汽车灯罩模具脱模机构(实用新型专利)

专利号:CN201620180569.5

申请人:台州市黄岩宇亚模具有限公司

  • 公开号:CN205395040U
  • 申请日期:20160310
  • 公开日期:20160727
专利名称: 汽车灯罩模具脱模机构
专利名称(英文):
专利号: CN201620180569.5 申请时间: 20160310
公开号: CN205395040U 公开时间: 20160727
申请人: 台州市黄岩宇亚模具有限公司
申请地址: 318027 浙江省台州市黄岩北城开发区锦川路18号
发明人: 饶有娇
分类号: B29C45/40; B29C45/33 主分类号: B29C45/40
代理机构: 代理人:
摘要: 本实用新型公开了一种汽车灯罩模具脱模机构,其技术方案要点是:包括定模和动模,所述动模上设有用于产品成型的动模仁和用于顶出产品的推板,所述推板上设有一端固定在推板上,另一端抵触于产品表面的顶针,所述动模的左右两侧面设有第一侧抽组件,动模的前侧面上设有第二侧抽组件,所述动模仁包括固定镶块和移动镶块,所述固定镶块上设有导轨,所述移动镶块滑移连接于导轨上,所述移动镶块和推板之间设有用于驱动移动镶块的推杆。
摘要(英文):
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一种汽车灯罩模具脱模机构,包括定模(10)和动模(11),所述动模(11)上设有用于产品成型的动模仁(12)和用于顶出产品的推板(13),所述推板(13)上设有一端固定在推板(13)上,另一端抵触于产品表面的顶针(14),所述动模(11)的左右两侧面设有第一侧抽组件(15),动模(11)的前侧面上设有第二侧抽组件(16),其特征是:所述动模仁(12)包括固定镶块(121)和移动镶块(122),所述固定镶块(121)上设有导轨(17),所述移动镶块(122)滑移连接于导轨(17)上,所述移动镶块(122)和推板(13)之间设有用于驱动移动镶块(122)的推杆(18)。

1.一种汽车灯罩模具脱模机构,包括定模(10)和动模(11),所述动模(11)上设有用于产品成型的动模仁(12)和用于顶出产品的推板(13),所述推板(13)上设有一端固定在推板(13)上,另一端抵触于产品表面的顶针(14),所述动模(11)的左右两侧面设有第一侧抽组件(15),动模(11)的前侧面上设有第二侧抽组件(16),其特征是:所述动模仁(12)包括固定镶块(121)和移动镶块(122),所述固定镶块(121)上设有导轨(17),所述移动镶块(122)滑移连接于导轨(17)上,所述移动镶块(122)和推板(13)之间设有用于驱动移动镶块(122)的推杆(18)。

2.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述导轨(17)向远离第二侧抽组件(16)的方向倾斜设置,所述移动镶块(122)的底部设有与移动镶块(122)底面平行的滑移槽(19),所述推杆(18)滑移连接于滑移槽(19)中,推杆(18)上远离滑移槽(19)的一端固定于推板(13)上。

3.根据权利要求2所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述导轨(17)的倾斜角度为10°~20°。

4.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述第一侧抽组件(15)包括与第一侧面(4)的轮廓相吻合的第一镶块(151)、驱动第一镶块(151)运动的第一动力部(152)、固定于动模(11)上且用于固定第一动力部(152)的第一固定块(153)。

5.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述第二侧抽组件(16)包括与第二侧面(5)的轮廓相吻合的第二镶块(161)、驱动第二镶块(161)运动的第二动力部(162)、固定于动模(11)上且用于固定第二动力部(162)的第二固定块(163),所述第二镶块(161)上设有用于成型第二固定孔(9)的第二圆柱体(21)。

6.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述固定镶块(121)的上表面与产品底面的轮廓相吻合且其上设有用于成型第一固定孔(8)的第一圆柱体(20)。

7.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述固定镶块(121)上设有第一导向槽(22),所述导轨(17)镶嵌于第一导向槽(22)中,所述移动镶块(122)上设有第二导向槽(23),所述移动镶块(122)通过第二导向槽(23)和导轨(17)配合实现滑移。

8.根据权利要求7所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述第一导向槽(22)和第二导向槽(23)均为T型槽,所述导轨(17)为“工”字形导轨(17)。

