1.一种电源车发电机组排烟装置，包括车厢，其特征在于：所述的车厢安装有排烟管，所述排烟管连接有安装座；所述安装座通过销轴设置有烟盖一和烟盖二；所述烟盖一位于烟盖二的上方，并且重量轻于烟盖二。
1.一种电源车发电机组排烟装置，包括车厢，其特征在于：所述的车厢安装有排烟管，所述排烟管连接有安装座；所述安装座通过销轴设置有烟盖一和烟盖二；所述烟盖一位于烟盖二的上方，并且重量轻于烟盖二。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种发电机组，尤其涉及一种电源车发电机组排烟装置。
背景技术
发动机排烟管放置方式有几种，第一种是水平放置，只要在排烟管下端切一个斜口，雨水不会顺着烟道进入发动机里面；第二种是排烟管垂直向上，这样排烟口就与室外相通，现有的专项作业车如电源车等，其发电机组排烟口直接安装于车厢顶部，车辆放在外部，雨水、雪就会顺着排烟口进到里面，当水量达到一定数量时，水就会直接进入发动机气缸，导致整个发动机锈蚀，损坏，造成重大损失。
另外，小型发动机由于排烟管小，可以做一个防雨盖，靠发动机烟气的压力把盖板冲开，盖板反面配一个配重块，可减少烟气的阻力，当发动机停止时，盖板由于受重力的作用，可自动盖住排烟管；但是当柴油发电机组的功率大于400KW以上时，由于排烟管的口径就达∮220，若用单片盖板重量太重，可导致发动机的功率降和排气温度变高，从而影响了整个发电机组的寿命。
发明内容
基于此，本实用新型是针对专项作业车（比如电源车）排烟口的特殊使用要求，为了解决大型发电机组排烟管防雨盖防雨要求的不足；解决发电机组由于烟气压力导致的功率降问题，特设计一种电源车发电机组排烟装置。
本实用新型是这样实现的，一种电源车发电机组排烟装置，包括车厢，其特征在于：所述车厢安装有排烟管，所述排烟管连接有安装座；所述安装座通过销轴连接有烟盖一和烟盖二；所述烟盖一位于烟盖二的上方，并且重量轻于烟盖二。
本实用新型的有益效果在于：采用这种电源车发电机组排烟装置，其施工简单，效果明显，有效解决发电机组由于选择排烟盖板的不当，导致发电机组功率下降；通过排烟方向的改变，就不会出现发电机组刚启动时，烟气往烟盖上压，导致烟盖被熏黑的问题，还可减少清洗车身的费用。
附图说明
图1为本实用新型涉及一种电源车发电机组排烟装置的主视图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的俯视图。
附图说明，1为车厢、2为排烟管、3为烟盖一、4为烟盖二、5为烟气、6为安装座、7为销轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2及图3所示，本实用新型的一种电源车发电机组排烟装置，包括车厢1，车厢1安装有排烟管2，排烟管2连接有安装座6；安装座6通过销轴7连接有烟盖一3和烟盖二4；烟盖一3位于烟盖二4的上方，并且重量轻于烟盖二4。
通过安装座6和销轴7形成一个翻转的支点，从而实现烟盖一3、烟盖二4的开启和关闭；在关闭时，烟盖一3在烟盖二4的上方，同时其自重也小于烟盖二4，这样，烟气5从排烟管2中的箭头方向往外排时，通过烟气5的压力先把烟盖一3顶起，接着再顶起烟盖二4；当发电机组停止时，烟盖由于受重力的作用，烟盖二4和烟盖一3自动先后盖住排烟管2，有效的解决了大型柴油发动机（功率大于400KW以上），由于排烟管2的口径大，单片烟盖重量太重，可能导致发电机组的功率下降和排气温度变高，从而影响发电机组寿命的问题。
在单片烟盖的基础上，按这种技术要求，把单片改成双片，排烟从两片烟盖3、4的中间向外排，双烟盖产生的阻力不到原有单片烟盖的30%，大大降低烟气5排出的阻力；由于排烟方向的改变，就不会出现发电机组刚启动时，烟气5往烟盖3、4上压，导致烟盖3、4及车厢1排烟口周边被熏黑，既影响车厢1的美观，又增加清洗车厢1的费用。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
