| 专利名称： | 汽车副车架与车身安装定位结构 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201620205476.3 | 申请时间： | 20160317 |
| 公开号： | CN205417774U | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||
| 发明人： | 齐永辉; 马敏; 周华 | ||
| 分类号： | B62D24/00 | 主分类号： | B62D24/00 |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 毕家琨 |
| 摘要： | 本实用新型公开了汽车副车架与车身安装定位结构，包括穿过车身安装面的定位销、固定设置在副车架安装臂上的套管，定位销销头通过锥形面配合方式过盈配合套入套管的通孔中。定位销销头呈倒锥形；套管通孔端头断面呈锥形，并与定位销销头配合，使得定位销销头过盈配合套入通孔端头，提高了定位精度。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.汽车副车架与车身安装定位结构，包括穿过车身安装面(1)的定位销(3)、固定设置 在副车架安装臂(2)上的套管(4)，其特征在于：所述定位销(3)销头呈倒锥形；套管(4)中间 开通孔，通孔端头断面呈锥形并与定位销销头配合；定位销(3)销头过盈配合套入通孔端 头。
2.如权利要求1所述的汽车副车架与车身安装定位结构，其特征在于：通孔端头侧壁轴 向开槽，将通孔端头侧壁分割成一组包覆定位销(3)销头的侧壁分块(41)。
3.如权利要求1或2所述的汽车副车架与车身安装定位结构，其特征在于：副车架安装 臂由安装臂上板(21)及安装臂下板(22)构成；套管(4)穿过安装臂下板、安装臂上板并与两 者穿过处焊接固定,设置在副车架安装臂(2)上。
1.汽车副车架与车身安装定位结构，包括穿过车身安装面(1)的定位销(3)、固定设置 在副车架安装臂(2)上的套管(4)，其特征在于：所述定位销(3)销头呈倒锥形；套管(4)中间 开通孔，通孔端头断面呈锥形并与定位销销头配合；定位销(3)销头过盈配合套入通孔端 头。
2.如权利要求1所述的汽车副车架与车身安装定位结构，其特征在于：通孔端头侧壁轴 向开槽，将通孔端头侧壁分割成一组包覆定位销(3)销头的侧壁分块(41)。
3.如权利要求1或2所述的汽车副车架与车身安装定位结构，其特征在于：副车架安装 臂由安装臂上板(21)及安装臂下板(22)构成；套管(4)穿过安装臂下板、安装臂上板并与两 者穿过处焊接固定,设置在副车架安装臂(2)上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车底盘系统技术领域，具体涉及汽车前悬架的副车架安装定位 结构。
背景技术
随着社会的发展，汽车已经成为人类生活必要交通工具。副车架结构在轿车、SUV 和MPV上普遍采用。为了保证副车架和车身安装的准确性，副车架与车身安装时，通常采用 定位销来定位并打紧其他链接螺栓的扭力。传统的定位结构如图2所示，由车身安装面1上 的定位销3和副车架安装臂2上的套管4组成，定位销3为圆柱状销钉，套管4是圆柱状导管， 通过定位销3和套管4的间隙配合来定位，定位组合间的间隙使得定位精度低，所以副车架 和车身装配定位精度不高，结构不可靠。
发明内容
本实用新型提供了汽车副车架与车身安装定位结构，确保汽车副车架和车身安 装、定位准确，保证精度。
本实用新型公开的汽车副车架与车身安装定位结构，包括穿过车身安装面的定位 销、固定设置在副车架安装臂上的套管，所述定位销销头呈倒梯形；套管中间开通孔，通孔 端头断面呈与定位销销头配合的梯形；定位销销头过盈配合套入通孔端头。
进一步地，通孔端头侧壁轴向开槽，将通孔端头侧壁分割成一组包覆定位销销头 的侧壁段。
进一步地，副车架安装臂由安装臂上板及安装臂下板构成；套管穿过安装臂下板、 安装臂上板并与两者穿过处焊接固定,设置在副车架安装臂上。
本实用新型有益技术效果为：定位销销头呈倒锥形；套管通孔端头断面呈锥形，并 与定位销销头配合，使得定位销销头过盈配合套入通孔端头，提高了定位精度。通孔端头侧 壁轴向开槽，将通孔端头侧壁分割成一组侧壁分块，如此当定位销销头插入通孔端头后，侧 壁分块能够径向内收包覆住定位销销头。
附图说明
图1传统汽车副车架与车身安装定位结构图；
图2为图1的A-A视图；
图3为本实用新型汽车副车架与车身安装定位结构图；
图4为本实用新型套管局部放大图；
图5为本实用新型套管立体图；
其中，1-车身安装板面、2-副车架、21-副车架上板、22-副车架下板、3-定位销、4- 套管、41-侧壁分块。
具体实施方式
参见图3至5所示，定位销3穿过车身安装面1焊接于车身安装面1上，副车架安装臂 2由安装臂上板21及安装臂下板22构成，套管4穿过安装臂下板22、安装臂上板21并与两者 穿过处焊接固定。
定位销3销头呈倒锥形，套管4中间开通孔，通孔端头断面呈锥形并可与定位销3销 头配合，通孔端头侧壁轴向开槽，将通孔端头侧壁分割成一组可包覆定位销3销头的侧壁分 块41。
在副车架和车身装配时，定位销3插入套管4中，定位销3销头过盈配合套入通孔端 头。两个锥形面接触，在力的作用下，通孔端头侧壁上的开槽产生变形，侧壁分块包覆定位 销3销头，更好保证了定位销3销头与通孔端头过盈配合。
本实用新型公开的技术方案保障了副车架和车身安装面接触时，定位销3和套管4 通过锥形面形成过盈配合，副车架和车身形成良好的定位和装配关系，从而保证装配精度， 有效提高零件装配精度。
