| 专利名称： | 汽车门锁消音减震机构 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201610353702.7 | 申请时间： | 20160525 |
| 公开号： | CN105822151A | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | ||
| 申请地址： | 214192 江苏省无锡市锡山区锡山经济开发区芙蓉中二路158号 | ||
| 发明人： | 谢长江; 贾现春; 邹强; 彭跃林; 伍佳佳; 张学辉 | ||
| 分类号： | E05B77/36; E05B77/38 | 主分类号： | E05B77/36 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅; 徐永雷 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车门锁消音减震机构，其特征在于：包括消音减震垫，所述消音减震垫安装在汽车门锁棘轮回弹的极限位置处，消音减震垫的正面用于给汽车门锁的棘轮回弹提供缓冲。本发明结构简单，安装方便，能够减少汽车门锁系统中的棘轮棘爪弹开后棘轮与盖板之间碰撞造成的噪音，同时能够有效减少棘轮和棘爪的机械损伤，提高门锁的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.汽车门锁消音减震机构，其特征在于：包括消音减震垫（1），所述消音减震垫（1）安装在汽车门锁棘轮（2）回弹的极限位置处，消音减震垫（1）的正面用于给汽车门锁的棘轮（2）回弹提供缓冲。
2.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述消音减震垫（1）的正面曲线形状与棘轮（2）外侧面的形状相匹配。
3.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述消音减震垫（1）的正面设有若干道凹槽（1a）。
4.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述汽车门锁棘轮（2）回弹的极限位置处设有一固定插板（3），所述消音减震垫（1）的背部设有插槽（1b），消音减震垫（1）通过插槽（1b）结合在所述固定插板（3）上。
5.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述消音减震垫（1）采用橡胶材料制成。
1.汽车门锁消音减震机构，其特征在于：包括消音减震垫（1），所述消音减震垫（1）安装在汽车门锁棘轮（2）回弹的极限位置处，消音减震垫（1）的正面用于给汽车门锁的棘轮（2）回弹提供缓冲。
2.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述消音减震垫（1）的正面曲线形状与棘轮（2）外侧面的形状相匹配。
3.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述消音减震垫（1）的正面设有若干道凹槽（1a）。
4.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述汽车门锁棘轮（2）回弹的极限位置处设有一固定插板（3），所述消音减震垫（1）的背部设有插槽（1b），消音减震垫（1）通过插槽（1b）结合在所述固定插板（3）上。
5.如权利要求1所述的汽车门锁消音减震机构，其特征在于：所述消音减震垫（1）采用橡胶材料制成。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车门锁系统，具体地说是一种汽车门锁消音减震机构。
背景技术
汽车门锁系统是一个装在车门及其立柱上的，能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置。其具有安全防护作用，即要保证车门正常使用中的可靠锁紧，防止车门意外/无意识打开，又要保证车门在需要时能够顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行。以免造成生命伤亡和财产损失。是一个非常重要的车身附件。现有的汽车车门关闭和开启过程中，由于门锁内锁紧机构之间的啮合/脱离过程的机械运动，会造成一定的噪音，造成乘车人员的听觉干扰，需要加以改进。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车门锁消音减震机构，其结构简单，安装方便，能够减少汽车门锁系统中的棘轮棘爪弹开后棘轮与盖板之间碰撞造成的噪音，同时能够有效减少棘轮和棘爪的机械损伤，提高门锁的使用寿命。
按照本发明提供的技术方案：汽车门锁消音减震机构，其特征在于：包括消音减震垫，所述消音减震垫安装在汽车门锁棘轮回弹的极限位置处，消音减震垫的正面用于给汽车门锁的棘轮回弹提供缓冲。
作为本使用新型的进一步改进，所述消音减震垫的正面曲线形状与棘轮外侧面的形状相匹配。
作为本使用新型的进一步改进，所述消音减震垫的正面设有若干道凹槽。
作为本发明的进一步改进，所述汽车门锁棘轮回弹的极限位置处设有一固定插板，所述消音减震垫的背部设有插槽，消音减震垫通过插槽结合在所述固定插板上。
作为本发明的进一步改进，所述消音减震垫采用橡胶材料制成。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明结构简单，安装方便，能够减少汽车门锁系统中的棘轮棘爪弹开后棘轮与盖板之间碰撞造成的噪音，同时能够有效减少棘轮和棘爪的机械损伤，提高门锁的使用寿命。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为图1中消音减震垫的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示：实施例中的汽车门锁消音减震机构主要包括消音减震垫1，所述消音减震垫1安装在汽车门锁棘轮2回弹的极限位置处，消音减震垫1的正面用于给汽车门锁的棘轮2回弹提供缓冲。
如图1、图2所示，本实施例中，为保证缓冲效果，所述消音减震垫1的正面曲线形状应与棘轮2外侧面的形状相匹配。另外，所述消音减震垫1的正面设有若干道凹槽1a，当消音减震垫1与回弹的棘轮2外侧面接触时，所述凹槽1a给消音减震垫1的变形提供了空间，进一步提升了消音减震效果。所述消音减震垫1优选采用橡胶材料制成。
如图1所示，本实施例中，所述汽车门锁棘轮2回弹的极限位置处设有一固定插板3，所述消音减震垫1的背部设有插槽1b，消音减震垫1通过插槽1b结合在所述固定插板3上。
