| 专利名称： | 一种汽车轮胎保护装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile tyre protection device | ||
| 专利号： | CN201510440271.3 | 申请时间： | 20150724 |
| 公开号： | CN104985990A | 公开时间： | 20151021 |
| 申请人： | 贾红晨 | ||
| 申请地址： | 250014 山东省济南市长清区大学科技园大学路1255号山东工艺美术学院 | ||
| 发明人： | 贾红晨 | ||
| 分类号： | B60C19/00 | 主分类号： | B60C19/00 |
| 代理机构： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车轮胎保护装置，特别涉及一种汽车轮胎通过台阶时的保护装置。具体内容为包括横截面为优弧形状且向横截面开口一侧弯曲的劣弧状的橡胶本体（1），橡胶本体（1）包括一个顶部（11）和两个侧部（12），顶部（11）外表面与两个侧部（12）外表面交接处设有两个倒角面（13），所述横截面上的倒角的延长线与橡胶本体（1）的对称面的夹角a≥20°且a≤60°，该倒角面上设有纹状结构（2）；所述横截面上的顶部（11）内表面为直线，其两个侧部（12）内表面与顶部（11）内表面的夹角b为钝角。本发明具有成本低廉、简单实用和可有效保护汽车轮胎的优点。可广泛应用于汽车轮胎跨越台阶的过程中，特别是自驾游的必备装备。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to an automobile tyre protection device, and especially relates to a protection device, which is used to protect the tyres when an automobile goes through steps. The protection device comprises a rubber body (1), wherein the cross section of the rubber body (1) is in a major arc shape, and the rubber body (1) bends to the opening of the cross section. The rubber body (1) comprises a top part (11) and two side parts (12). The joints between the outer surface of the top part (11) and the outer surfaces of two side parts are provided with a chamfering surface (13) respectively. The extension cord of the chamfering of the cross section form an inclined angle (a) with the symmetrical surface of the rubber body (1), wherein the (a) is not more than 60 degrees and is not less than 20 degrees; and the chambering surfaces (13) are both provided with a ripple structure (2). The inner surface of the top part (11) of the cross section is linear, the angle (b) between the inner surfaces of the side parts (12) and the inner surface of the top part (11) is an obtuse angle. The provided automobile tyre protection device has the advantages of low cost, simpleness, and practicality, can effectively protect the automobile tyres, can be used to protect the automobiles when the automobiles go through steps, and is the necessary equipment for self-driving travel. | ||
1.一种汽车轮胎保护装置，其特征在于，包括横截面为优弧形状且向横截面开口一侧弯曲的劣弧状的橡胶本体（1），橡胶本体（1）包括一个顶部（11）和两个侧部（12），顶部（11）外表面与两个侧部（12）外表面交接处设有两个倒角面（13），所述横截面上的倒角的延长线与橡胶本体（1）的对称面的夹角a≥20°且a≤60°，该倒角面上设有纹状结构（2）；所述横截面上的顶部（11）内表面为直线，其两个侧部（12）内表面与顶部（11）内表面的夹角b为钝角。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述橡胶本体的顶部内设有横截面为“︹”型的支撑板。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述支撑板为设有孔洞的钢板（3）。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述纹状结构（2）为成排的垂直于倒角面（13）与侧部（12）外表面交接线的半圆形的凹槽（21）。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述侧部内表面上设有自外向内方向的凸起的条纹。
6.根据权利要求5所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述夹角a为45°。
7.根据权利要求6所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述顶部外表面设有花纹（4）。
8.根据权利要求7所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述两个侧部（12）的底部之间设有固定装置,该固定装置包括1~3条的弹性伸缩带（5），弹性伸缩带（5）一端固定于一侧部（12）外缘处，另一端设有挂钩（6），另一侧部（12）底部相对应的设有一钩环（7）。
