| 专利名称： | 一种方向管柱安装结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A direction column mounting structure | ||
| 专利号： | CN201610156547.X | 申请时间： | 20160317 |
| 公开号： | CN105799769A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 230000 安徽省合肥市包河区花园大道23号 | ||
| 发明人： | 史先松; 张立辉; 赵风雷; 李亚妮; 朱磊; 孔靓 | ||
| 分类号： | B62D1/16 | 主分类号： | B62D1/16 |
| 代理机构： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种方向管柱安装结构，包括安装板，该安装板具有水平部、竖直部、斜向部和焊接部；竖直部上开设有均布的四个安装孔；水平部与竖直部呈90度折弯；所述的斜向部向水平部一侧折弯，与竖直部呈90?120度折弯；水平部向竖直部端面轴线一侧偏移β角度，β为15?40度；斜向部向竖直部端面轴线一侧偏移α角度，α为15?40度；斜向部外端部向内侧折弯，折弯至与水平部相平行的焊接部。本发明通过切割、折弯成型，形成的水平部、焊接部搭焊在整车前围骨架上，竖直部的四个安装孔通过螺栓安装方向管柱，本发明结构简单，生产工序简化，且制造成本低。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a direction column mounting structure, which comprises a mounting plate, the mounting plate has a horizontal part, a vertical part, and a welding part diagonal ; a vertical part are evenly arranged on the four mounting holes; the horizontal part and the vertical part of the 90 degrees bending; the oblique part of one side of the horizontal part of the bending, and the vertical part is 90? 120 degrees bending; the vertical portion to the horizontal portion of the one side of the shaft axis offset angle β, β is 15? 40 degrees; the inclined part of the end face to the vertical part of one side of the shaft axis offset angle α, α is 15? 40 degrees; cornerways outside nose bent to the inside, parallel to the horizontal portion of the bending of the welding part. This invention, through cutting, bending-molding, forming a horizontal part, the welding part pulling on the vehicle cowl frame, vertical parsrecta the four mounting hole through the bolt installation column direction, this invention is simple in construction, simplified production process, and the manufacturing cost is low. | ||
1.一种方向管柱安装结构，包括安装板(2)，该安装板通过螺栓与方向管 柱(1)安装固定，其特征在于：所述的安装板(2)具有水平部(21)、竖直部 (25)、斜向部(22)和焊接部(23)； 其中，水平部(21)与斜向部(22)位于竖直部(25)同侧，竖直部(25) 两端分别与水平部(21)、斜向部(22)一端连接；竖直部(25)上开设有均布 的四个安装孔(24)； 所述的水平部(21)与竖直部(25)呈90度折弯；所述的斜向部(22)向 水平部(21)一侧折弯，与竖直部(25)呈90-120度折弯； 所述的水平部(21)向竖直部(25)端面轴线一侧偏移β角度，β为15-40 度；所述的斜向部(22)向竖直部(25)端面轴线一侧偏移α角度，α为15-40 度； 所述的斜向部(22)外端部向内侧折弯，折弯至与水平部(21)相平行的 焊接部(23)。
