| 专利名称： | 钳盘式汽车制动器的刹车片回位装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile brake caliper disc brake of the return device | ||
| 专利号： | CN201520444374.2 | 申请时间： | 20150626 |
| 公开号： | CN204828385U | 公开时间： | 20151202 |
| 申请人： | 天津通天科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 300384 天津市西青区华苑产业园区鑫茂科技园G座五层A5单元 | ||
| 发明人： | 石冰清 | ||
| 分类号： | F16D65/092 | 主分类号： | F16D65/092 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 江增俊 |
| 摘要： | 本实用新型是钳盘式汽车制动器的刹车片回位装置，包括制动盘两侧对称的摩擦片及其回位弹簧，对称的摩擦片顶表面两端部之间分别设有相同的单钢丝异形压缩弹簧，单钢丝异形压缩弹簧具有形的基本形状，该弹簧两端分别设有垂直插入摩擦片顶表面弹簧安装孔的端头，该弹簧的中间部分和分别连接中间部分两端的两侧部分依附于对称的摩擦片顶表面，单钢丝异形压缩弹簧自由状态下两端头的轴心距大于回位状态下两摩擦片对应的弹簧安装孔的圆心距。单钢丝异形压缩弹簧在摩擦片制动过程中处于压缩状态，当摩擦片回位时可以辅助回位弹簧使摩擦片迅速、完全回位，从而彻底地避免了摩擦片回位不彻底的现象。本实用新型具有结构简单、实用的突出优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a vehicle brake caliper disc brake of the return device, which comprises a brake disk symmetrically at the two sides of the friction plate and its return spring, symmetrical top surface of the friction plate between the two ends are respectively provided with the same single steel wire deformed compression spring, a single steel wire deformed compression spring -shaped basic shape, the two ends of the spring are respectively provided with inserted vertically into the top surface of the friction plate the end of the spring mounting hole, and an intermediate portion of the spring are respectively connected to the two ends of the middle part of the two side parts of the top surface of the friction plate to the symmetrical, single steel wire deformed compression spring free state from the two ends of the two friction plates is greater than the return state of the spring corresponding to the distance of the circle center of the mounting hole. Single steel wire deformed compression spring in the friction plate in a compressed state in the process of braking, when the friction plate, the friction disk can be an auxiliary return spring rapidly, completely return, so as to completely avoid the friction plate the phenomenon of return is not complete. The utility model has the advantages of simple structure, utility outstanding advantage. | ||
