| 专利名称： | 一种汽车连接支架 | ||
| 专利名称(英文)： | Car linking bridge | ||
| 专利号： | CN201520434982.5 | 申请时间： | 20150619 |
| 公开号： | CN204692986U | 公开时间： | 20151007 |
| 申请人： | 宁波天业精密铸造有限公司 | ||
| 申请地址： | 315205 浙江省宁波市镇海区九龙湖经济开发区 | ||
| 发明人： | 崔建业 | ||
| 分类号： | F16M13/02 | 主分类号： | F16M13/02 |
| 代理机构： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 周积德 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆，弧形连接杆的头部设有第一圆柱体，弧形连接杆的长度方向垂直于第一圆柱体的轴线，第一圆柱体上贯穿有中心孔，第一圆柱体的上端面开设有第一圆形凹槽，第一圆形凹槽的侧壁周向均布有定位凹槽，第一圆柱体的下端面开设有第二圆形凹槽，第二圆形凹槽的侧壁周向均布有定位凸起，中心孔的边缘向第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套；弧形连接杆的尾部设有第二圆柱体，弧形连接杆的长度方向平行于第二圆柱体的轴线，第二圆柱体的侧壁周向均布有键槽，第二圆柱体的端面开设有螺纹孔。本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a car linking bridge, including arc connecting rod, arc connecting rod' s head is equipped with first cylinder, the axis of arc connecting rod' s the first cylinder of length direction perpendicular to, it has the centre bore to run through on the first cylinder, first circular recess has been seted up to the up end of first cylinder, the lateral wall circumference equipartition of first circular recess has positioning groove, the circular recess of second has been offered to the lower terminal surface of first cylinder, the lateral wall circumference equipartition of the circular recess of second has the location protruding, the edge of centre bore forms the position sleeve to one side extension of the circular recess of second, arc connecting rod' s afterbody is equipped with the second cylinder, and arc connecting rod' s length direction is on a parallel with the axis of second cylinder, and the lateral wall circumference equipartition of second cylinder has the keyway, and threaded hole is seted up to the terminal surface of second cylinder. The utility model discloses car linking bridge carries out redesign and optimization to the supporting structure, and simple to operate is swift, and positioning accuracy is high, and intensity is high, has prolonged life greatly. | ||
1.一种汽车连接支架，其特征在于：包括弧形连接杆(1)，所 述弧形连接杆(1)的头部设有第一圆柱体(2)，所述弧形连接杆(1) 的长度方向垂直于所述第一圆柱体(2)的轴线，所述第一圆柱体(2) 上贯穿有中心孔(20)，所述第一圆柱体(2)的上端面开设有第一圆 形凹槽(21)，所述第一圆形凹槽(21)的侧壁周向均布有至少两个 定位凹槽(210)，所述第一圆柱体(2)的下端面开设有第二圆形凹 槽(22)，所述第二圆形凹槽(22)的侧壁周向均布有与所述定位凹 槽数量相同的定位凸起(220)，所述中心孔(20)的边缘向所述第二 圆形凹槽一侧延伸形成定位套(23)；所述弧形连接杆(1)的尾部设 有第二圆柱体(3)，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱 体(3)的轴线，所述第二圆柱体(3)的侧壁周向均布有键槽(31)， 所述第二圆柱体(3)的端面开设有螺纹孔。
2.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述第一 圆柱体(2)的上端面周向均布有防滑凸条(211)，所述防滑凸条(211) 的长度方向平行于所述第一圆柱体(2)的半径方向。
3.如权利要求2所述的汽车连接支架，其特征在于：所述防滑 凸条(211)的横截面为三角形。
4.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述弧形 连接杆(1)的横截面为T形，所述弧形连接杆上开设有连接孔(101)。
5.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述第二 圆柱体(3)的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所述锥台端面，所 述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽(33)，所述环形凹槽位于所述 锥台与所述键槽之间。
6.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述键槽 的横截面为正三角形。
