| 专利名称： | 一种支持无线充电的地锁装置及其使用方法 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201610348039.1 | 申请时间： | 20160524 |
| 公开号： | CN105822120A | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 北京智充科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 100016 北京市朝阳区酒仙桥东路10号冠捷北京西门2层 | ||
| 发明人： | 丁锐; 任海富; 娄腾飞 | ||
| 分类号： | E04H6/42; E01F13/04; H02J7/00 | 主分类号： | E04H6/42 |
| 代理机构： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 冯梦洪 |
| 摘要： | 本发明公开一种支持无线充电的地锁装置，该地锁装置包括：主控、通信模块、升降部件、无线充电模块；升降装置，其安装在停车位上，通过其升降来禁止或允许汽车使用该停车位，并且其具有阻车面；无线充电模块，其具有安装在阻车面上的无线传输发射器，并且其通过控制无线传输发射器来为汽车充电；主控，其控制升降装置的升降，并控制无线充电模块；通信模块，其配置来使主控与外部收发信号。还提供了采用这种支持无线充电的地锁装置的方法。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种支持无线充电的地锁装置，其特征在于：该地锁装置包括：主控、 通信模块、升降部件、无线充电模块； 升降装置，其安装在停车位上，通过其升降来禁止或允许汽车使用该 停车位，并且其具有阻车面； 无线充电模块，其具有安装在阻车面上的无线传输发射器，并且其通 过控制无线传输发射器来为汽车充电； 主控，其控制升降装置的升降，并控制无线充电模块； 通信模块，其配置来使主控与外部收发信号。
2.根据权利要求1所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于：所述 无线充电模块为升降装置供电。
3.根据权利要求1或2所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于： 所述升降装置包括两个交叉臂，阻车面设在交叉臂的上端，通过两个 交叉臂的打开和折叠来升降；当两个交叉臂打开时，阻车面与地面平 行，在阻车面上的无线传输发射器打开来为汽车充电；当两个交叉臂 折叠并直立时，阻止汽车进入；当两个交叉臂折叠并倒下时，允许汽 车进入。
4.根据权利要求1或2所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于： 所述升降装置包括一个枢转臂，阻车面设在枢转臂的上端，通过枢转 臂的直立和倒下来升降；当枢转臂转动到指定角度时，阻车面与地面 平行，在阻车面上的无线传输发射器打开来为汽车充电；当枢转臂直 立时，阻止汽车进入；当枢转臂倒下时，允许汽车进入。
5.根据权利要求4所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于：所述 枢转臂通过液压驱动。
6.根据权利要求1所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于：该地 锁装置通过通讯终端与所述通信模块进行信号接收/发送来控制所述 主控,所述通讯终端是手机、遥控器、或车载控制器。
7.一种采用权利要求3所述的支持无线充电的地锁装置的方法，其特征 在于：包括以下步骤： (1)系统初始化； (2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控； (3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行 步骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当 其为允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)； (4)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂打开，阻车面与地面 平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上的无线 传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线传输发 射器，跳转到步骤(2)； (5)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并直立，跳转到 步骤(2)； (6)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并倒下，跳转到 步骤(2)。
8.一种采用权利要求4所述的支持无线充电的地锁装置的方法，其特征 在于：包括以下步骤： (1)系统初始化； (2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控； (3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行 步骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当 其为允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)； (4)主控发送信号到升降装置来使枢转臂转动到指定角度，阻车面 与地面平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上 的无线传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线 传输发射器，跳转到步骤(2)； (5)主控发送信号到升降装置来使枢转臂直立，跳转到步骤(2)； (6)主控发送信号到升降装置来使枢转臂倒下，跳转到步骤(2)。
1.一种支持无线充电的地锁装置，其特征在于：该地锁装置包括：主控、 通信模块、升降部件、无线充电模块； 升降装置，其安装在停车位上，通过其升降来禁止或允许汽车使用该 停车位，并且其具有阻车面； 无线充电模块，其具有安装在阻车面上的无线传输发射器，并且其通 过控制无线传输发射器来为汽车充电； 主控，其控制升降装置的升降，并控制无线充电模块； 通信模块，其配置来使主控与外部收发信号。
