| 专利名称： | 汽车注塑模具新型水路集成块 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile injection mould model waterway lbues | ||
| 专利号： | CN201620158082.7 | 申请时间： | 20160302 |
| 公开号： | CN205395056U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 延锋汽车饰件系统柳州有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市河西工业园瑞龙路6号 | ||
| 发明人： | 莫恒毕; 韦益明; 覃华胜; 何辉强 | ||
| 分类号： | B29C45/73 | 主分类号： | B29C45/73 |
| 代理机构： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 李彦孚; 何承鑫 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车注塑模具新型水路集成块，包括前壳体和后壳体，所述前壳体安装有进水插头、出水插头，一个进水插头与一个出水插头组成一组水路；所述后壳体安装有进水口组、出水口组，进水口组与进水插头连接，出水口组与出水插头连接。本实用新型将多组冷却水路进行优化集成，减少生产使用过程中繁琐的水路对接，解决容易接错的问题，结构简单、操作方便、换模效率高。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle injection mould model waterway integrated block, comprises a front shell and a rear shell, the front casing is provided with a water inlet connector, the water outlet connector, an inlet connector and an outlet connector of a waterway; the rear casing is provided with a water inlet group, water outlet group, water inlet group and the inlet connector, the spout groups and the water outlet connector. The utility model a plurality of groups of the cooling water path is optimized integrated, to reduce production and use of the waterway of the tedious process of butt joint, it is easy to solve the problem of fault, the advantages of simple structure, convenient operation, replacing high efficiency. | ||
1.一种汽车注塑模具新型水路集成块，其特征在于：包括前壳体（1）和后壳体（2），所述前壳体（1）安装有进水插头（3）、出水插头（4），一个进水插头（3）与一个出水插头（4）组成一组水路；所述后壳体（2）安装有进水口组（5）、出水口组（6），进水口组（5）与进水插头（3）连接，出水口组（6）与出水插头（4）连接。
2.根据权利要求1所述的汽车注塑模具新型水路集成块，其特征在于：所述进水口组（5）包括两个或两个以上进水小插头，所述出水口组（6）包括两个或两个以上出水小插头。
3.根据权利要求1所述的汽车注塑模具新型水路集成块，其特征在于：所述水路包括两组或两组以上。
1.一种汽车注塑模具新型水路集成块，其特征在于：包括前壳体（1）和后壳体（2），所述前壳体（1）安装有进水插头（3）、出水插头（4），一个进水插头（3）与一个出水插头（4）组成一组水路；所述后壳体（2）安装有进水口组（5）、出水口组（6），进水口组（5）与进水插头（3）连接，出水口组（6）与出水插头（4）连接。
2.根据权利要求1所述的汽车注塑模具新型水路集成块，其特征在于：所述进水口组（5）包括两个或两个以上进水小插头，所述出水口组（6）包括两个或两个以上出水小插头。
3.根据权利要求1所述的汽车注塑模具新型水路集成块，其特征在于：所述水路包括两组或两组以上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种汽车注塑模具新型水路集成块。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具将树脂材料射入金属模型后得到具有一定形状的制品，在注塑模具产品生产制造过程中，模具型腔进行填充的塑胶熔体的温度很高，为了控制注塑模具的温度，在模具上还设计有冷却水路。冷却水路不仅能控制注塑模具的温度而且可以加速产品冷凝，注塑成型。但往往需要安装较多的冷却水管，每次水管拆装都造成很大的不便。
我国汽车工业是国民经济的重要产业，具有明显的技术密集、资金密集特点，对相关行业的带动效应高，区域经济效应明显。汽车制造领域中，汽车注塑模具较大，模具水路要由多组冷却水路组成，经常达到20-40组，每组水路需要单独地插接，实际生产中水路对接繁琐、容易接错，工作量大，换模效率低，不便于日常保养及维修。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车注塑模具的水路集成块，结构简单、操作方便、提高生产效率。
为实现上述目的，本实用新型的汽车注塑模具新型水路集成块，包括前壳体和后壳体，所述前壳体安装有进水插头、出水插头，一个进水插头与一个出水插头组成一组水路；所述后壳体安装有进水口组、出水口组，进水口组与进水插头连接，出水口组与出水插头连接。
所述进水口组包括两个或两个以上进水小插头，所述出水口组包括两个或两个以上出水小插头。
所述水路包括两组或两组以上。
本实用新型的实质性特点和进步是：
本实用新型的汽车注塑模具新型水路集成块，将多组冷却水路进行优化集成，减少生产使用过程中繁琐的水路对接，解决容易接错的问题，结构简单、操作方便、换模效率高。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图中零部件序号及名称：
前壳体1、后壳体2、进水插头3、出水插头4、进水口组5、出水口组6。
具体实施方式
以下结合附图描述本实用新型的实施结构以及工作原理。
参看图1-3所示，本实用新型的汽车注塑模具新型水路集成块，包括前壳体1和后壳体2，前壳体1安装有进水插头3、出水插头4，一个进水插头3与一个出水插头4组成一组水路，水路包括两组或两组以上。后壳体2安装有进水口组5、出水口组6，进水口组5与进水插头3连接，出水口组6与出水插头4连接。
进水口组5包括两个或两个以上进水小插头，出水口组6包括两个或两个以上出水小插头。
本实用新型将多组冷却单独插接的水路进行优化集成，减少水路进出口的插接，提高换模效率，便于保养维修。
