| 专利名称： | 一种汽车安全带限位扣 | ||
| 专利名称(英文)： | Spacing knot of car blet | ||
| 专利号： | CN201520438219.X | 申请时间： | 20150625 |
| 公开号： | CN204978543U | 公开时间： | 20160120 |
| 申请人： | 浙江顶立添翼汽车部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 317000 浙江省台州市临海涌泉工业区玉岘 | ||
| 发明人： | 王福慧 | ||
| 分类号： | B60R22/18 | 主分类号： | B60R22/18 |
| 代理机构： | 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 | 代理人： | 王仁飞 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子；本实用新型涉及一种汽车安全带限位扣，正常使用和装配过程中，不会造成限位扣只身损伤，其内部结构可以确保在外部铆压时承受内部分散应力作用，降低零件损耗，提高了可靠性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a spacing knot of car blet, detain and the box including the son, the center department of box is equipped with the pilot hole, the son detain inboard center department be provided with with pilot hole complex assembly pin, the son detain and the box medial surface still is provided with the strengthening rib to still be provided with the little closed angle post of a plurality of on the medial surface of box, the utility model relates to a spacing knot of car blet among normal use and the assembling process, can not cause spacing knot to harm alone, and its inner structure bears inside dispersion stress action in the time of can ensureing externally the riveting, reduce the part loss, has improved the reliability. | ||
1.一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，其特征在于：所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子。
1.一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，其特征在于：所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全带技术，具体是一种汽车安全带限位扣。
背景技术
安全带限位扣是汽车安全带中一个重要部件，一般由子扣和母扣组成，母扣处设有装配孔，子扣设有装配销子，两者装配通过铆压，子扣销子挤压涨开联接母扣，固定在织带上。其安装在汽车安全带导向环（汽车安全带上固定件，安装在座椅头枕旁边的车身上）与端片（汽车安全带下固定点，安装在座椅下端的车身上）之间的织带上，主要起到限定汽车安全带锁舌位置的作用。
目前的限位扣由于结构缺陷，与织带铆压时，外部铆压力的作用在子扣和母扣挤压在一起内部应力集中，安装时母扣极易开裂、暗裂，外面受力时容易母扣和子扣不能有效分散作用力，导致在安全带正常使用过程中限位扣脱落，锁舌失去限位。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带限位扣，正常使用和装配过程中，不会造成限位扣只身损伤，其内部结构可以确保在外部铆压时承受内部分散应力作用，降低零件损耗，提高了可靠性。
为实现上述目的采用以下技术方案：
一种汽车安全带限位扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子，其特征在于：所述的子扣和母扣内侧面还设置有加强筋，并且在母扣的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子。
本实用新型在子扣和母扣内侧面增加加强筋不影响限位扣的外形，并可以有效的提升子扣和母扣自身的强度，使其在外部铆压时承受更大的力；另外母扣内侧面增加的4个小尖角柱子，可以更加有效的分散铆压力，且尖角可以扎入织带，使限位扣与织带联接更加稳固、牢靠，降低零件损耗，提升了产品的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的母扣结构示意图；
图2为本实用新型的子扣结构示意图；
图3为本实用新型的铆压后结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种汽车安全带限位扣，包括子扣2和母扣1，母扣的中心处设有装配孔13，子扣2内侧中心处设置有与装配孔配合的装配销子22，所述的子扣2和母扣1内侧面还设置有加强筋21、11，并且在母扣1的内侧面上还设置有若干个小尖角柱子12。
本实用新型在子扣和母扣内侧面增加加强筋不影响限位扣的外形，并可以有效的提升子扣和母扣自身的强度，使其在外部铆压时承受更大的力；另外母扣内侧面增加的四个小尖角柱子，可以更加有效的分散铆压力，且尖角可以扎入织带，使限位扣与织带联接更加稳固、牢靠。
本实用新型的限位扣在正常使用和装配过程中，不会造成限位扣只身损伤，其内部结构可以确保在外部铆压时承受内部分散应力作用，降低零件损耗，提高了可靠性。
