| 专利名称： | 一种管桩运输车用护栏架 | ||
| 专利名称(英文)： | A pipe pile of guardrail bracket used for transport vehicles | ||
| 专利号： | CN201520564980.8 | 申请时间： | 20150731 |
| 公开号： | CN204821747U | 公开时间： | 20151202 |
| 申请人： | 江苏安华汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 223007 江苏省淮安市经济技术开发区迎宾大道39号 | ||
| 发明人： | 安振岭 | ||
| 分类号： | B62D33/02 | 主分类号： | B62D33/02 |
| 代理机构： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 李锋 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种管桩运输车用护栏架，包括车架本体（1），车架本体（1）前端上方横向设置有限位架（2），底部设置有牵引中心轴（3），其特征在于：所述车架本体（1）两侧对称设置有多个护栏架（4），护栏架（4）通过其底部设置的插脚（41）与车架本体（1）两侧对称设置的插槽（5）匹配插接，本实用新型有效解决了传统低平板半挂车作为管桩运输车，在使用过程中，两侧的栏板经常受到管桩的冲击，易于变形、损坏，从而遗留一定的安全隐患问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a pipe pile of the protection used for transport vehicles, which comprises a frame body (1), frame body (1) is arranged at the front end of the frame for horizontally above (2), a traction is arranged at the bottom of the central axis (3), characterized in that the frame body (1) are symmetrically arranged on the two sides of the plurality of guardrail bracket (4), a protection fence frame (4) through the bottom thereof is provided a pin (41) and the main frame body (1) are symmetrically arranged on both sides of the slot (5) matching plug-in, the utility model effectively solves the traditional low flat semi-trailer as a pipe pile transport vehicle, in the course of using, by the two sides of the pipe pile of the regular the sideboard impact, and is easy to deform, damage, thus left a certain potential security problems. | ||
1.一种管桩运输车用护栏架，包括车架本体（1），车架本体（1）前端上方横向设置有限位架（2），底部设置有牵引中心轴（3），其特征在于：所述车架本体（1）两侧对称设置有多个护栏架（4），护栏架（4）通过其底部设置的插脚（41）与车架本体（1）两侧对称设置的插槽（5）匹配插接。
2.根据权利要求1所述的一种管桩运输车用护栏架，其特征在于：所述护栏架（4）包括L型固定支座（42），L型固定支座（42）两侧对称设置有一组弧形支板（43），L型固定支座（42）下方固定设置有插脚（41），插脚（41）沿长度方向设置有滑槽（45）。
3.根据权利要求2所述的一种管桩运输车用护栏架，其特征在于：所述弧形支板（43）外侧均设置有加强板（44），加强板（44）呈三角形设置。
4.根据权利要求1或2所述的一种管桩运输车用护栏架，其特征在于：所述车架本体（1）的前部下方对称设置有平衡支承架（6）。
1.一种管桩运输车用护栏架，包括车架本体（1），车架本体（1）前端上方横向设置有限位架（2），底部设置有牵引中心轴（3），其特征在于：所述车架本体（1）两侧对称设置有多个护栏架（4），护栏架（4）通过其底部设置的插脚（41）与车架本体（1）两侧对称设置的插槽（5）匹配插接。
2.根据权利要求1所述的一种管桩运输车用护栏架，其特征在于：所述护栏架（4）包括L型固定支座（42），L型固定支座（42）两侧对称设置有一组弧形支板（43），L型固定支座（42）下方固定设置有插脚（41），插脚（41）沿长度方向设置有滑槽（45）。
3.根据权利要求2所述的一种管桩运输车用护栏架，其特征在于：所述弧形支板（43）外侧均设置有加强板（44），加强板（44）呈三角形设置。
4.根据权利要求1或2所述的一种管桩运输车用护栏架，其特征在于：所述车架本体（1）的前部下方对称设置有平衡支承架（6）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及交通运输设备技术领域，具体涉及一种管桩运输车用护栏架。
背景技术
低平板半挂车通常用来运输重型汽车，如牵引车、大客车、专用汽车等；轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械，如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输；现有的管桩运输车通常由低平板半挂车改装而来，由于传统的低平板版为了运输方便两侧通常不设置护栏，为了管桩运输需要通常在车架两侧设置长栏板，但是长栏板在使用过程中，经常受到管桩滚动冲击，久而久之就会变形损坏，给管桩运输遗留一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种管桩运输车用护栏架，本实用新型有效解决了传统低平板半挂车作为管桩运输车，在使用过程中，两侧的栏板经常受到管桩的冲击，易于变形、损坏，从而遗留一定的安全隐患问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种管桩运输车用护栏架，包括车架本体（1），车架本体（1）前端上方横向设置有限位架（2），底部设置有牵引中心轴（3），其特征在于：所述车架本体（1）两侧对称设置有多个护栏架（4），护栏架（4）通过其底部设置的插脚（41）与车架本体（1）两侧对称设置的插槽（5）匹配插接。
本实用新型进一步技术改进方案是：
所述护栏架（4）包括L型固定支座（42），L型固定支座（42）两侧对称设置有一组弧形支板（43），L型固定支座（42）下方固定设置有插脚（41），插脚（41）沿长度方向设置有滑槽（45）。
本实用新型进一步技术改进方案是：
所述弧形支板（43）外侧均设置有加强板（44），加强板（44）呈三角形设置。
本实用新型进一步技术改进方案是：
所述车架本体（1）的前部下方对称设置有平衡支承架（6）。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：本实用新型在在传统车架两侧对称设置有护栏架，护栏架与车架本体插接配合固定，在管桩运输过程中通过两侧对称设置的护栏架固定车架上装载的管桩，护栏架与管桩接触部分呈弧形设置，不但固定牢固，而且不易变形，装载其他物品时，可将护栏架移除，从而不影响车架本身的结构。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型护栏架结构示意图；
图3为本实用新型图2的左视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括车架本体1，车架本体1前端上方横向设置有限位架2，底部设置有牵引中心轴3，所述车架本体1两侧对称设置有多个护栏架4，护栏架4通过其底部设置的插脚41与车架本体1两侧对称设置的插槽5匹配插接；
所述护栏架4包括L型固定支座42，L型固定支座42两侧对称设置有一组弧形支板43，L型固定支座42下方固定设置有插脚41，插脚41沿长度方向设置有滑槽45，滑槽45与插槽5内的限位轨道匹配卡接，管桩位于两侧护栏架4之间，并与弧形支板43限位接触；
所述弧形支板43外侧均设置有加强板44，加强板44呈三角形设置；
所述车架本体1的前部下方对称设置有平衡支承架6。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