2.根据权利要求1所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于：所述 无线充电模块为升降装置供电。
3.根据权利要求1或2所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于： 所述升降装置包括两个交叉臂，阻车面设在交叉臂的上端，通过两个 交叉臂的打开和折叠来升降；当两个交叉臂打开时，阻车面与地面平 行，在阻车面上的无线传输发射器打开来为汽车充电；当两个交叉臂 折叠并直立时，阻止汽车进入；当两个交叉臂折叠并倒下时，允许汽 车进入。
4.根据权利要求1或2所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于： 所述升降装置包括一个枢转臂，阻车面设在枢转臂的上端，通过枢转 臂的直立和倒下来升降；当枢转臂转动到指定角度时，阻车面与地面 平行，在阻车面上的无线传输发射器打开来为汽车充电；当枢转臂直 立时，阻止汽车进入；当枢转臂倒下时，允许汽车进入。
5.根据权利要求4所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于：所述 枢转臂通过液压驱动。
6.根据权利要求1所述的支持无线充电的地锁装置，其特征在于：该地 锁装置通过通讯终端与所述通信模块进行信号接收/发送来控制所述 主控,所述通讯终端是手机、遥控器、或车载控制器。
7.一种采用权利要求3所述的支持无线充电的地锁装置的方法，其特征 在于：包括以下步骤： (1)系统初始化； (2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控； (3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行 步骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当 其为允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)； (4)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂打开，阻车面与地面 平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上的无线 传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线传输发 射器，跳转到步骤(2)； (5)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并直立，跳转到 步骤(2)； (6)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并倒下，跳转到 步骤(2)。
8.一种采用权利要求4所述的支持无线充电的地锁装置的方法，其特征 在于：包括以下步骤： (1)系统初始化； (2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控； (3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行 步骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当 其为允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)； (4)主控发送信号到升降装置来使枢转臂转动到指定角度，阻车面 与地面平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上 的无线传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线 传输发射器，跳转到步骤(2)； (5)主控发送信号到升降装置来使枢转臂直立，跳转到步骤(2)； (6)主控发送信号到升降装置来使枢转臂倒下，跳转到步骤(2)。
翻译：技术领域
本发明涉及新能源汽车和电力电子的技术领域，具体地涉及一种支持 无线充电的地锁装置,以及采用该系统的方法。
背景技术
目前的停车场等停放汽车的场所一般都是为传统汽车(即以汽油燃烧 为动力源的汽车)设计的。基本是靠人工管理，先进一些的停车场在入口 和出口设置读卡器，来控制车辆的进出。
随着技术进步和科技发展，由于新能源汽车的节能环保，越来越被大众 接受。但是，现在的停车场的停车位处都没有安装充电装置，这样电动汽车 不能在停车位进行充电。即使在停车位处安装充电装置，如果该停车位被未 授权车辆占用，用户的电动汽车也无法进行充电，严重影响了电动汽车的使 用和推广。
发明内容
本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种支持无线 充电的地锁装置，其能够贴近需要充电车型的接收器，从而提升无线充电 的传输效率。
本发明的技术解决方案是：这种支持无线充电的地锁装置，该地锁装 置包括：主控、通信模块、升降部件、无线充电模块；
升降装置，其安装在停车位上，通过其升降来禁止或允许汽车使用该
停车位，并且其具有阻车面；
无线充电模块，其具有安装在阻车面上的无线传输发射器，并且其通 过控制无线传输发射器来为汽车充电；
主控，其控制升降装置的升降，并控制无线充电模块；
通信模块，其配置来使主控与外部收发信号。
还提供了采用这种支持无线充电的地锁装置的方法，包括以下步骤：
(1)系统初始化；
(2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控；
(3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行 步骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当 其为允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)；
(4)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂打开，阻车面与地面 平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上的无线 传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线传输发 射器，跳转到步骤(2)；