1.钳盘式汽车制动器的刹车片回位装置，包括制动盘两侧对称 的摩擦片及其回位弹簧，其特征在于：所述对称的摩擦片顶表面两端 部之间分别设有相同的单钢丝异形压缩弹簧，所述单钢丝异形压缩弹 簧具有形的基本形状，该弹簧两端分别设有垂直插入摩擦片顶 表面弹簧安装孔的端头，该弹簧的中间部分和分别连接中间部分两端 的两侧部分依附于对称的摩擦片顶表面，所述单钢丝异形压缩弹簧自 由状态下两端头的轴心距大于回位状态下两摩擦片对应的弹簧安装 孔的圆心距。
2.根据权利要求1所述的刹车片回位装置，其特征在于：所述 对称的摩擦片顶表面两端部的单钢丝异形压缩弹簧其中间部分相对 应。
3.根据权利要求1所述的刹车片回位装置，其特征在于：所述 单钢丝异形压缩弹簧两侧部分的钢丝设有对称的折弯，折弯角度范围 为140～160°。
1.钳盘式汽车制动器的刹车片回位装置，包括制动盘两侧对称 的摩擦片及其回位弹簧，其特征在于：所述对称的摩擦片顶表面两端 部之间分别设有相同的单钢丝异形压缩弹簧，所述单钢丝异形压缩弹 簧具有形的基本形状，该弹簧两端分别设有垂直插入摩擦片顶 表面弹簧安装孔的端头，该弹簧的中间部分和分别连接中间部分两端 的两侧部分依附于对称的摩擦片顶表面，所述单钢丝异形压缩弹簧自 由状态下两端头的轴心距大于回位状态下两摩擦片对应的弹簧安装 孔的圆心距。
2.根据权利要求1所述的刹车片回位装置，其特征在于：所述 对称的摩擦片顶表面两端部的单钢丝异形压缩弹簧其中间部分相对 应。
3.根据权利要求1所述的刹车片回位装置，其特征在于：所述 单钢丝异形压缩弹簧两侧部分的钢丝设有对称的折弯，折弯角度范围 为140～160°。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车制动装置，特别是涉及一种钳盘式汽车制动 器的刹车片回位装置。
背景技术
钳盘式制动器一般由液压控制，主要零部件有制动盘、制动钳钳 体、钳体安装支架、油管等。制动盘随车轮转动，制动钳钳体固定在 安装支架上，制动钳的两个对称的摩擦片分别位于制动盘的两侧，制 动钳钳体的活塞受液压作用推动摩擦片压向制动盘产生摩擦制动。制 动后的摩擦片在回位弹簧作用下脱离制动盘，防止摩擦片与制动盘继 续摩擦。
然而，在实际使用过程中回位弹簧不可避免的将出现回弹力逐渐 减低的疲劳现象，致使尺寸较大、重量较重的摩擦片回位不彻底而产 生程度不同的与制动盘的继续摩擦。
发明内容
本实用新型是为了解决摩擦片回位不彻底的技术问题，而提出一 种钳盘式汽车制动器的刹车片回位装置。
本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：一种钳盘式汽车 制动器的刹车片回位装置，包括制动盘两侧对称的摩擦片及其回位弹 簧，特征是，所述对称的摩擦片顶表面两端部之间分别设有相同的单 钢丝异形压缩弹簧，所述单钢丝异形压缩弹簧具有形的基本形 状，该弹簧两端分别设有垂直插入摩擦片顶表面弹簧安装孔的端头， 该弹簧的中间部分和分别连接中间部分两端的两侧部分依附于对称 的摩擦片顶表面，所述单钢丝异形压缩弹簧自由状态下两端头的轴心 距大于回位状态下两摩擦片对应的弹簧安装孔的圆心距。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述对称的摩擦片顶表面两端部的单钢丝异形压缩弹簧其中间 部分相对应。
所述单钢丝异形压缩弹簧两侧部分的钢丝设有对称的折弯，折弯 角度范围为140～160°。
本实用新型的有益效果和优点在于：本刹车片回位装置的单钢丝 异形压缩弹簧在摩擦片制动过程中处于压缩状态，当摩擦片回位时可 以辅助回位弹簧使摩擦片迅速、完全回位，从而彻底地避免了摩擦片 回位不彻底而产生程度不同的与制动盘的继续摩擦现象。本实用新型 具有结构简单、实用的突出优点。
附图说明
附图1是本实用新型实施例结构示意图。
附图2是图1部分结构示意图。
附图3是回位弹簧结构示意图。
附图4是单钢丝异形压缩弹簧结构示意图。
图中标记：1制动钳钳体，2钳体安装支架，3a左摩擦片，3b右 摩擦片，4单钢丝异形压缩弹簧，4-1端头，4-2中间部分，4-3两侧 部分，5回位弹簧，6螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1所示钳盘式制动器仅示出了制动钳钳体1、钳体安装支架 2、螺栓6、左摩擦片3a和右摩擦片3b，对称的制动钳钳体1由螺栓 6固定于钳体安装支架2。图2可以显现如图3所示回位弹簧5与左 摩擦片3a或右摩擦片3b的位置关系，制动盘(未示出)位于左摩擦 片3a和右摩擦片3b之间。
如图1、2所示，对称的左摩擦片3a和右摩擦片3b顶表面两端 部之间分别设有相同的如图4所示的单钢丝异形压缩弹簧4，该弹簧 的由中间部分4-2和分别连接中间部分两端的两侧部分4-3构成，使 之具有形的基本形状。该弹簧两端分别设有如图4所示的可以 垂直插入摩擦片顶表面弹簧安装孔的端头4-1，各单钢丝异形压缩弹 簧4自由状态下两端头4-1的轴心距大于回位状态下两摩擦片对应的 弹簧安装孔的圆心距。
如图1、2所示，单钢丝异形压缩弹簧4的中间部分4-2和分别 连接中间部分两端的两侧部分4-3依附于对称的摩擦片顶表面，两单 钢丝异形压缩弹簧4的中间部分4-2相对应。
实施例的单钢丝异形压缩弹簧4两侧部分4-3的钢丝设有如图4 所示的对称的折弯，折弯角度α在140～160°范围内均可。