1.一种汽车连接支架，其特征在于：包括弧形连接杆(1)，所 述弧形连接杆(1)的头部设有第一圆柱体(2)，所述弧形连接杆(1) 的长度方向垂直于所述第一圆柱体(2)的轴线，所述第一圆柱体(2) 上贯穿有中心孔(20)，所述第一圆柱体(2)的上端面开设有第一圆 形凹槽(21)，所述第一圆形凹槽(21)的侧壁周向均布有至少两个 定位凹槽(210)，所述第一圆柱体(2)的下端面开设有第二圆形凹 槽(22)，所述第二圆形凹槽(22)的侧壁周向均布有与所述定位凹 槽数量相同的定位凸起(220)，所述中心孔(20)的边缘向所述第二 圆形凹槽一侧延伸形成定位套(23)；所述弧形连接杆(1)的尾部设 有第二圆柱体(3)，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱 体(3)的轴线，所述第二圆柱体(3)的侧壁周向均布有键槽(31)， 所述第二圆柱体(3)的端面开设有螺纹孔。
2.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述第一 圆柱体(2)的上端面周向均布有防滑凸条(211)，所述防滑凸条(211) 的长度方向平行于所述第一圆柱体(2)的半径方向。
3.如权利要求2所述的汽车连接支架，其特征在于：所述防滑 凸条(211)的横截面为三角形。
4.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述弧形 连接杆(1)的横截面为T形，所述弧形连接杆上开设有连接孔(101)。
5.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述第二 圆柱体(3)的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所述锥台端面，所 述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽(33)，所述环形凹槽位于所述 锥台与所述键槽之间。
6.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述键槽 的横截面为正三角形。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车连接支架。
背景技术
传统的汽车连接支架受结构影响，安装不便，定位精度低，结构强度 不高，使用寿命短。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便快捷、结构强度高 且使用寿命长的汽车连接支架。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形 连接杆1，所述弧形连接杆1的头部设有第一圆柱体2，所述弧形连接杆1 的长度方向垂直于所述第一圆柱体2的轴线，所述第一圆柱体2上贯穿有 中心孔20，所述第一圆柱体2的上端面开设有第一圆形凹槽21，所述第一 圆形凹槽21的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽210，所述第一圆柱体2 的下端面开设有第二圆形凹槽22，所述第二圆形凹槽22的侧壁周向均布 有与所述定位凹槽数量相同的定位凸起220，所述中心孔20的边缘向所述 第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套23；所述弧形连接杆1的尾部设有第二 圆柱体3，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱体3的轴线， 所述第二圆柱体3的侧壁周向均布有键槽31，所述第二圆柱体3的端面开 设有螺纹孔。
进一步的，所述第一圆柱体2的上端面周向均布有防滑凸条211，所 述防滑凸条211的长度方向平行于所述第一圆柱体2的半径方向。
进一步的，所述防滑凸条211的横截面为三角形。
进一步的，所述弧形连接杆1的横截面为T形，所述弧形连接杆上开 设有连接孔101。
进一步的，所述第二圆柱体3的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所 述锥台端面，所述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽33，所述环形凹槽位 于所述锥台与所述键槽之间。
进一步的，所述键槽的横截面为正三角形。
(三)有益效果
本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方 便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型汽车连接支架的结构示意图；
图2为本实用新型汽车连接支架的后视图；
图3为本实用新型汽车连接支架的第二圆柱体的剖视图；
图4为本实用新型汽车连接支架的弧形连接杆的剖视图。
具体实施方式
参阅图1～图4，本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆 1，该弧形连接杆1的横截面为T形，在弧形连接杆上开设有若干连接孔 101；在弧形连接杆1的头部设有第一圆柱体2，弧形连接杆1的(圆弧) 长度方向垂直于第一圆柱体2的轴线，在第一圆柱体2上贯穿有中心孔20， 在第一圆柱体2的上端面开设有第一圆形凹槽21，在该第一圆形凹槽21 的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽210，本实施例中开设有四个，在第 一圆柱体2的上端面周向均布有横截面为三角形的防滑凸条211，该防滑 凸条211的长度方向平行于第一圆柱体2的半径方向；在第一圆柱体2的 下端面开设有第二圆形凹槽22，在第二圆形凹槽22的侧壁周向均布有与 定位凹槽数量相同的定位凸起220，而中心孔20的边缘向第二圆形凹槽一 侧延伸形成定位套23，本实施例中，第一圆形凹槽和第二圆形凹槽的直径 和深度分别相同；在弧形连接杆1的尾部设有第二圆柱体3，弧形连接杆 的(弧形)长度方向平行于第二圆柱体3的轴线，第二圆柱体3的侧壁周 向均布有键槽31，本实施例中，该键槽为四个且横截面为正三角形，在第 二圆柱体3的端部设有锥台，在锥台端面上开设有螺纹孔，同时在第二圆 柱体的侧壁开设有环形凹槽33，该环形凹槽位于锥台与键槽之间。
本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方 便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以 做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
