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技术领域

本实用新型涉及轮辐加工设备，更具体地说，涉及一种用于加工散热孔沿周带有凸台的 车轮轮辐的模具，以及一种用于加工散热孔沿周带有凸台的车轮轮辐的制造设备。

背景技术

车轮是车辆行走时传递车身与路面的力的支撑件，相当于车辆的脚，一般有轮辋和轮辐 组成。轮辋与轮辐靠焊接组装到一起，轮辋外面装有轮胎，轮辐上有安装孔，与车桥连接。 轮辐是保证车轮承受支撑载荷、传递扭矩时的主要受力件，尤其是载重汽车、客车等大型车 辆，对车轮轮辐的承载力、安全性等要求更高。

现实情况是，在实际使用过程中由于车辆行驶车轮散热的需要，必须在轮辐锥形体处制 造有散热孔(也称风孔)，此处必然存在强度减弱现象，使用过程中往往从此处开裂较多，车 轮使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于制造增加散热孔周边强度， 同时实现轻量化的散热孔周围加厚的车轮轮辐的模具，以及制造设备。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于加工散热孔沿周带有凸台的车轮轮辐的模具，模具的顶面为旋锻定位装置，用 于将毛坯件定位在模具上；模具的侧壁为锥形桶面，侧壁下沉设置有凸台模。

作为优选，若干凸台模均布在侧壁上。

作为优选，凸台模从模具的顶面边沿朝侧壁延伸。

作为优选，凸台模朝向侧壁下边沿的一侧呈弧形弯曲，并且不与侧壁的下边沿相连。

作为优选，旋锻定位装置为凸起的旋锻定位台；加工定位时，毛坯件的车轴定位孔套设 在旋锻定位台上。

一种用于加工散热孔沿周带有凸台的车轮轮辐的制造设备，包括旋锻机，旋锻机包括模 具、旋锻传动轴、压料装置、旋轮，旋锻传动轴连接于模具的底面，压料装置设置在模具上 方，旋轮设置在模具的侧面；加工时，主转动轴、模具、压料装置同步转动，旋轮在模具侧 面进行上下左右进给移动，将毛坯件朝模具方向进行挤压，得到旋锻件。

作为优选，还包括冲孔机构，冲孔机构包括冲孔定位装置、冲孔传动轴、冲孔上模、冲 孔下模，冲孔传动轴连接于冲孔定位装置的底面，冲孔定位装置用于将旋锻件定位在冲孔机 构上，冲孔下模对准旋锻件内壁的凸台，冲孔上模对准冲孔下模。

作为优选，冲孔传动轴倾斜设置，旋锻件定位在冲孔定位装置上，旋锻件的凸台呈水平 角度。

作为优选，冲孔定位装置为凸起的冲孔定位台；冲孔定位时，旋锻件的车轴定位孔套设 在冲孔定位台上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所述的模具与制造设备，用于生产散热孔沿周带有凸台的车轮轮辐，对应的， 模具上设置有凸台模，基于所述的模具旋锻出的产品则在车轮轮辐的锥形桶体的内壁具有加 厚的凸台；然后再进行冲孔，得到最终产品。由本实用新型的所述的模具与制造设备制造的 车轮轮辐，通过在轮辐内壁散热孔周围材料的加厚，使散热孔周围强度得到提高，从而增加 了轮辐整体使用寿命。散热孔之间(即锥形桶体上无散热孔处)材料的减薄制造，使轮辐的 锥形桶体在内壁或外壁形成独特凹凸结构的设计，进而可以使整个轮辐在保证车轮的承载力 不受影响的前提下，不仅使轮辐整体强度提升，而且合理有效使用了制造轮辐的用材量，减 轻车轮轮辐的重量，从而可以降低整车的重量、降低油耗。基于检测数据，本实用新型可以 有效提升疲劳强度，达到延长轮辐使用寿命的目的。

本实用新型适用于载重汽车、客车等大型车辆的车轮的制造，是对现有汽车的车轮轮辐 所作出的新的创新改进。

附图说明

图1是散热孔沿周带有凸台的车轮轮辐的示意图；

图2是所述的模具的示意图；

图3是旋锻机的示意图；

图4是冲孔机构的示意图；

图中：10是安装平面，11是螺栓孔，12是车轴定位孔，20是锥形桶体，21是散热孔， 22是内壁，30是凸台，40是模具，41是旋锻定位台，42是锥形桶面，43是凸台模，50是 旋锻机，51是旋锻传动轴，52是压料装置，53是旋轮，60是冲孔机构，61是冲孔定位台， 62是冲孔传动轴，63是冲孔上模，64是冲孔下模，70是毛坯件，80是旋锻件。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。

本实用新型为了制造出一种克服现有技术的不足的车轮轮辐，提供一种用于加工散热孔 沿周带有凸台的车轮轮辐的模具，以及基于所述的模具的制造设备。

如图1所示，散热孔21周围加厚的车轮轮辐为锥台筒形。锥形桶体20直径较大一端的 锥台下底为敞口，直径较小一端的锥台上底为环形安装平面10，环形安装平面10上均布有 螺栓孔11，用于车轮整体的固定，环形安装平面10的中心是车轴定位孔12。在轮辐的锥台 筒形轮廓的锥形桶体20上均布有散热孔21，散热孔21为通孔，散热孔21数量及大小可不 等。散热孔21的设计不但可以减轻轮辐的重量，而且起着对轮辐降温的作用。散热孔21可 以是圆孔、椭圆孔或其他形状的通孔。作为本发明的较佳实施例，散热孔21为圆孔，圆孔的 轴线垂直于锥台筒形轮廓的锥形桶体20。

