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技术领域

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗的运动机构组合装 置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入， 为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄 影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流， 将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的 功效，现有的天窗运动机构组合比较复杂，因此生产工艺比较繁杂，制造生产时 间较长，安装比较麻烦，因此生产效率较低，同时在轨道滑行时容易造成很大的 噪音，且同时在行走时容易晃动，造成排水不畅的问题。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车天窗的运动机构组 合装置，质轻，降低了噪音的污染，同时使得运动更加稳定。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车天窗的运动机构组合装置，包括有可在导轨上滑动的本体，所述本 体由中部固定板、后端的固定部和前端的下压部构成，所述中部固定板的底端设 置运动底座，所述运动底座的顶端设置一对运动立板，所述两运动立板相对的侧 壁顶端设置滑块，所述运动底座的一侧设置玻璃机构组合软轴安装座，所述运动 立板的两滑块卡设在所述中部固定板的两侧边。

进一步地，所述中部固定板的两侧壁设置至少两个间隔相等的加强筋，所述 中部固定板的侧壁底部位于所述相邻两加强筋之间设置通气孔，所述中部固定板 的两侧壁设置一对机动运动轨道，所述机动运动轨道包括有前部弧形轨道、中部 水平轨道和后部弧形轨道，且后部弧形轨道的后端位于所述中部固定板的后部顶 端，所述后部弧形轨道的前端连接中部水平轨道，所述中部水平轨道的前端连接 前部弧形轨道，所述前部弧形轨道的前端位于所述中部固定的前部底端，所述机 动运动轨道位于所述加强筋的下方。

进一步地，所述固定部包括有后固定板，所述后固定板由前到后依次设置玻 璃组合螺钉孔、排水槽固定支架卡槽、排水槽固定支架焊接孔和排水槽卡簧销装 配孔，所述排水槽固定支架卡槽设置在所述玻璃组合螺钉孔的斜后下方。

进一步地，所述前端下压部由前固定板、前压头和连杆连接装置构成，所述 前压头套设在所述前固定板的前端，所述连杆连接装置设置在所述前固定板的底 端，所述前固定板上设置玻璃组合螺钉锁孔，所述玻璃组合螺钉锁孔位于所述前 压头和连杆连接装置之间。

进一步地，所述前压头的底端设置椭圆形压板，所述椭圆形压板的底端设置 压槽。

进一步地，所述中部固定板上位于所述相邻两加强筋之间的上部为中空状。

进一步地，所述运动立板的两滑块位于所述中部固定板的相应的两侧机动运 动轨道内。

本发明的有益效果为：结构比较简单，易于加工，节省了生产成本导向机构 为整体铸件，因此极易成型，且生产工艺比较简单，安装比较容易，因此也提高 了生产效率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，且行 走时降低了噪音，且行走也更加稳定，更加易于水的排出，避免水花渐到车内。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1为本体；2为中部固定板；3为固定部；4为下压部；5为运动底座； 6为运动立板；7为滑块；8为玻璃机构组合软轴安装座；9为加强筋；10为通 气孔；11为机动运动轨道；12为前部弧形轨道；13为中部水平轨道；14为后部 弧形轨道；15为后固定板；16为玻璃组合螺钉孔；17为排水槽固定支架卡槽； 18为前固定板；19为前压头；20为连杆连接装置；21为玻璃组合螺钉锁孔；22 为椭圆形压板；23为压槽；24为排水槽固定支架焊接孔；25为排水槽卡簧销装 配孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种汽车天窗的运动机构组合装置，包括有可在导轨上滑动的 本体1，本体1由中部固定板2、后端的固定部3和前端的下压部4构成，中部 固定板2的底端设置运动底座5，运动底座5的顶端设置一对运动立板6，两运 动立板6相对的侧壁顶端设置滑块7，运动底座5的一侧设置玻璃机构组合软轴 安装座8，运动立板6的两滑块7卡设在中部固定板2的两侧边，本发明的本体 为运动机构组合装置，为在导轨上前后运动，能够打开或闭合天窗结构，同时可 以将天窗进行起翘。

中部固定板2的两侧壁设置至少两个间隔相等的加强筋9，中部固定板2的 侧壁底部位于相邻两加强筋9之间设置通气孔10，中部固定板2的两侧壁设置 一对机动运动轨道11，机动运动轨道11包括有前部弧形轨道12、中部水平轨道 13和后部弧形轨道14，且后部弧形轨道14的后端位于中部固定板2的后部顶端， 后部弧形轨道14的前端连接中部水平轨道13，中部水平轨道13的前端连接前 部弧形轨道12，前部弧形轨道12的前端位于中部固定的前部底端，机动运动轨 道11位于加强筋9的下方，通气孔的设置能够降低本体的整体重量的同时可以 进行通风，以及减小阻力。

固定部3包括有后固定板15，后固定板15由前到后依次设置玻璃组合螺钉 孔16、排水槽固定支架卡槽17、排水槽固定支架焊接孔24和排水槽卡簧销装配 孔25，排水槽固定支架卡槽17设置在玻璃组合螺钉孔16的斜后下方，后固定 板的玻璃组合螺钉孔16与玻璃固定，排水槽固定支架卡槽17、排水槽固定支架 焊接孔24和排水槽卡簧销装配孔25用于与排水槽固定连接，可以带动排水槽前 后运动。

前端下压部4由前固定板18、前压头19和连杆连接装置20构成，前压头 19套设在前固定板18的前端，连杆连接装置20设置在前固定板18的底端，前 固定板18上设置玻璃组合螺钉锁孔21，玻璃组合螺钉锁孔21位于前压头19和 连杆连接装置20之间，前压头19的底端设置椭圆形压板22，椭圆形压板22的 底端设置压槽23，可以将前梁压下去，因此能够打开天窗，压槽的设置可以避 免运动轨迹偏离，设置成椭圆形压板可以将压板进行滑行阻力更小，省力省时间。

中部固定板2上位于相邻两加强筋9之间的上部为中空状，上述设置的加强 筋可以增加本体的强度，可以平衡中空状的中部固定板的重量，两者结合设置可 以增加了本体的稳定性，防止车窗和排水槽晃动而导致的排水不净的问题。

运动立板6的两滑块7位于中部固定板2的相应的两侧机动运动轨道11内， 可以根据机动运动轨道的轨迹进行运动，其中设置弧形和水平轨迹可以增加一定 的阻力，以便于天窗在打开时能够平稳和匀速。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保 护范围之内。