| 专利名称： | 汽车底盘无动力随行快速返回装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile chassis unpowered accompanying the fast return of the device | ||
| 专利号： | CN201520455769.2 | 申请时间： | 20150629 |
| 公开号： | CN204823184U | 公开时间： | 20151202 |
| 申请人： | 天奇自动化工程股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 214187 江苏省无锡市惠山区洛社镇洛藕路288号 | ||
| 发明人： | 龚海军; 强秋霞 | ||
| 分类号： | B65G47/74 | 主分类号： | B65G47/74 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体地说是一种汽车底盘无动力随行快速返回装置，包括相互紧固连接的电机安装架与摩擦轮安装架，电机安装架上安装有电机，摩擦轮安装架上固定有轴承座，轴承座上支承有转轴，在转轴上安装有摩擦驱动轮，电机的输出端通过联轴器与转轴相连接，轴承座顶部设有摩擦轮安装架顶板，摩擦轮安装架顶板表面外端固定有旋转座，销轴转动设于旋转座上，固定座转动连接于所述销轴上。该返回装置结构简单，在返回时能起到压紧摩擦驱动轮的作用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile production technology field, in particular to a vehicle chassis unpowered accompanying the fast return of the device, including mutual fastening connected motor mounting frame of the mounting frame and the friction wheel, a motor mounting frame of the motor, friction wheel mounting frame fixed with a bearing seat, the bearing seat of the upper support is provided with a rotating shaft, the rotating shaft is provided with a friction driving wheel, the output end of the motor is connected through the shaft coupling and the rotating shaft, the bearing seat is provided with a friction wheel mounting frame the top of the top plate, the top surface of the friction wheel mounting frame seat is fixed at the outer end, the pin shaft are arranged on the rotary base, the fixed seat for the pin shaft is rotatably connected. The return device is simple in structure, can be in a return of the role of the friction drive wheel. | ||
1.一种汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：包括相互紧固连接的电机安装架（10）与摩擦轮安装架（11），电机安装架（10）上安装有电机（1），摩擦轮安装架（11）上固定有轴承座（4），轴承座（4）上支承有转轴（16），在转轴（16）上安装有摩擦驱动轮（3），电机（1）的输出端通过联轴器（2）与转轴（16）相连接，轴承座（4）顶部设有摩擦轮安装架顶板（15），摩擦轮安装架顶板（15）表面外端固定有旋转座（12），销轴（8）转动设于旋转座（12）上，固定座（13）转动连接于所述销轴（8）上，固定座（13）顶部紧固连接固定支架（6），摩擦轮安装架顶板（15）表面内端设有拉杆（17），摩擦轮安装架顶板（15）表面、对应于拉杆（17）与旋转座（12）之间设有复位弹簧（7），复位弹簧（7）上端与固定支架（6）底面相连接，下端与摩擦轮安装架顶板（15）表面相连接。
2.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述销轴（8）与固定座（13）之间设有轴套（14）。
3.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述销轴（8）轴端圆周表面设有凹槽，卡板（9）将销轴（8）轴向限位固定于旋转座（12）上。
4.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述复位弹簧（7）顶部通过调节螺栓（5）与固定支架（6）相连接。
5.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述固定支架（6）在工作时与随行立柱立板紧固连接。
6.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述摩擦轮安装架顶板（15）上设有缺口槽（18），拉杆（17）下端安装于所述缺口槽（18）中。
1.一种汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：包括相互紧固连接的电机安装架（10）与摩擦轮安装架（11），电机安装架（10）上安装有电机（1），摩擦轮安装架（11）上固定有轴承座（4），轴承座（4）上支承有转轴（16），在转轴（16）上安装有摩擦驱动轮（3），电机（1）的输出端通过联轴器（2）与转轴（16）相连接，轴承座（4）顶部设有摩擦轮安装架顶板（15），摩擦轮安装架顶板（15）表面外端固定有旋转座（12），销轴（8）转动设于旋转座（12）上，固定座（13）转动连接于所述销轴（8）上，固定座（13）顶部紧固连接固定支架（6），摩擦轮安装架顶板（15）表面内端设有拉杆（17），摩擦轮安装架顶板（15）表面、对应于拉杆（17）与旋转座（12）之间设有复位弹簧（7），复位弹簧（7）上端与固定支架（6）底面相连接，下端与摩擦轮安装架顶板（15）表面相连接。
