| 专利名称： | 汽车连杆制作工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle connection rod production process | ||
| 专利号： | CN201510365773.4 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN105179456A | 公开时间： | 20151223 |
| 申请人： | 唐萍 | ||
| 申请地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区和平路文化区21栋2单元601号 | ||
| 发明人： | 唐萍 | ||
| 分类号： | F16C7/00; B23P15/14 | 主分类号： | F16C7/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车连杆制作工艺，包括以下依次操作过程：铣杆体的两端面、镗小头孔、镗大头上下半圆、车大头外圆、拉侧定位面及螺栓螺母座面、钻油孔并倒角、铣断。本发明整个工艺操作简单，省时省力，生产效率高。 | ||
| 摘要(英文)： | The present invention discloses a vehicle connection rod production process, which sequentially comprises : milling both end surfaces of a rod, boring a small head hole, boring an upper semi circle and a lower semi circle of a large head, machining a large head outer circle, pulling a side positioning surface and a bolt-nut seat surface, drilling an oil hole and chamfering, and milling off. The whole process of the present invention has characteristics of simple operation, time saving, labor saving, and high production efficiency. | ||
1.一种汽车连杆制作工艺，包括以下依次操作过程：铣杆体的两端面、镗小头孔、镗大头上下半圆、车大头外圆、拉侧定位面及螺栓螺母座面、钻油孔并倒角、铣断。
1.一种汽车连杆制作工艺，包括以下依次操作过程：铣杆体的两端面、镗小头孔、镗大头上下半圆、车大头外圆、拉侧定位面及螺栓螺母座面、钻油孔并倒角、铣断。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车备件技术领域，尤其是一种汽车连杆制作工艺。
背景技术
汽车连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。现有制作连杆过程较为复杂，费时费力。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种汽车连杆制作工艺，操作简便，过程简单。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种汽车连杆制作工艺，包括以下依次操作过程：铣杆体的两端面、镗小头孔、镗大头上下半圆、车大头外圆、拉侧定位面及螺栓螺母座面、钻油孔并倒角、铣断。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：整个工艺操作简单，省时省力，生产效率高。
具体实施方式
下面对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
一种汽车连杆制作工艺，包括以下依次操作过程：铣杆体的两端面、镗小头孔、镗大头上下半圆、车大头外圆、拉侧定位面及螺栓螺母座面、钻油孔并倒角、铣断。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
