| 专利名称： | 一种汽车轮罩挡板 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201620203689.2 | 申请时间： | 20160316 |
| 公开号： | CN205417792U | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 浙江铭博汽车部件股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇罗凤瑞安市国际汽摩配工业区 | ||
| 发明人： | 黄圣安; 戴金曼; 黄胜全; 周建兵; 章继成 | ||
| 分类号： | B62D25/16; B62D25/18 | 主分类号： | B62D25/16 |
| 代理机构： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 王阿宝 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车轮罩挡板，包括有基板，所述的基板弯曲设置，基板的外侧壁上设有侧板，基板上设有隆起部，所述的隆起部上设有安装孔，其特征在于：所述的隆起部的内壁上沿安装孔的周向设有支撑凸台，支撑凸台上设有与安装孔导通的通孔，所述的支撑凸台的侧壁与隆起部的内壁之间还设有若干加强筋。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车轮罩挡板，其能防止隆起部产生变形，从而大大降低了噪音。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种汽车轮罩挡板，包括有基板，所述的基板弯曲设置，基板的外侧壁上设有侧板，基板上设有隆起部，所述的隆起部上设有安装孔，其特征在于：所述的隆起部的内壁上沿安装孔的周向设有支撑凸台，支撑凸台上设有与安装孔导通的通孔，所述的支撑凸台的侧壁与隆起部的内壁之间还设有若干加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车轮罩挡板，其特征在于：所述的支撑凸台上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内嵌设有橡胶圈。
3.根据权利要求1或2所述的汽车轮罩挡板，其特征在于：所述的基板的内侧壁上设有固定板，所述的固定板上设有若干定位孔。
4.根据权利要求1或2所述的汽车轮罩挡板，其特征在于：所述的侧板的下端向内延伸有导向板，所述的导向板向下倾斜设置。
1.一种汽车轮罩挡板，包括有基板，所述的基板弯曲设置，基板的外侧壁上设有侧板，基板上设有隆起部，所述的隆起部上设有安装孔，其特征在于：所述的隆起部的内壁上沿安装孔的周向设有支撑凸台，支撑凸台上设有与安装孔导通的通孔，所述的支撑凸台的侧壁与隆起部的内壁之间还设有若干加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车轮罩挡板，其特征在于：所述的支撑凸台上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内嵌设有橡胶圈。
3.根据权利要求1或2所述的汽车轮罩挡板，其特征在于：所述的基板的内侧壁上设有固定板，所述的固定板上设有若干定位孔。
4.根据权利要求1或2所述的汽车轮罩挡板，其特征在于：所述的侧板的下端向内延伸有导向板，所述的导向板向下倾斜设置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车轮罩挡板。
背景技术
现有的汽车轮罩挡板，包括有基板，所述的基板弯曲设置，基板的外侧壁上设有侧板，基板上设有隆起部，所述的隆起部上设有安装孔，安装孔用于安装该轮罩挡板，安装时，通过螺栓穿过安装孔后再由螺母锁定。但是，这种结构的汽车轮罩挡板，基板的厚度一般比较薄，因此，在安装轮罩挡板时，隆起部位置经常会产生形变，导致螺母、螺栓与隆起部之间产生间隙，噪音大。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车轮罩挡板，其能防止隆起部产生变形，从而大大降低了噪音。
本实用新型的技术方案：一种汽车轮罩挡板，包括有基板，所述的基板弯曲设置，基板的外侧壁上设有侧板，基板上设有隆起部，所述的隆起部上设有安装孔，其特征在于：所述的隆起部的内壁上沿安装孔的周向设有支撑凸台，支撑凸台上设有与安装孔导通的通孔，所述的支撑凸台的侧壁与隆起部的内壁之间还设有若干加强筋。
采用上述技术方案，设置的支撑凸台，可以在安装时，防止隆起部产生变形，从而使得螺栓、螺栓与隆起部、支撑凸台之间无间隙，进而能大大降低噪音；设置的加强筋，可以进一步提高支撑凸台、隆起部的强度，防止其产生变形。
本实用新型的进一步设置：所述的支撑凸台上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内嵌设有橡胶圈。
采用上述进一步设置，设置的橡胶圈，可以使得螺母与支撑凸台接触时接触更加紧密，不容易产生间隙，进一步降低噪音。
本实用新型的再进一步设置：所述的基板的内侧壁上设有固定板，所述的固定板上设有若干定位孔。
采用上述再进一步设置，设置的固定板以及定位孔，可以进一步定位挡板，防止其产生晃动，固定更加牢靠。
本实用新型的再更进一步设置：所述的侧板的下端向内延伸有导向板，所述的导向板向下倾斜设置。
采用上述再更进一步设置，设置的导向板，可以防止水、污泥进入侧板内侧。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的外侧结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例的内侧结构示意图；
图3为图2中I部分局部放大图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种汽车轮罩挡板，包括有基板1，所述的基板1弯曲设置，基板1的外侧壁上设有侧板2，基板1上设有隆起部3，所述的隆起部3上设有安装孔4，所述的隆起部3的内壁上沿安装孔4的周向设有支撑凸台5，支撑凸台5上设有与安装孔4导通的通孔51，通过设置的支撑凸台5，可以在安装时，防止隆起部3产生变形，从而使得螺栓、螺栓与隆起部3、支撑凸台5之间无间隙，进而能大大降低噪音；所述的支撑凸台5的侧壁与隆起部3的内壁之间还设有若干加强筋6，设置的加强筋6，可以进一步提高支撑凸台5、隆起部3的强度，防止其产生变形。
本实用新型具体实施例中，所述的支撑凸台5上设有环形凹槽52，所述的环形凹槽52内嵌设有橡胶圈7，设置的橡胶圈7，可以使得螺母与支撑凸台5接触时接触更加紧密，不容易产生间隙，进一步降低噪音。
本实用新型具体实施例中，所述的基板1的内侧壁上设有固定板8，所述的固定板8上设有若干定位孔81，设置的固定板8以及定位孔81，可以进一步定位挡板，防止其产生晃动，固定更加牢靠。
本实用新型具体实施例中，所述的侧板2的下端向内延伸有导向板9，所述的导向板9向下倾斜设置，设置的导向板9，可以防止水、污泥进入侧板2内侧。
