| 专利名称： | 汽车安全带锁止功能的车敏感器 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile safety belt lock function vehicle-sensitive device | ||
| 专利号： | CN201610150694.6 | 申请时间： | 20160316 |
| 公开号： | CN105799637A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 戴姆勒股份公司 | ||
| 申请地址： | 德国斯图加特 | ||
| 发明人： | 高顺华 | ||
| 分类号： | B60R22/40 | 主分类号： | B60R22/40 |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏; 殷玲 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车安全领域，特别涉及一种电子式车敏感器，用于控制对汽车安全带的锁止，所述电子式车敏感器包括：一角度传感器，其布置在所述汽车安全带上或者平行于地面的汽车车体位置上；和一电磁继电器，其位于所述汽车安全带的卷收器内，所述角度传感器通过线束连接方式与所述电磁继电器连接，所述角度传感器能控制所述电磁继电器的通断，从而实现对汽车安全带的锁止。本发明将机械式车敏感器替换成电子车敏感器，从而解决了机械式车敏感器由于汽车颠簸或振动所产生的噪音问题，并且电子车敏感器的耐久性和可靠性都比机械式车敏感器高。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to vehicle security field, in particular to an electronic vehicle sensor, is used for controlling the locking of the automobile safety belt, the electronic type vehicle sensor comprises : an angle sensor, disposed within the vehicle safety belt or parallel to the ground of the position of the car body; and an electromagnetic relay, which is located at the the automobile seat belt retractor, the angle sensor is connected by wiring harness means is connected with the electromagnetic relay, the angle sensor can control the electromagnetic the on-off of the relay, thereby achieving the locking of the automobile safety belt. The invention will replace mechanical vehicle sensor into electric parking sensor, thereby solving the problem that the mechanical vehicle sensor because the automobile bumping or generated by the vibration of the noise problem, and electric parking sensor than durability and the reliability of mechanical vehicle sensitive is high. | ||
1.一种电子式车敏感器，用于控制对汽车安全带的锁止，其特征 于，所述电子式车敏感器包括： 一角度传感器，其布置在所述汽车安全带上或者平行于地面的汽 车车体位置上；和 一电磁继电器，其位于所述汽车安全带的卷收器内， 所述角度传感器通过线束连接方式与所述电磁继电器连接，所述 角度传感器能控制所述电磁继电器的通断，从而实现对汽车安全 带的锁止。
1.一种电子式车敏感器，用于控制对汽车安全带的锁止，其特征 于，所述电子式车敏感器包括： 一角度传感器，其布置在所述汽车安全带上或者平行于地面的汽 车车体位置上；和 一电磁继电器，其位于所述汽车安全带的卷收器内， 所述角度传感器通过线束连接方式与所述电磁继电器连接，所述 角度传感器能控制所述电磁继电器的通断，从而实现对汽车安全 带的锁止。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车安全领域，特别涉及一种汽车安全带锁止功能的车敏 感器。
背景技术
安全带是汽车发生事故时保护驾乘人员的基本防护装置。汽车在行驶 过程中，若车身发生突然倾斜(如汽车侧翻)，安全带的卷收器则也发生倾 斜，这时安全带能被卷收器锁止，将驾驶员或乘客固定在座位上进行保护， 即为角度锁止功能。若安全带被突然拉拽(如汽车发生碰撞或紧急制动) 时，安全带也能被卷收器锁止，将驾驶员或乘客固定在座位上进行保护， 即为紧急锁止功能。
