| 专利名称： | 一种汽车充气泵 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile pump | ||
| 专利号： | CN201520540708.6 | 申请时间： | 20150723 |
| 公开号： | CN204851587U | 公开时间： | 20151209 |
| 申请人： | 宁波市亿嘉汽车电器有限公司 | ||
| 申请地址： | 315100 浙江省宁波市鄞州区五乡镇龙兴村 | ||
| 发明人： | 袁大明 | ||
| 分类号： | F04B39/00 | 主分类号： | F04B39/00 |
| 代理机构： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 刘世勇 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车充气泵，包括气筒和安装在气筒上的泄压调节装置，所述泄压调节装置包括外壳、堵头、弹簧和调节螺母，所述调节螺母旋转安装在所述外壳的一端，所述外壳的另一端与所述气筒相连，所述弹簧的一端接所述堵头，所述弹簧的另一端接所述调节螺母，所述气筒上设有泄压孔，所述泄压孔位于所述堵头的正下端。本实用新型的汽车充气泵具有泄压功能，能防止充气泵对汽车轮胎充气过量，此外特殊的灯头结构，能够方便使用者在黑暗的环境下操作汽车充气泵。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile pump, comprises a gas reservoir and installation on the pump regulating device pressure, the pressure relief adjusting device includes a housing, a plug, a spring and an adjusting screw nut, said adjusting nut to rotate is mounted on the one end of the outer shell, the other end of the housing is connected with the air cylinder, the one end of the spring is connected to the plug, the other end of the spring is connected with the adjusting nut, is provided with a pressure on the air cylinder, the states the decompression hole is located in the lower end of the plug. The utility model automobile pump with pressure relief function, can prevent excessive inflation the vehicle tire inflator, in addition a special lamp holder structure, can be convenient to the user in a dark environment of operating the car and pump. | ||
1.一种汽车充气泵，其特征在于，包括气筒（1）和安装在气 筒（1）上的泄压调节装置（2），所述泄压调节装置（2）包括外壳（13）、 堵头（8）、弹簧（9）和调节螺母（10），所述调节螺母（10）旋转安 装在所述外壳（13）的一端，所述外壳（13）的另一端与所述气筒（1） 相连，所述弹簧（9）的一端接所述堵头（8），所述弹簧（9）的另一 端接所述调节螺母（10），所述气筒（1）上设有泄压孔（12），所述 泄压孔（12）位于所述堵头（8）的正下端。
2.如权利要求1所述的汽车充气泵，其特征在于，所述堵头（8） 上还设有定位柱（11），所述调节螺母（10）中间设有通孔，所述定 位柱（11）穿过所述通孔。
3.如权利要求1或2所述的汽车充气泵，其特征在于，还包括 灯头（6）和支架，所述支架的前端设有灯头安装位（5），所述灯头 （6）以可拆卸的形式安装在所述灯头安装位（5）上。
4.如权利要求3所述的汽车充气泵，其特征在于，所述支架上 设有电源电路，所述灯头（6）通过柔性导线（7）与所述电源电路电 相连。
5.如权利要求4所述的汽车充气泵，其特征在于，所述支架的 上端设有把手（4）和压力表（3）。
1.一种汽车充气泵，其特征在于，包括气筒（1）和安装在气 筒（1）上的泄压调节装置（2），所述泄压调节装置（2）包括外壳（13）、 堵头（8）、弹簧（9）和调节螺母（10），所述调节螺母（10）旋转安 装在所述外壳（13）的一端，所述外壳（13）的另一端与所述气筒（1） 相连，所述弹簧（9）的一端接所述堵头（8），所述弹簧（9）的另一 端接所述调节螺母（10），所述气筒（1）上设有泄压孔（12），所述 泄压孔（12）位于所述堵头（8）的正下端。
