| 专利名称： | 差速器防托底环保护板 | ||
| 专利名称(英文)： | Bottom ring protection shield is prevented holding in palm by differential mechanism | ||
| 专利号： | CN201520561288.X | 申请时间： | 20150730 |
| 公开号： | CN204900738U | 公开时间： | 20151223 |
| 申请人： | 大鸟（天津）科技发展有限公司 | ||
| 申请地址： | 300457 天津市滨海新区开发区第九大街80号丰华园厂房二期12号北侧02厂房 | ||
| 发明人： | 王强 | ||
| 分类号： | F16H48/38; B60K17/16 | 主分类号： | F16H48/38 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 陈娟 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种差速器防托底环保护板，包括底托板、拱形套及侧环板，底托板的形状与差速器的底部随形，在底托板朝向差速器输入轴的一端水平向外延伸一体制有一支撑台，在支撑台上与差速器输入轴同轴安装一拱形套，拱形套的两端通过螺栓固定在支撑台上，在底托板上与支撑台相对的另一端向上延伸环抱差速器的侧面壳体一体制有一侧环板，在侧环板上与差速器侧面壳体上的螺栓对应对称制有两螺孔。本保护板能够防止汽车在行驶中因路面不平或颠簸而导致地面突起的部分与差速器剐蹭，保护差速器，延长差速器的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a bottom ring protection shield is prevented holding in palm by differential mechanism, including the backing board, arch cover and side ring board, shape is followed with the bottom of differential mechanism to the shape of backing board, it has a brace table outwards to extend a system at the backing board towards the one end level of differential mechanism input shaft, with a differential mechanism input shaft coaxial arrangement arch cover on the brace table, the bolt fastening is passed through on the brace table in the both ends of arch cover, the other end relative with the brace table upwards extends a side casing system of encircling the differential mechanism on the backing board has one side crown plate, on the side ring board with differential mechanism side casing on the bolt correspond the symmetry and make and have two screws. This protection shield can prevent that the automobile from uneven or jolting the part that results in the earth bulge and cut to pieces with the differential mechanism and rub because of the road surface in going, protection differential mechanism, the life of extension differential mechanism. | ||
1.一种差速器防托底环保护板，其特征在于：包括底托板、拱形套及侧环板，底托板的 形状与差速器的底部随形，在底托板朝向差速器输入轴的一端水平向外延伸一体制有一支撑 台，在支撑台上与差速器输入轴同轴安装一拱形套，拱形套的两端通过螺栓固定在支撑台上， 在底托板上与支撑台相对的另一端向上延伸环抱差速器的侧面壳体一体制有一侧环板，在侧 环板上与差速器侧面壳体上的螺栓对应对称制有两螺孔。
2.根据权利要求1所述的差速器防托底环保护板，其特征在于：环抱差速器的底托板与 差速器外壳安装一抱箍。
1.一种差速器防托底环保护板，其特征在于：包括底托板、拱形套及侧环板，底托板的 形状与差速器的底部随形，在底托板朝向差速器输入轴的一端水平向外延伸一体制有一支撑 台，在支撑台上与差速器输入轴同轴安装一拱形套，拱形套的两端通过螺栓固定在支撑台上， 在底托板上与支撑台相对的另一端向上延伸环抱差速器的侧面壳体一体制有一侧环板，在侧 环板上与差速器侧面壳体上的螺栓对应对称制有两螺孔。
2.根据权利要求1所述的差速器防托底环保护板，其特征在于：环抱差速器的底托板与 差速器外壳安装一抱箍。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，涉及差速器，尤其是一种差速器防托底环保护板。
背景技术
汽车差速器是能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，位于驱动桥的中部，安 装在汽车的底盘，汽车在行驶中因路面不平或颠簸会导致地面突起的部分与差速器剐蹭，影 响差速器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种安装牢固、快速，有效防止 差速器托底的环形保护板。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
一种差速器防托底环保护板，包括底托板、拱形套及侧环板，底托板的形状与差速器的 底部随形，在底托板朝向差速器输入轴的一端水平向外延伸一体制有一支撑台，在支撑台上 与差速器输入轴同轴安装一拱形套，拱形套的两端通过螺栓固定在支撑台上，在底托板上与 支撑台相对的另一端向上延伸环抱差速器的侧面壳体一体制有一侧环板，在侧环板上与差速 器侧面壳体上的螺栓对应对称制有两螺孔。
而且，环抱差速器的底托板与差速器外壳安装一抱箍。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本保护板与差速器随形，分别通过拱形套及侧环板与差速器的两侧固定，结构设计科 学合理，占用空间小，安装快速、牢固。
2、本保护板能够防止汽车在行驶中因路面不平或颠簸而导致地面突起的部分与差速器剐 蹭，保护差速器，延长差速器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的右视图；
图3为图1的俯视图；
图4为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的， 不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种差速器防托底环保护板，包括底托板2、拱形套4及侧环板1，底托板的形状与差速 器的底部随形，在底托板朝向差速器输入轴的一端水平向外延伸一体制有一支撑台3，在支 撑台上与差速器输入轴同轴安装一拱形套，拱形套的两端通过螺栓5固定在支撑台上。在底 托板与支撑台相对的另一端向上延伸环抱差速器的侧面壳体一体制有一侧环板，在侧环板上 与差速器侧面壳体上的螺栓位置对应对称制有两螺孔6，该两螺孔与差速器侧面壳体上的螺 栓连接固定。
本实用新型的安装方法为：
底托板置于差速器的底部、先将拱形套从支撑台上拆下来，然后将其套在传动轴与差速 器的连接部位，再用螺栓将其两端固定在支撑台上。侧环板通过螺孔与螺栓的配合与差速器 的侧面壳体连接固定。
为了进一步加强本保护板对差速器8的裹紧力，在保护板安装完成后，环抱差速器的底 托板与差速器外壳安装一抱箍7。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来 说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型 的保护范围。
