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技术领域：

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，更具体地说涉及一种结构优化 的汽车后视镜。

背景技术：

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等 外部信息的工具，是汽车上的重要组成部件。现有的后视镜一般设于汽车 的两侧，其主要有壳体和镜片组成，而现有的后视镜上一般未设有雨刮、 雨刷等部件，当后视镜上布满灰尘、水雾等状况时，影响后视镜的使用， 而在开车时进行清理后视镜则有不方便，从而设计人员将类似汽车前挡风 玻璃上的雨刮器设置于后视镜上来清理，但因为后视镜面积较小，而雨刮 器上的支架构件等影响后视镜的视线，造成安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种结构优化 的汽车后视镜，其通过风力形成风幕为汽车后视镜阻挡雨水，通过风力吹 走后视镜镜面的灰尘或水雾，同时不会影响后视镜的视线。

一种结构优化的汽车后视镜，包括汽车后视镜的壳体和镜片，壳体的 内壁上成型有环形的凸台，镜片固定在凸台的前端面上，镜片的前端面上 抵靠有‘冂’字形的挡条，挡条固定在壳体的内壁上，镜片四周的壳体前 端面上成型有向前延伸的框体，凸台前侧的框体下底面上成型有条形的漏 水槽；镜片上方的框体和壳体内成型有若干风幕气道和吹水气道，风幕气 道和吹水气道呈交错均匀分布于框体和壳体内；

所述的框体上成型有向前倾斜的条形风幕口和向后倾斜的条形吹水 口，条形风幕口与风幕气道的前端相连通，条形吹水口与吹水气道的前端 相连通并和镜片前端面相对，所述的壳体上成型有若干根竖直的第一进气 管和第二进气管，第一进气管的下端固定在第一集气管上，第二进气管的 下端固定在第二集气管上，第二集气管和第一集气管分别固定在第二电磁 阀和第一电磁阀上，第二电磁阀和第一电磁阀固定在壳体的内壁上并通过 分支管固定连接在主气管上。

所述壳体框体的前端面呈向后侧倾斜的斜面。

所述第一进气管、第二进气管、第二集气管、第一集气管、第一电磁 阀和第二电磁阀均位于壳体并位于镜片的后侧。

本实用新型的有益效果在于：

它整改了后视镜的结构，实现后视镜的结构通过外置风力能够形成风 幕和吹水结构，从而能为汽车后视镜阻挡雨水，可以吹走后视镜镜面的灰 尘或水雾，同时后视镜前侧无支架阻挡，从而不会影响后视镜的视线。

附图说明：

图1为实用新型立体的结构示意图；

图2为实用新型另一角度的立体结构示意图；

图3为实用新型俯视方向的剖视示意图；

图4为实用新型侧视方向的剖视示意图；

图5为实用新型侧视方向的另一剖视示意图；

图6为实用新型后视方向的剖视示意图。

图中：1、壳体；11、凸台；12、框体；13、漏水槽；14、风幕气道； 15、条形风幕口；16、吹水气道；17、条形吹水口；2、镜片；3、挡条；4、 第一进气管；5、第二进气管；6、第二集气管；7、第一电磁阀；8、第一 集气管；9、第二电磁阀；10、主气管。

具体实施方式：

实施例：见图1至6所示，一种结构优化的汽车后视镜，包括汽车后 视镜的壳体1和镜片2，壳体1的内壁上成型有环形的凸台11，镜片2固 定在凸台11的前端面上，镜片2的前端面上抵靠有‘冂’字形的挡条3， 挡条3固定在壳体1的内壁上，镜片2四周的壳体1前端面上成型有向前 延伸的框体12，凸台11前侧的框体12下底面上成型有条形的漏水槽13； 镜片2上方的框体12和壳体1内成型有若干风幕气道14和吹水气道16， 风幕气道14和吹水气道16呈交错均匀分布于框体12和壳体1内；

所述的框体12上成型有向前倾斜的条形风幕口15和向后倾斜的条形 吹水口17，条形风幕口15与风幕气道14的前端相连通，条形吹水口17 与吹水气道16的前端相连通并和镜片2前端面相对，所述的壳体1上成型 有若干根竖直的第一进气管4和第二进气管5，第一进气管4的下端固定 在第一集气管8上，第二进气管5的下端固定在第二集气管6上，第二集 气管6和第一集气管8分别固定在第二电磁阀9和第一电磁阀7上，第二 电磁阀9和第一电磁阀7固定在壳体1的内壁上并通过分支管固定连接在 主气管10上。

所述壳体1框体12的前端面呈向后侧倾斜的斜面。

所述第一进气管4、第二进气管5、第二集气管6、第一集气管8、第 一电磁阀7和第二电磁阀9均位于壳体1并位于镜片2的后侧。

工作原理：本实用新型为汽车的后视镜，其整改了后视镜的结构，具 体为整改了后视镜壳体的结构，增设了吹风槽道和相应的辅助器件，其吹 风槽道为风幕气道14、条形风幕口15、吹水气道16和条形吹水口17，从 条形风幕口15吹出为镜片2形成风幕，从条形吹水口17吹出，为为镜片 2的前端面吹除水雾和灰尘，而风幕气道14和吹水气道16的风可以通过 第一电磁阀7和第二电磁阀9分别进行控制。