1.一种汽车防滑轮，是在车轮上安装多组支撑块和锁止销，其特征是：支撑 块用槽卡在车轮轮辐上，可滑动，支撑块上有两孔，边缘有大于轮胎直径的弧， 锁止销活动安装在车轮轮辋上，不防滑时一端插在支撑块靠近边缘弧孔内，一 端有弹簧，当汽车需要防滑时，用螺丝刀逐一把插在支撑块靠近边缘弧孔内的 锁止销推入的同时，把支撑块向外拉出至锁止销插入另一孔，这时所有拉出的 支撑块组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑汽车防滑行驶，支撑块圆弧边缘 有防滑花纹，为保证支撑块在两孔之间滑动，支撑块设有行程限位。
1.一种汽车防滑轮，是在车轮上安装多组支撑块和锁止销，其特征是：支撑 块用槽卡在车轮轮辐上，可滑动，支撑块上有两孔，边缘有大于轮胎直径的弧， 锁止销活动安装在车轮轮辋上，不防滑时一端插在支撑块靠近边缘弧孔内，一 端有弹簧，当汽车需要防滑时，用螺丝刀逐一把插在支撑块靠近边缘弧孔内的 锁止销推入的同时，把支撑块向外拉出至锁止销插入另一孔，这时所有拉出的 支撑块组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑汽车防滑行驶，支撑块圆弧边缘 有防滑花纹，为保证支撑块在两孔之间滑动，支撑块设有行程限位。
翻译：技术领域
本发明涉及是一种汽车轮胎防滑装置，确切地说是安装在汽车车轮毂上的 轮胎防滑轮。
背景技术
目前，公知的汽车轮胎防滑装置，如防滑链，下雪天人工安装，拆卸，尤 其是小型车辆，离地间隙小，不方便，伤胎面。
发明内容
为了克服现有的轮胎防滑装置，安装、拆卸不方便，本发明提供一种轮胎 防滑轮，该轮胎防滑轮只需简单的人工操作，且防滑效果好。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在车轮上安装多组支撑块和 锁止销。支撑块用槽卡在车轮轮辐上，可滑动，支撑块上有两孔，边缘有略大 于轮胎直径的弧。锁止销活动安装在车轮轮辋上，不防滑时一端插在支撑块靠 近边缘弧孔内，一端有弹簧。当汽车需要防滑时，用螺丝刀逐一把插在支撑块 靠近边缘弧孔内的锁止销推入的同时，把支撑块向外拉出至锁止销插入另一孔， 这时所有拉出的支撑块，组成一个略大于轮胎直径的间隙圆，支撑汽车防滑行 驶。支撑块圆弧边缘有防滑花纹。为保证支撑块在两孔之间滑动，支撑块设有 行程限位。
本发明的有益效果是，设计合理，操作方便、简单，随时需要，随时使用， 防滑性能优良。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明防滑时工作示意图。
图2是本发明不防滑时结构示意图。
图中1.支撑块，2.轮辐，3.锁止销，4.弹簧，5.轮胎，6.轮辋。
具体实施方式
在图2中，支撑块1用槽卡在车轮轮辐2上，可滑动，支撑块1上有两孔， 边缘有略大于轮胎直径的弧。锁止销3活动安装在车轮轮辋6上，一端插在支 撑块1靠近边缘弧孔内，一端有弹簧4。
当汽车需要防滑时，用螺丝刀逐一把插在支撑块1靠近边缘弧孔内的锁止 销3推入的同时，把支撑块1向外拉出至锁止销3插入另一孔，靠近轮胎与地 面接触的支撑块1因地面拉不到位时，在其他所有能拉出的支撑块1拉出到位 后，稍转动车轮，再将该支撑块1拉到位。这时所有拉出的支撑块1组成一个 略大于轮胎直径的间隙圆，支撑汽车防滑行驶(见图1.)。支撑块1圆弧边缘有 防滑花纹。为保证支撑块1在两孔之间滑动，支撑块1设有行程限位。
支撑块1数量要适当，过少，轮胎防滑轮运转不平稳，过多，增加操作工 作量。
不防滑时复位。再用螺丝刀用力逐一推入控制销3，将支撑块1推回，让锁 止销3插回支撑块1靠近边缘弧孔内。
