| 专利名称： | 一种连接轴 | ||
| 专利名称(英文)： | Connection shaft | ||
| 专利号： | CN201520483615.4 | 申请时间： | 20150707 |
| 公开号： | CN204961600U | 公开时间： | 20160113 |
| 申请人： | 南方英特空调有限公司 | ||
| 申请地址： | 401120 重庆市渝北区双凤桥街道高堡湖路1号1-4幢 | ||
| 发明人： | 李小兰; 刘骏; 黄志平 | ||
| 分类号： | F16D1/02 | 主分类号： | F16D1/02 |
| 代理机构： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种连接轴，包括轴身，所述轴身为一体式柱状体，所述轴身的径向截面为非圆形结构，所述轴身顶部的径向截面面积小于等于其根部的径向截面面积；所述轴身外侧柱面还设置有与轴向中心线平行的限位面。本实用新型克服了现有技术的不足，设计简单，结构合理，制作方便、成本低的连接轴，可广泛的适用于各种轴体之间连接。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a connection shaft, including the axle body, the axle body formula column as an organic whole body, the radial cross section of axle body is non -circular structure, the radial cross section area of its root of radial cross section area less than or equal to at axle body top, axle body outside cylinder still is provided with the spacing face parallel with the axial direction line. The utility model overcomes prior art' s is not enough, and the design is simple, and is rational in infrastructure, convenient, the with low costs connection shaft of preparation, and can be extensive be applicable to is connected between the various axis bodies. | ||
1.一种连接轴，其特征在于：包括轴身，所述轴身为一体式柱状体，所述轴身的径向截面为非圆形结构，所述非圆形结构为方形或菱形；所述轴身顶部的径向截面面积小于等于其根部的径向截面面积，即沿着轴身根部到顶部的轴向方向上设置有拔模锥度，该拔模锥度小于等于1度；所述轴身外侧柱面还设置有与轴向中心线平行的限位面。
2.根据权利要求1所述连接轴，其特征在于：所述限位面通过沿轴身轴向切除柱状体的一部分而形成。
3.根据权利要求1所述连接轴，其特征在于：所述轴身的顶部和根部均设有倒角。
4.根据权利要求1-3任一项所述连接轴，其特征在于：所述轴身沿轴向还设有多个键齿。
1.一种连接轴，其特征在于：包括轴身，所述轴身为一体式柱状体，所述轴身的径向截面为非圆形结构，所述非圆形结构为方形或菱形；所述轴身顶部的径向截面面积小于等于其根部的径向截面面积，即沿着轴身根部到顶部的轴向方向上设置有拔模锥度，该拔模锥度小于等于1度；所述轴身外侧柱面还设置有与轴向中心线平行的限位面。
2.根据权利要求1所述连接轴，其特征在于：所述限位面通过沿轴身轴向切除柱状体的一部分而形成。
3.根据权利要求1所述连接轴，其特征在于：所述轴身的顶部和根部均设有倒角。
4.根据权利要求1-3任一项所述连接轴，其特征在于：所述轴身沿轴向还设有多个键齿。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种连接轴。
背景技术
执行器是汽车空调的必要部件，其主要用于控制不同汽车空调风门的开启或关闭，而执 行器与风门之间通过连接轴联通。然而现有技术中，如图1所示，其风门与执行器的连接轴 由两部分组成，包括小轴身和大轴身，其小轴身为顶部小雨伞结构，大轴身为一般齿形结构， 由于小轴身的结构强度低于大轴身，使得起导向和限位作用的小轴身，在受力过程中产生的 应力或扭矩会是其存在断裂的风险。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种连接轴，能够大幅 度提高连接轴的强度，从而消除潜在的断裂风险以及增强连接轴的使用寿命。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型提供的一种连接轴，包括轴身，所述轴身为一体式柱状体，所述轴身的 径向截面为非圆形结构，所述轴身顶部的径向截面面积小于等于其根部的径向截面面 积；所述轴身外侧柱面还设置有与轴向中心线平行的限位面。
进一步，所述限位面通过沿轴身轴向切除柱状体的一部分而形成。
进一步，所述轴身的顶部和根部均设有倒角。
进一步，所述轴身沿轴向还设有多个键齿。
本实用新型的优点在于：
1、本实用新型克服了现有技术的不足，消除了现有技术中小雨伞结构的断裂风险， 从而能够大幅度提高连接轴的强度，增强连接轴的使用寿命。
2、本实用新型的轴身为非圆形结构以外的任何柱状体结构，其设计简单，结构合 理，制作方便、成本低，可广泛的适用于各种轴体之间连接。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作 进一步的详细描述，其中：
图1为现有技术中连接轴结构示意图；
图2为本实用新型连接轴实施例一结构示意图；
图3为本实用新型连接轴实施例二结构示意图；
图4为本实用新型连接轴实施例三结构示意图；
图5为本实用新型连接轴实施例四结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例 仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
实施例一：
如图2所示，本实用新型提供的一种连接轴，包括轴身，所述轴身为一体式柱状体， 所述轴身的径向截面为非圆形结构，所述轴身顶部的径向截面面积小于等于其根部的径 向截面面积；所述轴身外侧柱面还设置有与轴向中心线平行的限位面。本实用新型克服 了现有技术的不足，消除了现有技术中小雨伞结构的断裂风险，从而能够大幅度提高连 接轴的强度，增强连接轴的使用寿命；本实用新型的轴身为非圆形结构以外的任何柱状 体结构，其设计简单，结构合理，制作方便、成本低，可广泛的适用于各种轴体之间连 接。
具体的，所述轴身为一体式柱状结构，即没有搭接其它传动受力结构，使得其受力 强度高，防断裂风险能力强以及抗扭矩应力变形强；其限位面通过沿轴身轴向切除圆柱 状体的一部分而形成，以利于装配时起限位作用；其轴身的径向截面为非圆形；若轴身 顶部的径向截面面积小于其根部的径向截面面积时，其拔模角度小于等于1度。
本实施例中，所述轴身的顶部和根部均设有倒角，以利于装配时起导向作用。
实施例二：
如图3所示，本实用新型提供的一种连接轴，所述轴身的结构为四方柱体或菱形柱 体，其限位面通过沿轴向外侧面向内切除一部分而形成的。
实施例三：
如图4所示，本实用新型提供的一种连接轴，所述轴身的结构为沿轴向设有多个键 齿，所述键齿的顶部为尖角形，所述键齿呈星形状分布于轴身的外侧柱面，其限位面通 过沿轴向外侧面切除一个键齿而形成的。
实施例四：
如图5所示，本实用新型提供的一种连接轴，所述轴身的结构为沿轴向设有多个键 齿，所述键齿的顶部为平角形，其限位面通过沿轴向外侧面切除一个键齿而形成的。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技 术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘 若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实 用新型也意图包含这些改动和变型在内。