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一种汽车灯罩模具脱模机构,包括定模(10)和动模(11),所述动模(11)上设有用于产品成型的动模仁(12)和用于顶出产品的推板(13),所述推板(13)上设有一端固定在推板(13)上,另一端抵触于产品表面的顶针(14),所述动模(11)的左右两侧面设有第一侧抽组件(15),动模(11)的前侧面上设有第二侧抽组件(16),其特征是:所述动模仁(12)包括固定镶块(121)和移动镶块(122),所述固定镶块(121)上设有导轨(17),所述移动镶块(122)滑移连接于导轨(17)上,所述移动镶块(122)和推板(13)之间设有用于驱动移动镶块(122)的推杆(18)。
原文:

1.一种汽车灯罩模具脱模机构,包括定模(10)和动模(11),所述动模(11)上设有用于产品成型的动模仁(12)和用于顶出产品的推板(13),所述推板(13)上设有一端固定在推板(13)上,另一端抵触于产品表面的顶针(14),所述动模(11)的左右两侧面设有第一侧抽组件(15),动模(11)的前侧面上设有第二侧抽组件(16),其特征是:所述动模仁(12)包括固定镶块(121)和移动镶块(122),所述固定镶块(121)上设有导轨(17),所述移动镶块(122)滑移连接于导轨(17)上,所述移动镶块(122)和推板(13)之间设有用于驱动移动镶块(122)的推杆(18)。

2.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述导轨(17)向远离第二侧抽组件(16)的方向倾斜设置,所述移动镶块(122)的底部设有与移动镶块(122)底面平行的滑移槽(19),所述推杆(18)滑移连接于滑移槽(19)中,推杆(18)上远离滑移槽(19)的一端固定于推板(13)上。

3.根据权利要求2所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述导轨(17)的倾斜角度为10°~20°。

4.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述第一侧抽组件(15)包括与第一侧面(4)的轮廓相吻合的第一镶块(151)、驱动第一镶块(151)运动的第一动力部(152)、固定于动模(11)上且用于固定第一动力部(152)的第一固定块(153)。

5.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述第二侧抽组件(16)包括与第二侧面(5)的轮廓相吻合的第二镶块(161)、驱动第二镶块(161)运动的第二动力部(162)、固定于动模(11)上且用于固定第二动力部(162)的第二固定块(163),所述第二镶块(161)上设有用于成型第二固定孔(9)的第二圆柱体(21)。

6.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述固定镶块(121)的上表面与产品底面的轮廓相吻合且其上设有用于成型第一固定孔(8)的第一圆柱体(20)。

7.根据权利要求1所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述固定镶块(121)上设有第一导向槽(22),所述导轨(17)镶嵌于第一导向槽(22)中,所述移动镶块(122)上设有第二导向槽(23),所述移动镶块(122)通过第二导向槽(23)和导轨(17)配合实现滑移。

8.根据权利要求7所述的汽车灯罩模具脱模机构,其特征是:所述第一导向槽(22)和第二导向槽(23)均为T型槽,所述导轨(17)为“工”字形导轨(17)。

翻译:
汽车灯罩模具脱模机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域,特别涉及一种汽车灯罩模具脱模机构。

背景技术

注塑模具广泛的应用于塑料产品领域,可以制造出各种形状的产品。

如附图1和2所示的汽车灯罩,其分为镜像对称的左灯罩2和右灯罩3,灯罩1包括整体呈“L”字形设置的第一侧面4和第二侧面5,所述第一侧面4和第二侧面5上分别设有第一翻边6和第二翻边7,第一翻边6呈弯折状且其上设有第一固定孔8,第二侧面上设有第二固定孔9;其中,第一固定孔8顺着脱模的方向,第二固定孔9垂直于脱模的方向。

如公告号为CN21712127U的中国专利公开的一种汽车前大灯模具倒扣二次同步抽芯机构,其为了方便各向有倒扣的产品的脱模,会在模具的各侧面需要抽芯的方向设置抽芯块,同时配合顶针,实现产品的良好脱模。像附图1和2所示的产品,传统上会在其左右两侧面和前侧面均设置侧抽机构,脱模时,侧抽机构进行抽离,再由顶针将产品顶出。但是,由于产品较薄,存在翻边,翻边处较为脆弱,当顶针将产品顶出时,产品瞬间局部受力,容易造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种产品不宜损坏,脱模完整的汽车灯罩模具脱模机构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车灯罩模具脱模机构,包括定模和动模,所述动模上设有用于产品成型的动模仁和用于顶出产品的推板,所述推板上设有一端固定在推板上,另一端抵触于产品表面的顶针,所述动模的左右两侧面设有第一侧抽组件,动模的前侧面上设有第二侧抽组件,所述动模仁包括固定镶块和移动镶块,所述固定镶块上设有导轨,所述移动镶块滑移连接于导轨上,所述移动镶块和推板之间设有用于驱动移动镶块的推杆。

