行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及一种防盗系统，尤其涉及一种汽车防盗系统。

背景技术

随着经济的发展，汽车走进了万千家庭的生活，汽车数量迅猛增加，汽车的各种盗窃案件也日益猖獗。大部分汽车盗窃采用偷配钥匙、自制工具撬车锁、破坏报警措施等方式，其中采用盗窃或偷配钥匙方法盗窃的机动车辆占近五成。而现有的汽车防盗报警装置多利用震动或热释电等传感器感知是否有犯罪分子盗窃。而上述方式采用的两种传感器信号感知范围较模糊，存在弊端，容易产生误报，如发生巨大声响或行人不小心碰触时，机动车就会发出报警。一方面频繁的报警声十分扰民，另一方面由于车主无法及时收到报警信号而使报警效果大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防盗系统，能够通过驾驶员的指纹和体重对驾驶员身份进行验证，当验证不成功时能够锁定汽车发动装置，并将报警信息直接发送至车主，且特殊结构的指纹采集装置能够对实现长期稳定工作，并利用驾驶员使用。

本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车防盗系统，包括驾驶员指纹采集装置和驾驶员体重测量装置，所述的驾驶员指纹采集装置包括设置在汽车驾驶员车门外拉手内侧的壳体，壳体包括上壳板、下壳板、左壳板、右壳板、前壳板和后壳板，后壳板与汽车驾驶员车门外拉手内侧固定，前壳板中部沿前壳板上下方向开设有通槽将前壳板分为左前壳板和右前壳板，左前壳板和右前壳板的内表面均设置有卡块，壳体内还设置有左活动挡块和右活动挡块，左活动挡块和右活动挡块上分别设置有卡槽，左活动挡块和右活动挡块分别通过对应的卡槽和卡块与左前壳板和右前壳板滑动连接，左活动挡块的左端与左弹簧右端连接，左弹簧的左端与左壳板内表面连接，右活动挡块的右端与右弹簧左端连接，右弹簧的右端与右壳板内表面连接，左活动挡块右端的外表面与内表面均为斜面，且左活动挡块右端的外表面与内表面所在平面向右侧延伸后相交，右活动挡块左端的外表面与内表面均为斜面，且右活动挡块左端的外表面与内表面所在平面向左侧延伸后相交，左活动挡块右端的端面和右活动挡块左端的端面均为弧面，左活动挡块右端的外表面和右活动挡块左端的外表面上还设置有加热板；通槽下方的壳体内部设置有指纹传感器，指纹传感器的信号输出端连接控制模块的信号输入端；所述的驾驶员体重测量装置包括称重传感器和驾驶座限位装置，称重传感器设置在驾驶员座位底部钢板下方，驾驶座限位装置设置在驾驶员座位的导轨与驾驶员座位底部钢板之间，称重传感器的信号输出端连接AD转换模块的信号输入端，AD转换模块的信号输出端连接控制模块的信号输入端；控制模块的信号输出端连接汽车启动控制单元的信号输入端。

所述的驾驶座限位装置包括限位槽和限位杆，限位槽竖向设置在驾驶员座位的导轨上，限位槽内设置有竖向的限位杆，限位杆上端固定在驾驶员座位底部钢板下方。

所述的驾驶员座位底部钢板下方对称设置有4个限位装置和4个称重传感器。

所述的控制模块还连接有无线短信发送模块和声音报警装置。

所述的控制模块连接有GPS定位模块。

汽车驾驶员车门外拉手的外侧也设置有指纹传感器。

本实用新型利用驾驶员指纹采集装置和驾驶员体重测量装置分别采集驾驶员的指纹和体重信息，并将指纹和体重信息发送至控制模块对驾驶员身份进行验证，当验证不成功时能够锁定汽车发动装置；进一步的，本实用新型能够直接将报警信息发送至车主，并利用声音报警装置进行报警，利用GPS定位模块实现汽车定位，能够有效避免汽车被盗现象。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图；

图2为本实用新型所述的称重传感器和驾驶座限位装置安装位置示意图；

图3为驾驶员指纹采集装置的结构示意图；

图4为驾驶员指纹采集装置的剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型包括驾驶员指纹采集装置和驾驶员体重测量装置，所述的驾驶员指纹采集装置用于采集驾驶员的指纹信息，并将采集到的指纹信息传送至控制模块与预设的指纹信息进行比较。

