| 专利名称： | 汽车越野辅助带 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile koshino auxiliary belt | ||
| 专利号： | CN201520428158.9 | 申请时间： | 20150622 |
| 公开号： | CN204821507U | 公开时间： | 20151202 |
| 申请人： | 齐齐哈尔工程学院 | ||
| 申请地址： | 161005 黑龙江省齐齐哈尔市南苑高新技术产业开发区喜庆路1号 | ||
| 发明人： | 苏海龙; 邓敏; 孙家富; 吴双; 张洋; 马心静; 孙志恒 | ||
| 分类号： | B60S9/21 | 主分类号： | B60S9/21 |
| 代理机构： | 齐齐哈尔鹤城专利事务所 23207 | 代理人： | 刘丽 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车越野辅助带，属于汽车用品技术领域，顶板通过固定螺丝固定在汽车前后轮毂间、汽车底盘的两边，顶板上设有三个朝下的限位销，底板穿过限位销与顶板面平行，底板底面前后设有一对调节螺丝，调节螺丝顶住顶板；在底板的底面上设有数排固定座，固定座上均设有滚子，滚子的滚动方向与车轮一致。一对橡胶带套汽车的前后车轮外，底部接触地面，顶部接触滚子，调节螺丝调节后，滚子压住橡胶带，使整个橡胶带箍在车轮上。解决了现有汽车在一些大型地沟面前，汽车根本无法通过、车轮深陷、底盘容易刮坏的问题，使普通汽车也可以穿过大型地沟，坑洼地带或陡峭山坡，结构简单，安装方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile koshino auxiliary, which belongs to the technical field of automobile supplies, the top plate is fixed on the automobile by the retaining screws between the front and rear wheel hub, the two sides of the car chassis, is provided with three downward on the top plate of the limit pin, bottom plate passes through the position limiting pin is parallel to the top surface, the bottom surface of the bottom plate is provided with a pair of adjusting screws and, adjusting screw against the top plate; the bottom plate is provided with several rows on the bottom surface of the fixed base, the fixed seat are provided with a roller, the rolling direction of the roller is consistent with the wheel. A pair of rubber with the front and rear wheels of the automobile, to contact the ground at the bottom of the, contact with the top roller, the regulating screw, roller presses the rubber band, the rubber band on the wheel as a whole. Solves the problem that the existing automobile in some large-scale trench before, automobile can' t pass through, wheel in, to the problem of the chassis, so that the common automobile can also pass through the large-scale trench, pothole or steep slope, the structure is simple, convenient installation. | ||
1.一种汽车越野辅助带，其特征在于：它包括橡胶带（1）、顶板（2）、固定螺丝（3）、限位销（4）、调节螺丝（5）、底板（6）、固定座（7）和滚子（8），一对顶板（2）为一矩形金属板，通过固定螺丝（3）固定在汽车前后轮毂间、汽车底盘的两边；顶板（2）上设有三个朝下的限位销（4），底板（6）与顶板（2）大小相同，底板（6）上设有限位孔，限位孔穿过限位销（4）使底板（6）与顶板（2）面面平行，底板（6）底面前后设有一对调节螺丝（5），调节螺丝（5）顶住顶板（2），调节顶板（2）与底板（6）的间距；在底板（6）的底面上设有数排固定座（7），固定座（7）上均设有滚子（8），滚子（8）的滚动方向与车轮（9）一致；一对橡胶带（1）套汽车的前后车轮（9）外，底部接触地面，顶部接触滚子（8），调节螺丝（5）调节后，滚子（8）压住橡胶带（1），使整个橡胶带（1）箍在车轮（9）上。
1.一种汽车越野辅助带，其特征在于：它包括橡胶带（1）、顶板（2）、固定螺丝（3）、限位销（4）、调节螺丝（5）、底板（6）、固定座（7）和滚子（8），一对顶板（2）为一矩形金属板，通过固定螺丝（3）固定在汽车前后轮毂间、汽车底盘的两边；顶板（2）上设有三个朝下的限位销（4），底板（6）与顶板（2）大小相同，底板（6）上设有限位孔，限位孔穿过限位销（4）使底板（6）与顶板（2）面面平行，底板（6）底面前后设有一对调节螺丝（5），调节螺丝（5）顶住顶板（2），调节顶板（2）与底板（6）的间距；在底板（6）的底面上设有数排固定座（7），固定座（7）上均设有滚子（8），滚子（8）的滚动方向与车轮（9）一致；一对橡胶带（1）套汽车的前后车轮（9）外，底部接触地面，顶部接触滚子（8），调节螺丝（5）调节后，滚子（8）压住橡胶带（1），使整个橡胶带（1）箍在车轮（9）上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车越野辅助带，属于汽车用品技术领域。
背景技术
驱车旅行中乡村道路或山区道路路面质量差常发生误车现象。一旦汽车的某一个动轮进入泥坑中，前进的阻力增大，泥坑中的动轮空转，另一个动轮也就用不上力了。此时，必须等待借助过往车辆向外牵引，费时费力十分麻烦。在一些大型地沟面前，汽车根本无法通过，车轮深陷，底盘容易刮坏。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车越野辅助带，利用该辅助带普通汽车也可以穿过大型地沟，坑洼地带或陡峭山坡。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车越野辅助带，包括橡胶带、顶板、固定螺丝、限位销、调节螺丝、底板、固定座和滚子。一对顶板为一矩形金属板，通过固定螺丝固定在汽车前后轮毂间、汽车底盘的两边，顶板上设有三个朝下的限位销，底板与顶板大小相同，底板上设有限位孔，限位孔穿过限位销使底板与顶板面面平行，底板底面前后设有一对调节螺丝，调节螺丝顶住顶板，调节顶板与底板的间距；在底板的底面上设有数排固定座，固定座上均设有滚子，滚子的滚动方向与车轮一致。一对橡胶带套汽车的前后车轮外，底部接触地面，顶部接触滚子，调节螺丝调节后，滚子压住橡胶带，使整个橡胶带箍在车轮上。
本实用新型的有益效果是：解决了现有汽车在乡村道路或山区道路路面质量差常发生误车，在一些大型地沟面前，汽车根本无法通过、车轮深陷、底盘容易刮坏的问题，使普通汽车也可以穿过大型地沟，坑洼地带或陡峭山坡，结构简单，安装方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型安装在车上后的主视图。
图3是本实用新型结构示意图的俯视图。
图中标号：
1、橡胶带，2、顶板，3、固定螺丝，4、限位销，5、调节螺丝，6、底板，7、固定座，8、滚子，9、车轮。
具体实施方式
如图1-3所示，一种汽车越野辅助带，包括橡胶带1、顶板2、固定螺丝3、限位销4、调节螺丝5、底板6、固定座7和滚子8，一对顶板2为一矩形金属板，通过固定螺丝3固定在汽车前后轮毂间、汽车底盘的两边，顶板2上设有三个朝下的限位销4，底板6与顶板2大小相同，底板6上设有限位孔，限位孔穿过限位销4使底板6与顶板2面面平行，底板6底面前后设有一对调节螺丝5，调节螺丝5顶住顶板2，调节顶板2与底板6的间距；在底板6的底面上设有数排固定座7，固定座7上均设有滚子8，滚子8的滚动方向与车轮9一致。一对橡胶带1套汽车的前后车轮9外，底部接触地面，顶部接触滚子8，调节螺丝5调节后，滚子8压住橡胶带1，使整个橡胶带1箍在车轮9上。