通过上述设置,第一侧抽组件、第二侧抽组件、固定镶块、移动镶块加上定模上的定膜仁共同组成成型产品的腔室。当产品成型后进行脱模时,动模和定膜进行分离,此时,第一侧抽组件和第二侧抽组件进行侧向抽芯让位;然后,推板同时向上推动顶针和推杆,推杆推动移动镶块顺着导轨运动,移动镶块和顶针分别顶住产品的底部和翻边且同时将产品向上顶出并脱离动模仁,实现产品的脱模。这里,由于产品成型好后会吸附在动模仁上,刚开始顶产品时需要的作用力较大,故通过移动镶块和顶针一起多处顶产品,增加施力点和施力面积,有效防止产品顶出脱模时损坏。

优选的,所述导轨向远离第二侧抽组件的方向倾斜设置,所述移动镶块的底部设有与移动镶块底面平行的滑移槽,所述推杆滑移连接于滑移槽中,推杆上远离滑移槽的一端固定于推板上。

通过上述设置,推板经过推杆驱动移动镶块向上运动时,移动镶块顺着倾斜设置的导轨会斜向上运动,即再推动产品的同时会向后脱离产品表面,产品脱模过程中,由于产品贴附于动模仁上,最初顶动产品时需要的作用力较大,故需要移动镶块和顶针共同作用,防止产品损坏;但是,当产品被推动后,需要的作用力就较小,此时移动镶块仍然贴于产品上易造成产品不宜取下的问题,故这里通过斜向设置的导轨,使移动镶块向上移动的同时向后移动,到达脱离产品表面的目的,此处是为了让产品更加顺利的从模具中脱离,防止产品粘附在移动镶块上。由于移动镶块会相对推板产生横向的位移,故推杆采用可滑移的形式连接于滑移槽中,推杆的底端固定在推板上,当移动镶块斜向上运动时,为了避免产生卡死干涉的现象,推杆相对的在滑移槽横向滑移。

优选的,所述导轨的倾斜角度为10°~15°。

通过上述设置,导轨的倾斜角度过大,则移动镶块横向移动的距离就会很长,这样容易增加模具的体积或者产生干涉,同时推杆和移动镶块容易卡死;若导轨的倾斜角度过小,则移动镶块和产品分离不开,取出产品时不便,故这里采用10°~15°。

优选的,所述第一侧抽组件包括与第一侧面的轮廓相吻合的第一镶块、驱动第一镶块运动的第一动力部、固定于动模上且用于固定第一动力部的第一固定块。

通过上述设置,第一固定块将第一动力部固定于动模的侧面,第一动力部连接于第一镶块,第一镶块的轮廓符合产品侧面的形状且用于产品成型,在侧抽时,第一动力部带动镶块移动来脱离产品侧面,有效的实现侧向的抽芯,让产品顺利脱模。

优选的,所述第二侧抽组件包括与第二侧面的轮廓相吻合的第二镶块、驱动第二镶块运动的第二动力部、固定于动模上且用于固定第二动力部的第二固定块,所述第二镶块上设有用于成型第二固定孔的第二圆柱体。

通过上述设置,第二固定块将第二动力部固定于动模的前侧面,第二动力部连接于第二镶块,第二镶块的轮廓符合产品侧面的形状且用于产品成型,在侧抽时,第二动力部带动镶块移动来脱离产品前侧面,有效的实现侧向的抽芯,让产品顺利脱模;这里由于产品上存在孔结构,故在第二镶块上设置第二圆柱体进行成型。

优选的,所述固定镶块的上表面与产品底面的轮廓相吻合且其上设有用于成型第一固定孔的第一圆柱体。

通过上述设置,固定镶块的轮廓符合产品下表面的形状且用于产品成型,这里由于产品上存在孔结构,故在第固定镶块上设置第一圆柱体进行成型。

优选的,所述固定镶块上设有第一导向槽,所述导轨镶嵌于第一导向槽中,所述移动镶块上设有第二导向槽,所述移动镶块通过第二导向槽和导轨配合实现滑移。

通过上述设置,导轨和固定镶块采用分离设置的结构,导轨嵌于固定镶块的第一导向槽中,这样,当需要拆卸移动镶块和固定镶块时,将导轨抽出,即可实现两者的分离,更换维修方便。

