| 专利名称： | 一种铝合金车轮新型冷却装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Novel cooling device of aluminum alloy wheel | ||
| 专利号： | CN201520533560.3 | 申请时间： | 20150721 |
| 公开号： | CN204799924U | 公开时间： | 20151125 |
| 申请人： | 包头盛泰汽车零部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 014046 内蒙古自治区包头市东河区东河铝业生态产业园区 | ||
| 发明人： | 臧永兴; 董艳宾; 赵会来; 杜青春; 门庆丰; 王厅; 刘云峰 | ||
| 分类号： | B22D18/04 | 主分类号： | B22D18/04 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 于添 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮底模，底模上设置有多个筋条，该装置包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮底模尺寸、轮辐相对应，在风管上间隔均布设置有多个风孔，在与所述底模的每个筋条正下方的风管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。本实用新型通过对现有模具设计改进，将原有底模所用的风管的风向向外放射引出且通过风孔引出支管，由此大大降低筋条表面温度，提高轮辐性能；由于筋条铸面温度降低，进而降低了亮面产品针孔的报废率。提高产品性能，减少铸造缺陷。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a novel cooling device of aluminum alloy wheel, the device are used for the wheel die block, are provided with a plurality of ribs on the die block, and the device includes tuber pipe and wind channel, wind channel and tuber pipe intercommunication, it is just corresponding according to as cast wheel die block size, spoke that the tuber pipe be the annular, the interval equipartition is provided with a plurality of wind holes on the tuber pipe, with corresponding respectively on the tuber pipe position under every rib of die block and setting up a wind hole, the wind hole of above -mentioned and every rib of die block is an outside intercommunication installation branch pipe all, and every branch pipe all extends the same axial of orientation rather than the rib that corresponds. The utility model discloses an improving current mold design, drawing forth the outside radiation of wind direction of the used tuber pipe of original die block and draw forth the branch pipe through the wind hole, greatly reduced rib surface temperature improves the spoke performance from this, because a temperature is cast to the rib reduces, and then the disability rate of bright product pinhole has been reduced. Enhance product performance, reduce casting defects. | ||
1.一种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮铸造底模，底模上设置有多个筋条， 该装置包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮铸造底模尺寸、 轮辐相对应，在风管上设置有多个风孔，其特征在于：在与所述底模的每个筋条正下方的风 管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每 个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮新型冷却装置，其特征在于：所述每个支管上设置 有多个出风孔。
1.一种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮铸造底模，底模上设置有多个筋条， 该装置包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮铸造底模尺寸、 轮辐相对应，在风管上设置有多个风孔，其特征在于：在与所述底模的每个筋条正下方的风 管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每 个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮新型冷却装置，其特征在于：所述每个支管上设置 有多个出风孔。
翻译：技术领域
本实用新型属于车轮铸造领域，尤其是一种铝合金车轮新型冷却装置。
背景技术
目前，在车轮低压铸造时冷却过程中，低压底模筋条部位无冷却风道，出现了以下问题： 1、铝液充型时，筋条是流经轮辋的通道，此部位温度高，致使筋条性能低，影响产品安全； 2、由于筋条部位无冷却风道主要靠自然冷却，筋条温度高的位置针孔形成几率大大增加(亮 面产品尤其明显)；3、大筋板、亮面产品筋条缩松生产不易控制，铝液中在压力作用下急速 冲入型腔。轮辐温度升高致使铸造筋条缩松、针孔报废率增加，影响正常生产；影响性能和 生产率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单、冷却效率高的铝合金车 轮新型冷却装置。
本实用新型采用的技术方案是：
一种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮底模，底模上设置有多个筋条，该装置 包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮底模尺寸、轮辐相对应， 在风管上间隔均布设置有多个风孔，其特征在于：在与所述底模的每个筋条正下方的风管位 置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每个支 管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。
而且，所述每个支管上设置有多个出风孔。
本实用新型优点和积极效果为：
本实用新型通过对现有模具设计改进，将原有底模所用的风管的风向向外放射引出且通 过风孔引出支管，由此大大降低筋条表面温度，提高轮辐性能；由于筋条铸面温度降低，进 而降低了亮面产品针孔的报废率。提高产品性能，减少铸造缺陷。
本实用新型通过在支管上正对底模筋条位置向上打小风孔冷却，进一步降低报废率又提 高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2是图1的仰视图。
具体实施方式
下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的， 不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种铝合金车轮新型冷却装置，包括风管4及风道5，风道与风管连通，风管为环形且 根据所铸造的车轮底模尺寸、轮辐相对应，底模上设置有多个筋条，作为流经轮辋的通道， 在风管上间隔均布设置有多个风孔3，用于对车轮铸造底模进行散热。
本实用新型创新点是：
在与底模的每个筋条正下方的风管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋 条的风孔均向外连通安装一支管1，每个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。
每个支管上设置有多个出风孔2，起到降低筋条温度,提升成型后轮辐性能的作用。(权 利要求中不建议出现描述效果的语句，在说明书中描述即可。)
风管上间隔均布垂直设置多个螺栓(本部分描述以及图中的螺栓是否应该删去？否则图 中部件明显不对应)，风管通过该多个螺栓固定在底模的底板上。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解： 在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的， 因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