2.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述销轴（8）与固定座（13）之间设有轴套（14）。
3.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述销轴（8）轴端圆周表面设有凹槽，卡板（9）将销轴（8）轴向限位固定于旋转座（12）上。
4.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述复位弹簧（7）顶部通过调节螺栓（5）与固定支架（6）相连接。
5.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述固定支架（6）在工作时与随行立柱立板紧固连接。
6.按照权利要求1所述的汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：所述摩擦轮安装架顶板（15）上设有缺口槽（18），拉杆（17）下端安装于所述缺口槽（18）中。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体地说是一种汽车底盘无动力随行快速返回装置。
背景技术
满载底盘系统的托盘撬体通过输送滚床开始进入合装工位的升降辊床上，通过定位装置对撬体进行定位。此时，空中的吊具载着车身已经输送至撬体的上方偏后位置，升降台开始上升，随行立柱上的销轴也开始在气缸的作用下开始伸出，卡入吊具的月牙槽内，由此吊具带动托盘撬体和随行立柱随行，同时气缸的下杆带动返回装置的拉杆往上提，返回装置上提动作完成后，摩擦轮脱离轨道梁，随行立柱就失去动力，完全靠空中吊具驱动同步前进。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种汽车底盘无动力随行快速返回装置，该返回装置结构简单，在返回时能起到压紧摩擦驱动轮的作用。
按照本实用新型的技术方案：一种汽车底盘无动力随行快速返回装置，其特征是：包括相互紧固连接的电机安装架与摩擦轮安装架，电机安装架上安装有电机，摩擦轮安装架上固定有轴承座，轴承座上支承有转轴，在转轴上安装有摩擦驱动轮，电机的输出端通过联轴器与转轴相连接，轴承座顶部设有摩擦轮安装架顶板，摩擦轮安装架顶板表面外端固定有旋转座，销轴转动设于旋转座上，固定座转动连接于所述销轴上，固定座顶部紧固连接固定支架，摩擦轮安装架顶板表面内端设有拉杆，摩擦轮安装架顶板表面、对应于拉杆与旋转座之间设有复位弹簧，复位弹簧上端与固定支架底面相连接，下端与摩擦轮安装架顶板表面相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述销轴与固定座之间设有轴套。
作为本实用新型的进一步改进，所述销轴轴端圆周表面设有凹槽，卡板将销轴轴向限位固定于旋转座上。
作为本实用新型的进一步改进，所述复位弹簧顶部通过调节螺栓与固定支架相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述固定支架在工作时与随行立柱立板紧固连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述摩擦轮安装架顶板上设有缺口槽，拉杆下端安装于所述缺口槽中。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，通过针对现有技术中同类产品难以实现，随行装置的无动力前进和快速返回至初始位置的问题。本实用新型产品具有无动力随行的功能，同时摩擦驱动在返回时有效压紧轨道梁，从而实现快速返回的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中A-A向剖视图。
图4为图2中B-B向剖视图。
图5为本实用新型的立体视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~5中，包括电机1、联轴器2、摩擦驱动轮3、轴承座4、调节螺栓5、固定支架6、复位弹簧7、销轴8、卡板9、电机安装架10、摩擦轮安装架11、旋转座12、固定座13、轴套14、摩擦轮安装架顶板15、转轴16、拉杆17、缺口槽18等。
如图1~5所示，本实用新型是一种汽车底盘无动力随行快速返回装置，包括相互紧固连接的电机安装架10与摩擦轮安装架11，电机安装架10上安装有电机1，摩擦轮安装架11上固定有轴承座4，轴承座4上支承有转轴16，在转轴16上安装有摩擦驱动轮3，电机1的输出端通过联轴器2与转轴16相连接，轴承座4顶部设有摩擦轮安装架顶板15，摩擦轮安装架顶板15表面外端固定有旋转座12，销轴8转动设于旋转座12上，固定座13转动连接于所述销轴8上，固定座13顶部紧固连接固定支架6，摩擦轮安装架顶板15表面内端设有拉杆17，摩擦轮安装架顶板15表面、对应于拉杆17与旋转座12之间设有复位弹簧7，复位弹簧7上端与固定支架6底面相连接，下端与摩擦轮安装架顶板15表面相连接。
销轴8与固定座13之间设有轴套14，所述销轴8轴端圆周表面设有凹槽，卡板9将销轴8轴向限位固定于旋转座12上；所述复位弹簧7顶部通过调节螺栓5与固定支架6相连接；所述固定支架6在工作时与随行立柱立板紧固连接；摩擦轮安装架顶板15上设有缺口槽18，拉杆17下端安装于所述缺口槽18中。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品在工作时，固定支架6安装到随行立柱的立板上，拉杆17与外接气缸的活塞杆相连接，当需要将摩擦驱动轮3与轨道梁相脱离时，气缸动作带动拉杆17上行，拉杆17带动摩擦轮安装架11及电机安装架10以销轴8为圆心向上转动，此时复位弹簧7逐渐压缩，摩擦驱动轮3上行与轨道梁脱开，即完成随行立柱的无动力。
待拉杆17通过气缸下降，在复位弹簧7的作用下，摩擦轮安装架11恢复原位，摩擦轮紧贴轨道梁，由复位弹簧7提供摩擦轮对轨道梁的正压力；电机驱动，即可完成随行立柱的快速返回。