优选的,所述第一导向槽和第二导向槽均为T型槽,所述导轨为“工”字形导轨。

通过上述设置,T型槽和“工”字型导轨相互配合能够有效的增强移动镶块移动时的平稳性,同时避免移动镶块和导轨之间产生非移动方向上的分离状况。

综上所述,本实用新型对比于现有技术的有益效果为:产品脱模时,移动镶块和顶针共同作用于产品上,有效防止产品顶出时损坏;同时,移动镶块自身在产品顶出之初起到作用后,会向后脱离产品表面,方便产品的顺利取下。

附图说明

图1为实施例中产品的结构示意图;

图2为实施例中产品的背面结构示意图;

图3为实施例中模具整体的结构示意图;

图4为实施例中动模的俯视图;

图5为实施例中第一侧抽组件的结构示意图;

图6为实施例中第二侧抽组件的结构示意图;

图7为实施例中动模仁上有产品的结构示意图;

图8为实施例中动模仁的结构示意图;

图9为实施例中移动镶块的结构示意图;

图10为实施例中移动镶块和顶针推顶工件状态的结构示意图。

附图标记:1、灯罩;2、左灯罩;3、右灯罩;4、第一侧面;5、第二侧面;6、第一翻边;7、第二翻边;8、第一固定孔;9、第二固定孔;10、定膜;11、动模;12、动模仁;121、固定镶块;122、移动镶块;13、推板;14、顶针;15、第一侧抽组件;151、第一镶块;152、第一动力部;153、第一固定块;16、第二侧抽组件;161、第二镶块;162、第二动力部;163、第二固定块;17、导轨;18、推杆;19、滑移槽;20、第一圆柱体;21、第二圆柱体;22、第一导向槽;23、第二导向槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如附图3、4、10所示的汽车灯罩模具脱模机构,包括定模10和动模11,动模11上设有用于产品成型的动模仁12和用于顶出产品的推板13,推板13上设有一端固定在推板13上,另一端抵触于产品表面的顶针14,顶针14均匀分布于产品翻边的下侧并作用于翻边。动模11的左右两侧面设有第一侧抽组件15,结合附图5,第一侧抽组件15包括与第一侧面4的轮廓相吻合的第一镶块151、驱动第一镶块151运动的第一动力部152、固定于动模11上且用于固定第一动力部152的第一固定块153,其中,第一镶块151的轮廓符合产品侧面的形状且用于产品成型;动模11的前侧面上设有第二侧抽组件16,结合附图6,第二侧抽组件16包括与第二侧面5的轮廓相吻合的第二镶块161、驱动第二镶块161运动的第二动力部162、固定于动模11上且用于固定第二动力部162的第二固定块163,其中,第二镶块161的轮廓符合产品侧面的形状且用于产品成型,第二镶块161上还设有用于成型第二固定孔9的第二圆柱体21。

参见附图7和8,动模仁12包括固定镶块121和移动镶块122,固定镶块121和移动镶块122的上表面的轮廓均符合产品底面的轮廓,其中,由于产品上存在孔结构,故在第固定镶块121上设置第一圆柱体20进行成型;固定镶块121上设有第一导向槽22且其上嵌有导轨17,移动镶块122上设有第二导向槽23,并通过第二导向槽23滑移连接于导轨17上,实现移动镶块122和固定镶块121之间的相对移动;结合附图9,推板13上固定有推杆18,推杆18远离推板13的一端滑移连接于移动镶块122底部的滑移槽19中,滑移槽19水平方向设置,推杆18可以在滑移槽19中来回移动;其中,为了增强移动镶块122在固定镶块121上运动的平稳性,第一导向槽22和第二导向槽23均为T形槽,导轨17为“工”字型导轨17,T型槽和“工”字型导轨17相互配。其中,参见附图10,为了避免移动镶块122仍然贴于产品上造成产品不宜取下的问题,导轨17向远离第二侧抽组件16的方向倾斜设置,且其倾斜角度a为10°~15°,这里选用10°。

本实施例的脱模过程如下:第一侧抽组件15、第二侧抽组件16、固定镶块121、移动镶块122加上定模上的定膜10仁共同组成成型产品的腔室。当产品成型后进行脱模时,动模11和定膜10进行分离,此时,第一侧抽组件15和第二侧抽组件16进行侧向抽芯让位;然后,推板13同时向上推动顶针14和推杆18,推杆18推动移动镶块122顺着导轨17运动,移动镶块122和顶针14分别顶住产品的底部和翻边且同时将产品向上顶出,此时,移动镶块122顺着倾斜设置的导轨17会斜向上运动,即在向上运动的同时向后运动,脱离产品表面,使产品可顺利取下,在此过程中推杆18随着移动镶块122向上向后运动时会相对移动镶块122向前运动,防止出现卡死现象。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式,而非用于限制本实用新型的保护范围,本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

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