图1所示为目前常规汽车安全带的机械式车敏感器的结构示意图。圆 圈1所示的部分为机械式车敏感器，其包括导向臂10、驱动杠杆11和重 块12。由于这种安全带角度锁止功能的车敏感器为机械结构，所以其耐久 性不够好，而且当汽车颠簸或振动时，这种机械式车敏感器会产生噪音问 题，此外这种机械式车敏感器上面的毛刺或瑕疵有时也会导致汽车安全带 的角锁止功能的失效。
公开号为CN103308301A的发明专利申请公开了一种安全带角度、带 感紧急性锁止试验机，将安全带的卷收器固定在卷收器固定座上，安全带绕 过并压在锁止检测机构的支撑座，安全带的尾端固定在织带固定和拉拽机 构上，摆角机构的摆动架摆动至偏摆位置，并经锁止检测机构的锁止检测传 感器检测卷收器锁止情况，摆角机构的摆动架复位至初始位置，织带固定和 拉拽机构拉拽安全带，并经锁止检测机构的锁止检测传感器检测卷收器锁 止情况，实现带感紧急性锁止性能检测，实现安全带两种安全性能的检测。 该发明专利申请有效的将两台检测仪器整合成一台设备，不仅简化了检测 设备的结构，降低设备制造成本，以及放置设备地实验室场地，同时使得安 全带的性能检测变的简便，操作更为方便。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出一种汽车安全带锁止功能的车敏感 器，其将机械式车敏感器替换成电子车敏感器，从而解决了机械式车敏 感器由于汽车颠簸或振动所产生的噪音问题，并且电子车敏感器的耐久 性和可靠性都比机械式车敏感器高。
有鉴于此，本发明提供一种电子式车敏感器，用于控制对汽车安全 带的锁止，所述电子式车敏感器包括：一角度传感器，其布置在所述汽 车安全带上或者平行于地面的汽车车体位置上；和一电磁继电器，其位 于所述汽车安全带的卷收器内，所述角度传感器通过线束连接方式与所 述电磁继电器连接，所述角度传感器能控制所述电磁继电器的通断，从 而实现对汽车安全带的锁止。
由此可见，本发明的电子式车敏感器与常规的机械式车敏感器相比 可靠性和耐久性更高，同时解决了机械式车敏感器由于汽车颠簸或振动 所产生的噪音问题，以及由于机械式车敏感器上面的毛刺或瑕疵导致安 全带的角锁止功能的失效问题；而且电子式车敏感器可实现任意安装角 度的锁止功能，节省了成本，而机械式车敏感器要实现不同的角度锁止 则需要开发相应的新模具。
附图说明
图1为目前常规汽车安全带的机械式车敏感器的结构示意图。
图2为本发明的电子式车敏感器的结构示意图。
附图标记
1-机械式车敏感器
2-电磁继电器
3-止动爪
4-棘轮
5-低压电源
6-电磁铁
7-弹簧
8-衔铁
9-加强机构
10-导向臂
11-驱动杠杆
12-重块
K0：开关
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本 发明进一步详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
图2为本发明的电子式车敏感器的结构示意图。本发明的电子式车 敏感器包括一角度传感器和一电磁继电器。
角度传感器的种类有很多种，例如按照工作原理可分为“固体摆” 式、“液体摆”式和“气体摆”三种倾角传感器等。角度传感器的布置 位置的选择比较多，可以布置在汽车安全带上或者车身上、底盘上、车 顶上等皆可，只要是平行于地面的位置都可以，但是角度传感器需要与 图2中的电磁继电器2进行线束连接，来实现图2中电磁继电器开关 K0的通断。这种线束连接是本领域技术人员熟知的技术，这里不再赘述。 图2中也未示出上述角度传感器和线束连接。图2中电磁继电器2的布置 位置可以是常规的机械式车敏感器的布置位置，位于卷收器内。
根据国家标准，汽车安全带的车敏感器需要满足如下两个条件：
第一，对车体加速度a的感应：若a≤0.3g，则车敏感器不锁止；若 0.45g≥a≥0.3g，则车敏感器必须锁止，其中g为重力加速度。
第二，对车体倾斜角度β的感应：若β≤15°，则车敏感器不锁止； 若β≥27°，则车敏感器必须锁止。
以上的锁止不同国家对车体加速度a和车体倾斜角度β的要求是有 差异的，如果采用机械式车敏感器要改变和实现不同的角度锁止则需要 开发相应的新模具，而本发明的电子式车敏感器可以通过设定角度传感 器的参数来实现对不同加速度a与车体倾斜角度β的感应，从而大大节 省了成本。
以下具实施例具体说明本发明的电子式车敏感器如何实现对汽车安 全带的锁止功能。
当0.45g≥车体加速度a≥0.3g或者车体倾斜角度β≥27°时，角度 传感器将汽车安全带锁止信号通过线束连接传送给开关K0，于是开关 K0合上，低压电源5给电磁继电器2通电，弹簧7被压缩，衔铁8吸 合到电磁铁6上，使得止动爪3与图1中汽车安全带卷收器内的棘轮4 啮合，从而实现汽车安全带锁止功能。但是由于棘轮4有惯性，刚性 的加强机构9可以辅助导向及强度支撑止动爪3。
本发明涉及汽车安全领域，特别涉及一种电子式车敏感器，用于控 制对汽车安全带的锁止，所述电子式车敏感器包括：一角度传感器，其 布置在所述汽车安全带上或者平行于地面的汽车车体位置上；和一电磁 继电器，其位于所述汽车安全带的卷收器内，所述角度传感器通过线束 连接方式与所述电磁继电器连接，所述角度传感器能控制所述电磁继电 器的通断，从而实现对汽车安全带的锁止。本发明将机械式车敏感器替 换成电子车敏感器，从而解决了机械式车敏感器由于汽车颠簸或振动所 产生的噪音问题，并且电子车敏感器的耐久性和可靠性都比机械式车敏 感器高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡 在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本发明的保护范围之内。