驾驶员指纹采集装置包括设置在汽车驾驶员车门外拉手内侧的壳体和设置于壳体内部的指纹传感器21，壳体包括上壳板7、下壳板8、左壳板9、右壳板10、前壳板11和后壳板12，后壳板12与汽车驾驶员车门外拉手内侧固定，前壳板11中部沿前壳板11上下方向开设有通槽13将前壳板11分为左前壳板14和右前壳板15，左前壳板14和右前壳板15的内表面均设置有卡块，壳体内还设置有左活动挡块16和右活动挡块17，左活动挡块16和右活动挡块17上分别设置有卡槽，左活动挡块16和右活动挡块17分别通过对应的卡槽和卡块与左前壳板14和右前壳板15滑动连接，左活动挡块16的左端与左弹簧18右端连接，左弹簧18的左端与左壳板9内表面连接，右活动挡块17的右端与右弹簧19左端连接，右弹簧19的右端与右壳板10内表面连接，左活动挡块16右端的外表面与内表面均为斜面，且左活动挡块16右端的外表面与内表面所在平面向右侧延伸后相交，右活动挡块17左端的外表面与内表面均为斜面，且右活动挡块17左端的外表面与内表面所在平面向左侧延伸后相交，左活动挡块16右端的端面和右活动挡块17左端的端面均为弧面，左活动挡块16右端的外表面和右活动挡块17左端的外表面上还设置有加热板20。使用时，驾驶员利用食指按压左活动挡块16和右活动挡块17，在左活动挡块16和右活动挡块17端面设置的斜面的作用下，左活动挡块16和右活动挡块17分别向两侧运动，使驾驶员的食指能够进入壳体内按压在指纹传感器21上进行指纹采集。左活动挡块16右端的外表面和右活动挡块17左端的外表面上还设置的加热板20能够在天气寒冷时在驾驶员按压的短暂时间内对食指皮肤进行加热，防止因食指温度太低导致指纹传感器21无法正确识别指纹，提高指纹识别效率。左活动挡块16和右活动挡块17能够对壳体内部设置的指纹传感器21起到保护作用，防止雨雪灰尘对指纹传感器21造成损坏；左活动挡块16和右活动挡块17端面设置的斜面便于左活动挡块16和右活动挡块17的运动，且左活动挡块16右端的端面和右活动挡块17左端的端面设置的弧面能够防止造成驾驶员食指剐蹭。通槽13下方的壳体内部设置有指纹传感器21，指纹传感器21的信号输出端连接控制模块的信号输入端；

当驾驶员用手拉动汽车驾驶员车门外拉手时，位于车门外拉手内侧的指纹传感器21可采集驾驶员食指的指纹信息。汽车驾驶员车门外拉手的外侧也可同时设置外置式的指纹传感器，用于采集驾驶员拇指的指纹信息。

所述的驾驶员体重测量装置包括称重传感器5和驾驶座限位装置，用于检测驾驶员的体重信息，并将驾驶员的体重信息发送至控制模块与预设的体重信息进行比较。称重传感器5设置在驾驶员座位底部钢板1下方，驾驶座限位装置设置在驾驶员座位的导轨2与驾驶员座位底部钢板1之间。称重传感器5的信号输出端连接AD转换模块的信号输入端，AD转换模块的信号输出端连接控制模块的信号输入端；控制模块的信号输出端连接汽车启动控制单元的信号输入端。驾驶座限位装置包括限位槽4和限位杆3，限位槽4竖向设置在驾驶员座位的导轨2上，限位槽4内设置有竖向的限位杆3，限位杆3上端固定在驾驶员座位底部钢板1下方。限位槽4起到限位作用，保证限位杆3只能在限位槽4内沿垂直方向上下运动，从而限定驾驶员座位钢板不能水平移动。在驾驶员座位空置状态下，称重传感器5的承载受力点与驾驶员座位导轨2的距离小于限位杆3的最下端与限位槽4内腔底部的距离。在本实施例中，驾驶员体重信息采集单元采用四个称重传感器5和四套限位装置，分别设置在驾驶员座位底部钢板1的四角。

控制模块连接有无线短信发送模块和声音报警装置，无线短信发送模块可采用基于GPRS技术的无线短信发送模块，能够在控制模块的控制下向预设的号码发送报警短信，声音报警装置可通过发出高分贝的报警声进行警示。控制模块还连接有GPS定位模块，GPS定位模块可实时定位汽车位置，并在控制模块的控制下将汽车的实时位置信息发送至Internet上的一台服务器上，即可实现在电脑上查询汽车位置的功能。

本实用新型在使用时，当驾驶员用手拉动汽车驾驶员车门外拉手时，位于车门外拉手内侧和外侧的指纹传感器21可采集驾驶员的指纹信息，并将采集到的指纹信息传送至控制模块与预设的指纹信息进行比较，若指纹信息吻合，则等待驾驶员体重测量装置检测结果；若指纹信息不吻合，控制模块立即向汽车启动控制单元发送信息控制汽车不能启动。当驾驶员坐到驾驶座上时，4个称重传感器5组成桥式测量电路将采集驾驶员的体重信息，桥式测量电路将采集到的模拟信号传送至AD转换模块进行模数转换，并将转换得到的数字信息发送至控制模块与预设的体重信息进行比较，若体重信息相符，则驾驶员可通过钥匙正常启动汽车；若体重信息不符，则驾驶员无法使用汽车钥匙启动汽车。当指纹信息判断环节或体重信息判断环节出现判断不符的情况时，控制模块立即通过无线短信发送模块向预设的号码发送报警信息，同时控制模块启动GPS定位模块进行汽车位置实时定位，实现汽车的位置追踪，以防止犯罪分子通过其他手段强行启动汽车进行盗窃。