(5)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并直立，跳转到 步骤(2)；
(6)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并倒下，跳转到 步骤(2)。
或者，该方法包括以下步骤：
(1)系统初始化；
(2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控；
(3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行步 骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当其为 允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)；
(4)主控发送信号到升降装置来使枢转臂转动到指定角度，阻车面与 地面平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上的无 线传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线传输发 射器，跳转到步骤(2)；
(5)主控发送信号到升降装置来使枢转臂直立，跳转到步骤(2)；
(6)主控发送信号到升降装置来使枢转臂倒下，跳转到步骤(2)。
无线充电模块的无线传输发射器安装在升降装置的阻车面上，通过通 信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控，主控对该控制信号进行 判断，并指示升降装置执行对应的步骤，从而实现为汽车充电、禁止汽车 进入、或允许汽车进入，因此能够贴近需要充电车型的接收器，从而提升 无线充电的传输效率。
附图说明
图1是根据本发明的支持无线充电的地锁装置的结构示意图；
图2是使用根据本发明的支持无线充电的地锁装置的为汽车充电状态 的示意图，其中升降装置包括两个交叉臂。
图3是使用图2的支持无线充电的地锁装置的两个交叉臂折叠的示意 图。
具体实施方式
如图1所示，这种支持无线充电的地锁装置，该地锁装置包括：主控、 通信模块、升降部件、无线充电模块；
升降装置，其安装在停车位上，通过其升降来禁止或允许汽车使用该
停车位，并且其具有阻车面；
无线充电模块，其具有安装在阻车面上的无线传输发射器，并且其通
过控制无线传输发射器来为汽车充电；
主控，其控制升降装置的升降，并控制无线充电模块；
通信模块，其配置来使主控与外部收发信号。
优选地，所述无线充电模块为升降装置供电。这样就解决了地锁的供 电问题。
优选地，如图2、3所示，所述升降装置包括两个交叉臂，阻车面设在 交叉臂的上端，通过两个交叉臂的打开和折叠来升降；当两个交叉臂打开 时，阻车面与地面平行，在阻车面上的无线传输发射器打开来为汽车充电； 当两个交叉臂折叠并直立时，阻止汽车进入；当两个交叉臂折叠并倒下时， 允许汽车进入。
或者，所述升降装置包括一个枢转臂，阻车面设在枢转臂的上端，通 过枢转臂的直立和倒下来升降；当枢转臂转动到指定角度时，阻车面与地 面平行，在阻车面上的无线传输发射器打开来为汽车充电；当枢转臂直立 时，阻止汽车进入；当枢转臂倒下时，允许汽车进入。
更进一步地，所述枢转臂通过液压驱动。这样能够方便承受无线传输 发射器及一些电缆的重量，保证升降装置工作正常。
优选地，该地锁装置通过通讯终端与所述通信模块进行信号接收/发送 来控制所述主控,所述通讯终端是手机、遥控器、或车载控制器。从而实现 地锁通过手机遥控升降。
还提供了采用这种支持无线充电的地锁装置的方法，包括以下步骤：
(1)系统初始化；
(2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控；
(3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行 步骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当 其为允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)；
(4)如图2所示，主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂打开， 阻车面与地面平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻 车面上的无线传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关 闭无线传输发射器，跳转到步骤(2)；
(5)主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并直立，跳转到 步骤(2)；
(6)如图3所示，主控发送信号到升降装置来使两个交叉臂折叠并 倒下，跳转到步骤(2)。
或者，该方法包括以下步骤：
(1)系统初始化；
(2)通信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控；
(3)主控对该控制信号进行判断，当其为汽车充电的请求时，执行步 骤(4)；当其为阻止汽车进入的请求时，执行步骤(5)；当其为 允许汽车进入的请求时，执行步骤(6)；
(4)主控发送信号到升降装置来使枢转臂转动到指定角度，阻车面与 地面平行，主控发送信号到无线充电模块来打开在阻车面上的无 线传输发射器，以便为汽车充电，当充电完毕就关闭无线传输发 射器，跳转到步骤(2)；
(5)主控发送信号到升降装置来使枢转臂直立，跳转到步骤(2)；
(6)主控发送信号到升降装置来使枢转臂倒下，跳转到步骤(2)。
无线充电模块的无线传输发射器安装在升降装置的阻车面上，通过通 信模块接收来自外部的控制信号后，发送到主控，主控对该控制信号进行 判断，并指示升降装置执行对应的步骤，从而实现为汽车充电、禁止汽车 进入、或允许汽车进入，因此能够贴近需要充电车型的接收器，从而提升 无线充电的传输效率。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的 限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等 同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。