1.一种汽车轮胎保护装置，其特征在于，包括横截面为优弧形状且向横截面开口一侧弯曲的劣弧状的橡胶本体（1），橡胶本体（1）包括一个顶部（11）和两个侧部（12），顶部（11）外表面与两个侧部（12）外表面交接处设有两个倒角面（13），所述横截面上的倒角的延长线与橡胶本体（1）的对称面的夹角a≥20°且a≤60°，该倒角面上设有纹状结构（2）；所述横截面上的顶部（11）内表面为直线，其两个侧部（12）内表面与顶部（11）内表面的夹角b为钝角。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述橡胶本体的顶部内设有横截面为“︹”型的支撑板。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述支撑板为设有孔洞的钢板（3）。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述纹状结构（2）为成排的垂直于倒角面（13）与侧部（12）外表面交接线的半圆形的凹槽（21）。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述侧部内表面上设有自外向内方向的凸起的条纹。
6.根据权利要求5所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述夹角a为45°。
7.根据权利要求6所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述顶部外表面设有花纹（4）。
8.根据权利要求7所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于，所述两个侧部（12）的底部之间设有固定装置,该固定装置包括1~3条的弹性伸缩带（5），弹性伸缩带（5）一端固定于一侧部（12）外缘处，另一端设有挂钩（6），另一侧部（12）底部相对应的设有一钩环（7）。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车轮胎保护装置，特别涉及一种汽车轮胎通过台阶时的保护装置。
背景技术
现在随着人们的生活水平上涨，汽车已经成为人们日常出门的代步工具，据统计，2014年底我国的汽车保有量约为1.4亿辆；近年来自驾游渐渐的流行起来，人们可以近距离的感受大自然，享受天然环境的美丽，但是，野外的地形复杂多样，对汽车轮胎的伤害较大，其中，对轮胎损害极大的莫过于台阶，因为相当于将整个车身的重量集中于轮胎的极小的面积上，一般情况下，汽车通过台阶，都是轮胎斜着上下台阶，这样对轮胎的伤害更大，会给轮胎的安全性留下极大的隐患，甚至使轮胎报废；为了解决这个问题，急需一种汽车通过台阶时的保护装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车轮胎保护装置，以解决汽车通过台阶时对轮胎的损害问题。
本汽车轮胎保护装置的具体内容如下：
一种汽车轮胎保护装置，其特征在于，包括横截面为优弧形状且向横截面开口一侧弯曲的劣弧状的橡胶本体（1），橡胶本体（1）包括一个顶部（11）和两个侧部（12），顶部（11）外表面与两个侧部（12）外表面交接处设有两个倒角面（13），所述横截面上的倒角的延长线与橡胶本体（1）的对称面的夹角a≥20°且a≤60°，该倒角面上设有纹状结构（2）；所述横截面上的顶部（11）内表面为直线，其两个侧部（12）内表面与顶部（11）内表面的夹角b为钝角。
进一步优化的，所述橡胶本体的顶部内设有横截面为“︹”型的支撑板。
进一步优化的，所述支撑板为设有孔洞的钢板（3）。
进一步优化的，所述纹状结构（2）为成排的垂直于倒角面（13）与侧部（12）外表面交接线的半圆形的凹槽（21）。
进一步优化的，所述侧部内表面上设有自外向内方向的凸起的条纹。
优选的，所述夹角a为45°。
进一步优化的，所述顶部外表面设有花纹（4）。
进一步优化的，所述两个侧部（12）的底部之间设有固定装置,该固定装置包括1~3条的弹性伸缩带（5），弹性伸缩带（5）一端固定于一侧部（12）外缘处，另一端设有挂钩（6），另一侧部（12）底部相对应的设有一钩环（7）。
使用方法：当汽车行至靠近台阶处时，将本汽车轮胎保护装置的固定装置打开，然后自开口处包裹到台阶将要挤压到的汽车轮胎处，将轮胎的胎冠正对本装置的顶部的内表面，然后将固定装置固定，开动汽车，本装置就会挤压到台阶上，由于侧部内表面上设有条纹，可有效的增大本装置与汽车轮胎间的摩擦力，放置轮胎打滑；当轮胎选择侧向爬台阶时，本装置倒角面一侧接触台阶，由于倒角面的设计增大了接触面积，减小压强，且在倒角面上设有凹槽，可防止本装置与台阶间打滑，更为重要的是，橡胶本体内部设有横截面为“︹”型的支撑板，如此可更好的缓冲台阶对轮胎的挤压，轮胎通过台阶，然后松开固定装置，将本汽车轮胎保护装置取下即可。
本汽车轮胎保护装置，具有成本低廉、简单实用和可有效保护汽车轮胎的优点。可广泛应用于汽车轮胎跨越台阶的过程中，特别是自驾游的必备装备。
附图说明
图1为本汽车轮胎保护装置固定于汽车轮胎上时的结构示意图；
图2为本汽车轮胎保护装置的横截面示意图；
图中：1为橡胶本体，11为顶部，12为侧部，13为倒角面，2为纹状结构，21为凹槽，3为钢板，4为花纹，5为弹性伸缩带，6为挂钩，7为钩环，8为轮毂，9为轮胎。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本汽车轮胎保护装置做更为详细的介绍：
如图1和图2所示，本汽车轮胎保护装置，包括横截面为优弧形状且向横截面开口一侧弯曲的劣弧状的橡胶本体1，橡胶本体1包括一个顶部11和两个侧部12，顶部11外表面与两个侧部12外表面交接处设有两个倒角面13，所述横截面上的倒角的延长线与橡胶本体1的对称面的夹角a=45°，该倒角面上设有成排的垂直于倒角面13与侧部12外表面交接线的半圆形的凹槽21；所述横截面上的顶部11内表面为直线，其外表面也为直线，其两个侧部12内表面与顶部11内表面的夹角b为120°；所述两个侧部12的底部之间设有2条弹性伸缩带5，弹性伸缩带5一端固定于一侧部12外缘处，另一端设有挂钩6，另一侧部12底部相对应的设有一钩环7；所述橡胶本体的顶部内设有横截面为“︹”型的设有孔洞的钢板3；所述侧部内表面上设有自外向内方向的凸起的条纹（图中未示出）；所述顶部外表面设有花纹4。
如此设计，本装置可以较好的包裹住轮胎9，通过2条弹性伸缩带5紧固到轮毂8上，防止本装置脱落；综上可以看出，本发明具有结构简单合理、实用性较好且成本低廉的特点。
