| 专利名称： | 汽车变速器挡圈拆卸工具 | ||
| 专利名称(英文)： | Automotive transmission retaining ring extracting tool | ||
| 专利号： | CN201520508512.9 | 申请时间： | 20150714 |
| 公开号： | CN204893851U | 公开时间： | 20151223 |
| 申请人： | 柳州铁道职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 545616 广西壮族自治区柳州市文苑路2号 | ||
| 发明人： | 张敬铭; 陈秉陶; 石季伟 | ||
| 分类号： | B25B27/14 | 主分类号： | B25B27/14 |
| 代理机构： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 梁春芬 |
| 摘要： | 本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具，涉及一种在汽车维修中使用的工具，包括呈矩形状的主体部，在主体部纵长向一端向内凹陷设有呈半圆形的限位凹槽，限位凹槽的直径与汽车变速器齿轮轴的直径相等，在限位凹槽的两侧主体部还延伸设有呈对称设置的推挡部。采用本实用新型拆卸变速器挡圈使变速器挡圈的拆卸更加便利，降低挡圈在拆卸时的损坏率，减少拆卸工具对挡圈槽的损坏。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses automotive transmission retaining ring extracting tool relates to an instrument that uses in the auto repair, including the main part that is the rectangle form, it is the spacing recess of semicircular inwards to cave in to be equipped with to one end at the main part lengthwise, and the diameter of spacing recess equals with the diameter of automotive transmission gear shaft, still extends the push and block portion that is the symmetry and sets up that is equipped with at the both sides of spacing recess main part. Adopt the utility model discloses dismantle the derailleur retaining ring and make the dismantlement of derailleur retaining ring more convenient, reduce the spoilage of retaining ring when dismantling, reduce the damage of extracting tool to the retaining ring groove. | ||
1.一种汽车变速器挡圈拆卸工具，其特征在于，包括呈矩形状的主体部（1），在主体部（1）纵长向一端向内凹陷设有呈半圆形的限位凹槽（3），限位凹槽（3）的直径与汽车变速器齿轮轴（5）的直径相等，在限位凹槽（3）的两侧主体部（1）还延伸设有呈对称设置的推挡部（2）。
1.一种汽车变速器挡圈拆卸工具，其特征在于，包括呈矩形状的主体部（1），在主体部（1）纵长向一端向内凹陷设有呈半圆形的限位凹槽（3），限位凹槽（3）的直径与汽车变速器齿轮轴（5）的直径相等，在限位凹槽（3）的两侧主体部（1）还延伸设有呈对称设置的推挡部（2）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种在汽车维修中使用的工具，特别涉及一种变速器挡圈拆卸工具。
背景技术
汽车变速器挡圈是用于变速器齿轮轴上的圆环形零配件，主要功能为固定变速齿轮在轴承上的水平位置。汽车变速器在维修和保养过程中，需要将挡圈拆除后，方可解体变速器齿轮轴上各个变速齿轮。变速器挡圈多为半圆环状的金属材料制成，具有一定的弹性。目前市场上缺乏专门用于拆除变速器挡圈工具，工人在拆除变速器挡圈时常用螺丝刀抵住挡圈的一个端头，用力击打使其脱落。这种拆卸方式挡圈受力不均，容易造成挡圈断裂损坏，同时螺丝刀在拆除变速器挡圈时还有可能损坏挡圈槽。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种专用于汽车变速器挡圈拆卸的工具工具，使变速器挡圈的拆卸更加便利，降低挡圈在拆卸时的损坏率，减少拆卸工具对挡圈槽的损坏。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车变速器挡圈拆卸工具，包括呈矩形状的主体部，在主体部纵长向一端向内凹陷设有呈半圆形的限位凹槽，限位凹槽的直径与汽车变速器齿轮轴的直径相等，在限位凹槽的两侧主体部还延伸设有呈对称设置的推挡部。
本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具具有如下有益效果：本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具由于设有与汽车变速器齿轮轴的直径相等的限位凹槽，在限位凹槽的两侧主体部还延伸设有呈对称设置的推挡部，在拆卸变速器挡圈时，两块推挡部可分别对准变速器挡圈的两个端头，在对主体部施加力使变速器挡圈的两个端头同时受力，避免因受力不均造成的挡圈断裂，拆卸工具也不会损坏挡圈槽；另外本实用新型整体结构简单、成本低，并能有效提高工作效率。
下面结合附图和实施例对本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具对准汽车变速器挡圈的结构示意图；
图4是图3所示汽车变速器挡圈拆除后的结构示意图；
元件标号说明：1-主体部,2-推挡部,3-限位凹槽,4-变速器挡圈,5-汽车变速器齿轮轴。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型汽车变速器挡圈拆卸工具，包括呈矩形状的主体部1，在主体部1纵长向一端向内凹陷设有呈半圆形的限位凹槽3，限位凹槽3的直径与汽车变速器齿轮轴5的直径相等，在限位凹槽3的两侧主体部1还延伸设有呈对称设置的推挡部2。
工使用时，如图3、图4所示，使汽车变速器挡圈拆卸工具的两块推挡部2可分别对准变速器挡圈4的两个端头，在对主体部1的另一端施加力使变速器挡圈4的两个端头同时受力而脱离汽车变速器齿轮轴5，可快速的完成变速器挡圈4拆卸。
