| 专利名称： | 一种电动汽车底盘架 | ||
| 专利名称(英文)： | An electric automobile chassis frame | ||
| 专利号： | CN201520477968.3 | 申请时间： | 20150706 |
| 公开号： | CN204821707U | 公开时间： | 20151202 |
| 申请人： | 安徽梦谷纤维材料科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 246700 安徽省安庆市枞阳县经济开发区 | ||
| 发明人： | 钱立兵; 李宁; 谈亚蓓; 徐艳青 | ||
| 分类号： | B62D21/02 | 主分类号： | B62D21/02 |
| 代理机构： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 陈立新 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车底盘架，包括前横向梁，控制模块仓架，动力模块仓架，电池及管理模块仓架和后横向梁。本实用新型相比现有技术具有以下优点：所述电动汽车底盘架整体为T型结构，合理置放相关部件，保持汽车底座平衡，新型材料重量减轻，强度增加，增强了使用性能，节约成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a electric automobile chassis frame, comprising a front transverse beam, control module frame, power module frame, a battery and a management module frame and the rear transverse beam. The utility model compared with the prior art has the following advantages : the electric automobile chassis frame is of T-shaped structure, reasonable placing relevant part, keep the car base balance, model material weight, strength is increased, the service performance is enhanced, the cost is saved. | ||
1.一种电动汽车底盘架，其特征在于，包括前横向梁，控制模块仓架，动力模块仓架，电池及管理模块仓架和后横向梁，所述动力模块仓架和电池及管理模块仓架组成T型结构，所述电池及管理模块仓架包括上纵梁，固定框架和下纵梁，上纵梁和下纵梁上下平行设置，上纵梁后端与固定框架相接，固定框架下侧和下纵梁与后横向梁连接，所述下纵梁下端设有加强肋。
2.如权利要求1所述一种电动汽车底盘架，其特征在于，所述电动汽车底盘架为整体式结构，由玄武岩纤维增强树脂材料制成。
1.一种电动汽车底盘架，其特征在于，包括前横向梁，控制模块仓架，动力模块仓架，电池及管理模块仓架和后横向梁，所述动力模块仓架和电池及管理模块仓架组成T型结构，所述电池及管理模块仓架包括上纵梁，固定框架和下纵梁，上纵梁和下纵梁上下平行设置，上纵梁后端与固定框架相接，固定框架下侧和下纵梁与后横向梁连接，所述下纵梁下端设有加强肋。
2.如权利要求1所述一种电动汽车底盘架，其特征在于，所述电动汽车底盘架为整体式结构，由玄武岩纤维增强树脂材料制成。
翻译：技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种电动汽车底盘架。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件：驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它有公用超快充电站。而现有汽车底盘架多为沿用燃油汽车底盘架，不能合理的放置相关模块，浪费制作材料。汽车底盘材料多为传统材料，强度大但质量较重，不易加工，焊接繁琐，生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的问题，提供了一种电动汽车底盘架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电动汽车底盘架，包括前横向梁，控制模块仓架，动力模块仓架，电池及管理模块仓架和后横向梁。
作为对上述方案的进一步改进，所述电动汽车底盘架为整体式结构，由玄武岩纤维增强树脂材料制成。
作为对上述方案的进一步改进，所述动力模块仓架和电池及管理模块仓架组成T型结构。
作为对上述方案的进一步改进，所述电池及管理模块仓架包括上纵梁，固定框架和下纵梁，上纵梁和下纵梁上下平行设置，上纵梁后端与固定框架相接，固定框架下侧和下纵梁与后横向梁连接。
作为对上述方案的进一步改进，所述下纵梁下端设有加强肋。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：所述电动汽车底盘架整体为T型结构，合理置放相关部件，保持汽车底座平衡，更复合气动布局，可以节省汽车行驶过程中的能源，新型材料重量减轻，强度增加，增强了使用性能，节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-前横向梁，2-控制模块仓架，3-动力模块仓架，4-上纵梁，5-固定框架，6-下纵梁，7-后横向梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1中，一种电动汽车底盘架，包括前横向梁1，控制模块仓架2，动力模块仓架3，电池及管理模块仓架和后横向梁7。
其中，所述电动汽车底盘架为整体式结构，由玄武岩纤维增强树脂材料制成，材料强度的强，重量较轻，性价比高，整体式结构易于生产，节约生产成本。
其中，所述动力模块仓架3和电池及管理模块仓架组成T型结构，结构设计合理，可以节省底盘空间及材料，合理存放相关部件，将电池及管理模块集中到底座中央，保证车体平衡。
其中，所述电池及管理模块仓架包括上纵梁4，固定框架5和下纵梁6，上纵梁4和下纵梁6上下平行设置，上纵梁4后端与固定框架5相接，固定框架5下侧和下纵梁6与后横向梁7连接。
其中，所述下纵梁6下端设有加强肋，可以增强电池及管理模块仓架底部的承重能力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