1.一种方向管柱安装结构，包括安装板(2)，该安装板通过螺栓与方向管 柱(1)安装固定，其特征在于：所述的安装板(2)具有水平部(21)、竖直部 (25)、斜向部(22)和焊接部(23)； 其中，水平部(21)与斜向部(22)位于竖直部(25)同侧，竖直部(25) 两端分别与水平部(21)、斜向部(22)一端连接；竖直部(25)上开设有均布 的四个安装孔(24)； 所述的水平部(21)与竖直部(25)呈90度折弯；所述的斜向部(22)向 水平部(21)一侧折弯，与竖直部(25)呈90-120度折弯； 所述的水平部(21)向竖直部(25)端面轴线一侧偏移β角度，β为15-40 度；所述的斜向部(22)向竖直部(25)端面轴线一侧偏移α角度，α为15-40 度； 所述的斜向部(22)外端部向内侧折弯，折弯至与水平部(21)相平行的 焊接部(23)。
翻译：技术领域
本发明属于公交客车技术领域，涉及一种车身骨架结构，具体涉及一种车 身骨架方向管柱安装结构。
背景技术
授权公告号CN203888864U公开了一种客车方向管柱支架总成，包括上支 架板和下支架板，上支架板和下支架板间连接有槽型支架，槽型支架由上槽型 支架和下槽型支架组成，下槽型支架沿下支架板方向弯折，上槽型支架上还设 有一U型方向管柱支架。
授权公告号CN204124183U公开了一种客车方向管柱安装结构，包括方向 管柱，还包括立柱架，立柱架包括纵梁，纵梁的上、下两端分别具有向前延伸 的上横梁和下横梁，上横梁与前围骨架总成中的风窗横梁连接固定，所述下横 梁与前围中部横梁连接固定，纵梁的后方设有过渡支架，方向管柱固定在过渡 支架上。
上述现有技术结构均较复杂，制造难度较高，生产加工工序较繁琐。所以， 车身骨架上方向管柱安装结构在考虑强度及刚度的同时，应尽可能简化制造难 度及生产加工工序。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、生产工序简化，且制造成本低的方 向管柱安装结构。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种方向管柱安装结构，包括安装板，该安装板通过螺栓与方向管柱安装 固定，所述的安装板具有水平部、竖直部、斜向部和焊接部；
其中，水平部与斜向部位于竖直部同侧，竖直部两端分别与水平部、斜向 部一端连接；竖直部上开设有均布的四个安装孔；
所述的水平部与竖直部呈90度折弯；所述的斜向部向水平部一侧折弯，与 竖直部呈90-120度折弯；
所述的水平部向竖直部端面轴线一侧偏移β角度，β为15-40度；所述的斜 向部向竖直部端面轴线一侧偏移α角度，α为15-40度；
所述的斜向部外端部向内侧折弯，折弯至与水平部相平行的焊接部。
本发明的有益效果：本发明提供的安装板通过切割、折弯成型，形成水平 部、竖直部、斜向部和焊接部，水平部、焊接部搭焊在整车前围骨架上，竖直 部的四个安装孔通过螺栓安装方向管柱，本发明结构简单，生产工序简化，且 制造成本低。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种方向管柱安装结构安装示意图；
图2为本发明一种方向管柱安装结构轴侧示意图；
图3为图2左视示意图；
图4为图3所示安装示意图；
图5为图2主视示意图；
图6为图5所示安装示意图；
图7为图2俯视示意图；
图8为图7所示安装示意图。
具体实施方式
一种方向管柱安装结构，包括安装板2，该安装板2通过螺栓直接与方向管 柱1安装固定，如图1所示；
参见图2、图3，上述安装板2是由5-10mm厚的钢板按照某一设计角度折 弯而成，具有水平部21、竖直部25、斜向部22和焊接部23；水平部21与斜向 部22位于竖直部25同侧，竖直部25两端分别与水平部21、斜向部22一端连 接；竖直部25上开设有均布的四个安装孔24；
参见图2、图3和图5，水平部21与竖直部25呈90度折弯；斜向部22向 水平部21一侧折弯，与竖直部25呈90-120度折弯；
参见图7，水平部21向竖直部25端面轴线一侧偏移β角度，β为15-40度； 斜向部22向竖直部25端面轴线一侧偏移α角度，α为15-40度；
参见图2、图3，斜向部22外端部向内侧折弯，折弯至与水平部21相平行， 形成焊接部23；
参见图4、图6和图8，安装板2的水平部21、焊接部23搭焊在整车前围 骨架上，竖直部25的四个安装孔24通过螺栓安装到方向管柱1上。相较于现 有技术，本发明提供的方向管柱安装结构，结构简单，生产工序简化，且制造 成本低。
具体技术方案如下：(1)根据设计尺寸切割钢板，可采取激光下料的方式； (2)在钢板上设计位置开安装孔，不同车型方向管柱安装位置不同，开孔位置 也不同，可适当调整；(3)折弯安装板，折弯位置及折弯角度可根据不同车型 骨架结构及方向管柱安装位置而定；(4)将安装板搭焊在车身骨架上，焊接时 保证焊接强度。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术 人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代， 只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明 的保护范围。
