以及设置于挡 风条底座上的挡风条，所述挡风条底座位于所述挡风条两端处均设有 与所述挡风条两端连接的固定支座，所述挡风条底座位于所述挡风条 两侧短边中部均设有一弹力装置，所述挡风条底座位于所述挡风条的 长边近两侧短边处各设有紧固件，所述挡风条的长边位于所述挡风条 底座上紧固件的位置设有拉条，所述拉条设有通孔，所述拉条与所述 拉条相对应的紧固件相连接，
所述紧固件设于通孔内；
所述挡风条底座包括第一底座与第二底座，所述第二底座与汽车 天窗本体活动连接；
所述挡风条上设置有风速检测仪；
所述挡风条上涂覆有耐磨涂料，涂料按重量份组分为：有机硅 树脂50-60份、硬脂酸锌0.2-0.6份、丙烯酸树脂20-30份、滑石粉 5-15份、醋酸纤维素5-15份。
进一步地，所述挡风条上设置有至少一个与弹力装置凸出部分配 套的凹槽。
进一步地，所述挡风条底座与所述挡风条之间设有挡风材料。
本发明的有益效果为：
1.通过耐磨材料的涂覆，可以大大提高挡风条拉条的抗腐蚀性以 及使用寿命，可以在拉条表面形成保护层，防止长时间被大风剐蹭造 成的拉条变形以及使用寿命降低。
2、有效地使气流不直接的灌入车内，同时利用负压使车内气体 的流出，启到车室中气体更换的作用；
3、同时减少噪音的产生，使扰风噪音降到最低限度。
附图说明
图1是本发明用于汽车天窗的挡风条的机构示意图；
图2是本发明用于汽车天窗的挡风条的拉条放大示意图；
图中：1为挡风条底座、2为挡风条、21为短边、211为凹槽、 22为长边、3为固定支座、4为弹力装置、5为紧固件、6为拉条、 61为通孔、7为挡风材料、8为转轴，9为前梁。
具体实施方式
为了使发明实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明 白了解，下结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1、2所示，一种用于汽车天窗的挡风条，包括有：挡风条 底座1以及设置于挡风条底座上1的挡风条2，进一步的，挡风条底 座的内框与挡风条相匹配呈内凹状，其中，包括有：挡风条底座1位 于挡风条2两端处均设有与挡风条2两端连接的固定支座3，挡风条 底座1位于挡风条2两侧短边21中部均设有一弹力装置4，挡风条 底座1位于挡风条2的长边22近两侧短边21处各设有紧固件5，挡 风条2的长边22位于挡风条2底座上紧固件5的位置设有拉条6， 拉条6内设有通孔61，拉条6与拉条6相对应的紧固件5相连接。
制备耐磨涂料：
实施例1：
挡风条上涂覆有耐磨涂料，涂料按重量份组分为：有机硅树脂50 份、硬脂酸锌0.2份、丙烯酸树脂20份、滑石粉5份、醋酸纤维素 5份。
持续搅拌60分钟，静置3小时，得到耐磨涂料。
实施例2：
涂料按重量份组分为：有机硅树脂60份、硬脂酸锌0.6份、丙烯 酸树脂30份、滑石粉15份、醋酸纤维素15份。
持续搅拌60分钟，静置3小时，得到耐磨涂料。
紧固件5设于通孔61内，进一步的，拉条6通过通孔61在紧 固件5上滑动。挡风条2两侧短边21中部设有一凹槽211，凹槽211 与弹力装置4凸出部分相匹配。
挡风条底座1与挡风条2之间设有挡风材料7。
挡风条2两端连接的固定支座3与挡风条2两端之间通过设有转 轴8。弹力装置4为扭力弹簧，进一步的，弹力装置4通过弹力向上 顶住挡风条2两侧短边21的中部，使挡风条2向上打开。挡风条底 座1的前端设有前梁9，进一步的，挡风条底座1以及挡风条底座1 前端的9设于车顶，加固挡风条底座1与车顶之间的牢固性。
当打开天窗时，挡风条2两侧短边21的中部受到弹力装置4弹 力使挡风条2向上被顶出，同时挡风条2受到固定支座3定位挡风条 2两端的限制，形成挡风条7的长边22处与挡风条底座1之间形成 开口，开口的大小受到拉条6的限制，设于挡风条2与挡风条底座1 之间的挡风材料7阻挡了气流直接进入车箱内。
通过耐磨材料的涂覆，可以大大提高挡风条拉条的抗腐蚀性以及 使用寿命，可以在拉条表面形成保护层，防止长时间被大风剐蹭造成 的拉条变形以及使用寿命降低。
有效地使气流不直接的灌入车内，同时利用负压使车内气体的流 出，启到车室中气体更换的作用；
同时减少噪音的产生，使扰风噪音降到最低限度。