2.如权利要求1所述的汽车充气泵，其特征在于，所述堵头（8） 上还设有定位柱（11），所述调节螺母（10）中间设有通孔，所述定 位柱（11）穿过所述通孔。
3.如权利要求1或2所述的汽车充气泵，其特征在于，还包括 灯头（6）和支架，所述支架的前端设有灯头安装位（5），所述灯头 （6）以可拆卸的形式安装在所述灯头安装位（5）上。
4.如权利要求3所述的汽车充气泵，其特征在于，所述支架上 设有电源电路，所述灯头（6）通过柔性导线（7）与所述电源电路电 相连。
5.如权利要求4所述的汽车充气泵，其特征在于，所述支架的 上端设有把手（4）和压力表（3）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及充气泵领域，具体是涉及一种汽车充气泵。
背景技术
汽车充气泵是一种通过内部马达的运转来工作通电设备。抽气 时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打 气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。
现有的汽车充气泵在使用的使用需要使用者时刻关注着汽车充 气泵，从而及时关闭汽车充气泵，防止轮胎充气过度或者损害汽车充 气泵。这种操作方式费时费力。此外在夜晚还存在充气泵仪表不易观 察，电路、充气管道连接不够方便等缺点。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种方便使用的汽车 充气泵。
(二)技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车充气泵，包括气筒 和安装在气筒上的泄压调节装置，所述泄压调节装置包括外壳、堵头、 弹簧和调节螺母，所述调节螺母旋转安装在所述外壳的一端，所述外 壳的另一端与所述气筒相连，所述弹簧的一端接所述堵头，所述弹簧 的另一端接所述调节螺母，所述气筒上设有泄压孔，所述泄压孔位于 所述堵头的正下端。
进一步，所述堵头上还设有定位柱，所述调节螺母中间设有通 孔，所述定位柱穿过所述通孔。
进一步，还包括灯头和支架，所述支架的前端设有灯头安装位， 所述灯头以可拆卸的形式安装在所述灯头安装位上。
进一步，所述支架上设有电源电路，所述灯头通过柔性导线与所 述电源电路电相连。
进一步，所述支架的上端设有把手和压力表。
(三)有益效果
本实用新型汽车充气泵具有泄压功能，能防止充气泵对汽车轮胎 充气过量，此外特殊的灯头结构，能够方便使用者在黑暗的环境下操 作汽车充气泵。
附图说明
图1为本实用新型汽车充气泵的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车充气泵中泄压调节装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步 详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新 型的范围。
本实用新型的一种汽车充气泵的结构如图1和图2所示，包括气 筒1和安装在气筒1上的泄压调节装置2，所述泄压调节装置2包括 外壳13、堵头8、弹簧9和调节螺母10，所述调节螺母10旋转安装 在所述外壳13的一端，所述外壳13的另一端与所述气筒1相连，所 述弹簧9的一端接所述堵头8，所述弹簧9的另一端接所述调节螺母 10，所述气筒1上设有泄压孔12，所述泄压孔12位于所述堵头8的 正下端。
工作时，通过旋转调节螺母10可以调节弹簧9作用在堵头8上 的压力，从而调节泄压调节装置2的泄压压力，使泄压压力等于汽车 轮胎正常使用时的压力。当汽车轮胎充气充满时，此时继续使用汽车 充气泵，则多余的气体通过泄压调节装置2排放，防止汽车轮胎充气 过度。
作为优化，所述堵头8上还设有定位柱11，所述调节螺母10中 间设有通孔，所述定位柱11穿过所述通孔。以上结构更有利于堵头 8的结构稳定。
另一方面，本实用新型汽车充气泵还包括灯头6和支架，所述支 架的前端设有灯头安装位5，所述灯头6以可拆卸的形式安装在所述 灯头安装位5上。
现有的汽车充气泵虽然也设有灯头，但是其灯头都是固定安装在 支架的前端，该结构能够方便汽车充气泵的电瓶取电以及充气管连接 汽车轮胎，但是却不能够照亮仪表盘，造成仪表盘读数不便的问题。 本实用新型灯头的可拆卸结构能够完美解决仪表盘读数不便的缺点。
其中，所述支架上设有电源电路，所述灯头6通过柔性导线与所 述电源电路电相连。所述支架的上端设有把手4和压力表3。
本实用新型的有益效果：具有泄压功能，能防止充气泵对汽车轮 胎充气过量，此外特殊的灯头结构，能够方便使用者在黑暗的环境下 操作汽车充气泵。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提 下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新 型的保护范围。
