| 专利名称： | 汽车连杆 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile connecting rod | ||
| 专利号： | CN201510365805.0 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN104989723A | 公开时间： | 20151021 |
| 申请人： | 唐萍 | ||
| 申请地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区和平路文化区21栋2单元601号 | ||
| 发明人： | 唐萍 | ||
| 分类号： | F16C7/02 | 主分类号： | F16C7/02 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车连杆，包括H型连杆本体和两端固定连接的小头和大头，该本体上在与大头固定连接的中部设为通孔结构，该大头沿本体轴向设有机油孔，该机油孔与通孔连通。本发明将连杆本体设为部分通孔结构，减轻了整体质量，并且在大头中设有机油孔，可自动向曲轴颈中添加机油，结构巧妙，使用寿命长。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile connecting rod. The automobile connecting rod comprises an H-shaped connecting rod body, as well as a small end and a big end which are fixedly connected with the two ends of the H-shaped connecting rod body respectively, wherein a through hole is formed in the middle, fixedly connected with the big end, of the H-shaped connecting rod body; an engine oil hole is formed in the big end in the axial direction of the H-shaped connecting rod body and communicated with the through hole. As part of the connecting rod adopts a through hole structure, the overall weight is reduced; as the engine oil hole is formed in the big end, engine oil can be automatically added into a crank journal, accordingly, the structure is smart and the service life is long. | ||
1.一种汽车连杆，包括H型连杆本体和两端固定连接的小头和大头，其特征在于：该本体上在与大头固定连接的中部设为通孔结构，该大头沿本体轴向设有机油孔，该机油孔与通孔连通。
1.一种汽车连杆，包括H型连杆本体和两端固定连接的小头和大头，其特征在于：该本体上在与大头固定连接的中部设为通孔结构，该大头沿本体轴向设有机油孔，该机油孔与通孔连通。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车备件技术领域，尤其是一种汽车连杆。
背景技术
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。 连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种汽车连杆，结构巧妙，重量轻。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种汽车连杆，包括H型连杆本体和两端固定连接的小头和大头，该本体上在与大头固定连接的中部设为通孔结构，该大头沿本体轴向设有机油孔，该机油孔与通孔连通。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：将连杆本体设为部分通孔结构，减轻了整体质量，并且在大头中设有机油孔，可自动向曲轴颈中添加机油，结构巧妙，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的一种汽车连杆，包括H型连杆本体1和两端固定连接的小头和大头2，该本体1上在与大头2固定连接的中部设为通孔结构11，该大头2沿本体1轴向设有机油孔3，该机油孔3与通孔11连通。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
