| 专利名称： | 格网通风型汽车挡泥板 | ||
| 专利名称(英文)： | Graticule mesh ventilation type automobile mudguard | ||
| 专利号： | CN201520542258.4 | 申请时间： | 20150724 |
| 公开号： | CN204998633U | 公开时间： | 20160127 |
| 申请人： | 陈国良 | ||
| 申请地址： | 214000 江苏省无锡市锡山区锡北镇锡港西路泾西村委15号 | ||
| 发明人： | 马潇雄 | ||
| 分类号： | B62D25/16 | 主分类号： | B62D25/16 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种格网通风型汽车挡泥板，包括安装板和挡泥板，所述安装板上开设有定位安装孔，所述安装板底部开设有螺纹孔，所述挡泥板上端板面上设有对应所述螺纹孔设置的螺纹旋柱，所述挡泥板内设有通风格网，所述通风格网由多根金属丝交织连接构成，所述通风格网上设置成多个通风开孔状。通过上述方式，本实用新型能够使得挡泥板更具通风性，减少对轮胎位置风速的阻挡，使得汽车行驶时能克服部分阻力而更加省力。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a graticule mesh ventilation type automobile mudguard, including mounting panel and fender, the location mounting hole has been seted up on the mounting panel, threaded hole is seted up to the mounting panel bottom, be equipped with the correspondence on the face of fender upper end the screw thread of screw hole setting revolves the post, be equipped with the ventilation grill net in the fender, the ventilation grill net is interweaved with connecting by many wires and constitutes, ventilation grill sets a plurality of ventilation trompils form on the net to. In this way, the utility model discloses can make the fender have more the air permeability, reduce the wheel position of a foetus and put blockking of wind speed for can overcome partial resistance when the automobile goes and be more laborsaving. | ||
1.一种格网通风型汽车挡泥板，包括安装板和挡泥板，其特征在于，所述安装板上开设有定位安装孔，所述安装板底部开设有螺纹孔，所述挡泥板上端板面上设有对应所述螺纹孔设置的螺纹旋柱，所述挡泥板内设有通风格网，所述通风格网由多根金属丝交织连接构成，所述通风格网上设置成多个通风开孔状。
2.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述通风格网嵌入所述挡泥板内，所述挡泥板前后两端面开口设置。
3.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述螺纹旋柱竖直凸出于所述挡泥板上端板面，所述螺纹旋柱与所述挡泥板为一体式连接结构。
4.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥板通过所述螺纹旋柱螺纹连接于所述螺纹孔上而固定于所述安装板下端。
5.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述定位安装孔为圆形通孔。
1.一种格网通风型汽车挡泥板，包括安装板和挡泥板，其特征在于，所述安装板上开设有定位安装孔，所述安装板底部开设有螺纹孔，所述挡泥板上端板面上设有对应所述螺纹孔设置的螺纹旋柱，所述挡泥板内设有通风格网，所述通风格网由多根金属丝交织连接构成，所述通风格网上设置成多个通风开孔状。
2.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述通风格网嵌入所述挡泥板内，所述挡泥板前后两端面开口设置。
3.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述螺纹旋柱竖直凸出于所述挡泥板上端板面，所述螺纹旋柱与所述挡泥板为一体式连接结构。
4.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥板通过所述螺纹旋柱螺纹连接于所述螺纹孔上而固定于所述安装板下端。
5.根据权利要求1所述的格网通风型汽车挡泥板，其特征在于，所述定位安装孔为圆形通孔。
翻译：技术领域
本实用新型涉及挡泥板领域，特别是涉及一种格网通风型汽车挡泥板。
背景技术
汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面。安装之后的效果是挡泥板比车身凸出一些，挡泥板的重要作用也就是这样，凸出的部分能有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。但传统的挡泥板都是封闭体，而汽车高速行驶时容易产生风速，而轮胎那产生的风速容易被挡泥板阻挡而使得风速被阻碍，进而影响汽车的行驶速度。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种格网通风型汽车挡泥板，能够使得挡泥板更具通风性，减少对轮胎位置风速的阻挡，使得汽车行驶时能克服部分阻力而更加省力。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种格网通风型汽车挡泥板，包括安装板和挡泥板，所述安装板上开设有定位安装孔，所述安装板底部开设有螺纹孔，所述挡泥板上端板面上设有对应所述螺纹孔设置的螺纹旋柱，所述挡泥板内设有通风格网，所述通风格网由多根金属丝交织连接构成，所述通风格网上设置成多个通风开孔状。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述通风格网嵌入所述挡泥板内，所述挡泥板前后两端面开口设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述螺纹旋柱竖直凸出于所述挡泥板上端板面，所述螺纹旋柱与所述挡泥板为一体式连接结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述挡泥板通过所述螺纹旋柱螺纹连接于所述螺纹孔上而固定于所述安装板下端。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位安装孔为圆形通孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够使得挡泥板更具通风性，减少对轮胎位置风速的阻挡，使得汽车行驶时能克服部分阻力而更加省力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型格网通风型汽车挡泥板一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、安装板；2、挡泥板；3、定位安装孔；4、螺纹孔；5、螺纹旋柱；6、通风格网。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种格网通风型汽车挡泥板，包括安装板1和挡泥板2，所述安装板1上开设有定位安装孔3，所述安装板1底部开设有螺纹孔4，所述挡泥板2上端板面上设有对应所述螺纹孔4设置的螺纹旋柱5，所述挡泥板2内设有通风格网6，所述通风格网6由多根金属丝交织连接构成，所述通风格网6上设置成多个通风开孔状。
另外，所述通风格网6嵌入所述挡泥板2内，所述挡泥板2前后两端面开口设置。
另外，所述螺纹旋柱5竖直凸出于所述挡泥板2上端板面，所述螺纹旋柱5与所述挡泥板2为一体式连接结构。
另外，所述挡泥板2通过所述螺纹旋柱5螺纹连接于所述螺纹孔4上而固定于所述安装板1下端。
另外，所述定位安装孔3为圆形通孔。
本实用新型的工作原理为在安装板1上开设有定位安装孔3，定位安装孔3为圆形通孔，安装板1底部开设有螺纹孔4，挡泥板2上端板面上设有对应螺纹孔4设置的螺纹旋柱5，螺纹旋柱5竖直凸出于挡泥板2上端板面，螺纹旋柱5与挡泥板2为一体式连接结构，挡泥板2通过螺纹旋柱5螺纹连接于螺纹孔4上而固定于安装板1下端，挡泥板2内设有通风格网6，通风格网6嵌入挡泥板2内，挡泥板2前后两端面开口设置，通风格网6由多根金属丝交织连接构成，通风格网6上设置成多个通风开孔状，挡泥板2通过螺纹旋柱5螺纹连接安装板1上的螺纹孔4而固定到安装板1上，而安装板1则可通过定位安装孔3与汽车轮胎架固定，使用时，由于挡泥板2不是实心封闭体，使得挡泥板2能流过行驶过程中产生的风俗，使得不会产生阻碍而降低车速。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