在锥形桶体20的内壁，每个散热孔21周围区域，围绕散热孔21，在向内方向，增加材 料厚度，散热孔21与散热孔21之间的材料厚度小于该区域厚度。即散热孔21边沿位置的锥 形桶体20在厚度方向上延伸一定厚度的凸台30，凸台30设置于锥形桶体20的内壁，锥形 桶体20内壁的轮廓形成凹凸相间的结构，以此增强了散热孔21四周强度。由于散热孔21与 散热孔21之间材料减薄，车轮轮辐的重量被大大减轻，承载力提高的同时，寿命得到了增加。

本实施例中，凸台30从安装平面10朝向锥形桶体20的敞口延伸，覆盖散热孔21周围。 凸台30朝向锥形桶体20敞口方向的一侧呈弧形弯曲，并且不与锥形桶体20的敞口相连。

对应上述的车轮轮辐，本实用新型提供一种对应的模具40，如图2所示，模具40的顶 面为旋锻定位装置，用于将毛坯件70定位在模具40上；模具40的侧壁为锥形桶面42，侧 壁下沉设置有凸台模43。若干凸台模43均布在侧壁上。凸台模43从模具40的顶面边沿朝 侧壁延伸。凸台模43朝向侧壁下边沿的一侧呈弧形弯曲，并且不与侧壁的下边沿相连。

旋锻定位装置为凸起的旋锻定位台41；加工定位时，毛坯件70的车轴定位孔12套设在 旋锻定位台41上。

一种用于加工散热孔21沿周带有凸台30的车轮轮辐的制造设备，包括旋锻机50与冲孔 机构60，旋锻机50用于将毛坯件70旋锻得到具有凸台30的旋锻件80，冲孔机构60用于对 旋锻件80进行冲压散热孔21，得到车轮轮辐的成品。

如图3所示，旋锻机50包括模具40、旋锻传动轴51、压料装置52、旋轮53，旋锻传动 轴51连接于模具40的底面，压料装置52设置在模具40上方，旋轮53设置在模具40的侧 面；加工时，主转动轴、模具40、压料装置52同步转动，旋轮53在模具40侧面进行上下 左右进给移动，将毛坯件70朝模具40方向进行挤压，得到旋锻件80。

如图4所示，冲孔机构60包括冲孔定位装置、冲孔传动轴62、冲孔上模63、冲孔下模 64，冲孔传动轴62连接于冲孔定位装置的底面，冲孔定位装置用于将旋锻件80定位在冲孔 机构60上，冲孔下模64对准旋锻件80内壁的凸台30，冲孔上模63对准冲孔下模64。

为了使冲孔上模63、冲孔下模64在进行冲孔时更稳定，良品率更高，冲孔传动轴62倾 斜设置，旋锻件80定位在冲孔定位装置上，旋锻件80的凸台30呈水平角度。则冲孔上模 63、冲孔下模64在进行冲孔时，凸台30的受力均匀，冲压良品率高。

冲孔定位装置为凸起的冲孔定位台61；冲孔定位时，旋锻件80的车轴定位孔12套设在 冲孔定位台61上。

通过制造设备进行车轮轮辐的制造，具体如下：

1)旋锻：

1.1)按照设计好的轮辐结构，设计并制造能制造出模具40；

1.2)把制造好的模具40安装在旋锻机50的旋锻传动轴51上；

1.3)把圆形毛坯件70放置在模具40上，模具40上设有定位毛坯件70的旋锻定位装置；

1.4)压料装置52下压，压紧毛坯件70；

1.5)启动旋锻机50，旋锻传动轴51旋转，同时带动模具40、毛坯件70、压料装置52 一起旋转；

1.6)按编好的程序，使旋轮53上下及左右进给移动，从而旋锻出车轮轮辐的形状外形； 由于模具40上设有凹、凸相间的形状，旋轮53上下及左右进给移动时，挤压毛坯件70，使 毛坯件70流动到模具40的凸台模43内，从而使车轮轮辐的锥形桶体20内壁形成凹、凸相 间的形状，得到旋锻件80；

1.7)旋锻机50停止运转，压料装置52向上移动，旋轮53向上移动，取出旋锻件80。

2)冲散热孔21：

2.1)把旋锻件80放置在冲孔定位装置上，并使车轮轮辐的锥形桶体20内壁的凸台30 对准冲孔下模64；

2.2)开动压力机，使冲孔上模63向下运动，依靠冲孔上模63与冲孔下模64的剪切， 冲压出散热孔21；

2.3)冲孔上模63向上运动，旋转产品，冲孔上模63向下运动，冲压出散热孔21；

2.4)循环步骤2.3)，直至冲压出所有散热孔21。

上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定。只要是依据本 实用新型的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本实用新型的权利要求的范 围内。