1.一种停车设备的载车板，包括载车架（1），其特征在于：所述载车架（1）包括固定架（2）与滑移连接在固定架（2）上的基板（3），所述固定架（2）内设置有供基板（3）上下滑移的限位槽（4）以及位于限位槽（4）底部的限位孔（5），所述基板（3）朝向限位槽（4）方向设置有插接在限位孔（5）内的定位块（6），所述固定架（2）位于地面时基板（3）的端面通过定位块（6）与固定架（2）端面持平，所述固定架（2）悬挂时基板（3）的下端面与限位槽（4）端面抵触。
2.根据权利要求1所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述固定架（2）的限位槽（4）内设有定位轴（7），所述基板（3）上设有供定位轴（7）穿设的通孔（8）。
3.根据权利要求2所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述基板（3）上设有呈圆弧形的固定槽（9）。
4.根据权利要求3所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述基板（3）上表面设有防滑凸起（10）。
5.根据权利要求4所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述固定架（2）的限位槽（4）内还设有导水孔（12）。
6.根据权利要求5所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述载车架（1）的后端横设有一挡条（11）。
1.一种停车设备的载车板，包括载车架（1），其特征在于：所述载车架（1）包括固定架（2）与滑移连接在固定架（2）上的基板（3），所述固定架（2）内设置有供基板（3）上下滑移的限位槽（4）以及位于限位槽（4）底部的限位孔（5），所述基板（3）朝向限位槽（4）方向设置有插接在限位孔（5）内的定位块（6），所述固定架（2）位于地面时基板（3）的端面通过定位块（6）与固定架（2）端面持平，所述固定架（2）悬挂时基板（3）的下端面与限位槽（4）端面抵触。
2.根据权利要求1所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述固定架（2）的限位槽（4）内设有定位轴（7），所述基板（3）上设有供定位轴（7）穿设的通孔（8）。
3.根据权利要求2所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述基板（3）上设有呈圆弧形的固定槽（9）。
4.根据权利要求3所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述基板（3）上表面设有防滑凸起（10）。
5.根据权利要求4所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述固定架（2）的限位槽（4）内还设有导水孔（12）。
6.根据权利要求5所述的一种停车设备的载车板，其特征在于：所述载车架（1）的后端横设有一挡条（11）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种停车设备，特别涉及一种停车设备的载车板。
背景技术
随着汽车数量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备特别是升降横移类机械式停车设备已得到广泛的应用，而在停车设备中承载汽车的载车板有着非常作用的作用，既要承载车的重量，又要实现防止汽车的下滑等功能。
目前，市场上公告号为CN204571404U，公告日为2015年8月19日的中国专利公开了一种立体停车库用防滑载车板，包括底层的载车基板、支撑体和上层的载车防滑板，载车基板通过支撑体固定载车防滑板，载车防滑板包括呈“回”字形结构的外围警示板和设置在外围警示板内的防滑板，外围警示板的上表面设有一层荧光板，防滑板的下表面固定垂直连接有多根定位杆，每根定位杆等长并且小于底层的载车基板到载车防滑板的间距，每根定位杆上设有弹簧；本装置提醒车辆停放的适当位置，同时，当车辆停稳后，会自动将车轮安放在限定位置防止滑动，起到安全停车的作用。这种立体停车库用防滑载车板处在车轮下方的防滑板虽然在受到车辆重力的压力下，自动下降后将车辆卡在凹槽内，但是在车辆需要开出的时候，防滑板不会上弹，使得车辆的移出非常的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能防止车辆滑出的载车板。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种停车设备的载车板，包括载车架，所述载车架包括固定架与滑移连接在固定架上的基板，所述固定架内设置有供基板上下滑移的限位槽以及位于限位槽底部的限位孔，所述基板朝向限位槽方向设置有插接在限位孔内的定位块，所述固定架位于地面时基板的端面通过定位块与固定架端面持平，所述固定架悬挂时基板的下端面与限位槽端面抵触。
通过采用上述方案，当载车架在地面上时，基板上的定位块抵触在地面上，使得基板的端面与固定架的端面持平，方便车停放在基板上；在载车架远离地面悬挂在空中时，基板上的定位块插接在限位孔内，基板的下端面与限位槽的端面相抵触，使得基板相对固定板下降，汽车在停放时被卡在限位槽内，使得汽车不会轻易的从载车架上滑出。
本实用新型的进一步设置为：所述固定架的限位槽内设有定位轴，所述基板上设有供定位轴穿设的通孔。
通过采用上述方案，限位槽上的定位轴穿设过基板上的通孔，基板在固定架上相对移动时，定位轴能启动定位的作用，防止基板在移动的时候左右晃动。
本实用新型的进一步设置为：所述基板上设有呈圆弧形的固定槽。
通过采用上述方案，车辆停放在基板上时，圆弧形的固定槽与车辆轮胎刚好相配，在停放车辆的时候，当车辆的轮胎开到固定槽内时，能防止车辆发生滑移，有着提醒开车的人车辆开到这已经停放好了，不需要继续开车，使得车辆能停在基板的中间部位，基板在带动车辆上升的时候更加的平稳。
本实用新型的进一步设置为：所述基板上表面设有防滑凸起。
通过采用上述方案，基板上表面的设有防滑凸起，在车辆的停在基板上时，基板上的防滑凸起能增加基板与车辆轮胎之间的摩擦系数，使得车辆与基板的摩擦力增大，车辆停放在基板上不易移动。
本实用新型的进一步设置为：所述固定架的限位槽内还设有导水孔。
通过采用上述方案，在停车的时候基板与固定架之间形成一个凹槽，在下雨时，雨水容易堆积，导水孔能够将雨水排出去，防止基板生锈。
本实用新型的进一步设置为：所述载车架的后端横设有一挡条。
通过采用上述方案，挡条能够防止车辆停在载车板上滑出。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当载车架在地面上时，基板上的定位块抵触在地面上，使得基板的端面与固定架的端面持平，方便车停放在基板上；在载车架远离地面悬挂在空中时，基板上的定位块插接在限位孔内，基板的下端面与限位槽的端面相抵触，使得基板相对固定板下降，汽车在停放时被卡在限位槽内，防止车辆从载车板上滑出。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中车辆在地面上停放时的剖视图；
图3是本实用新型中车辆悬空停放时的剖视图。
图中：1、载车架；2、固定架；3、基板；4、限位槽；5、限位孔；6、定位块；7、定位轴；8、通孔；9、固定槽；10、防滑凸起；11、挡条；12、导水孔。
具体实施方式
以下结合附图1到附图3对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1至图3所示，载车架1包括固定架2和用于停放车辆的基板3，基板3放置在固定架2内，在固定架2内设有带限位孔5的限位槽4，基板3上设有定位块6，基板3上定位块6与限位孔5相卡接。当载车架1在地面上时，基板3上的定位块6穿过限位孔5，抵触在地面上，使得基板3的端面与固定架2的端面持平，方便车辆停放在基板3上；在载车架1远离地面悬挂在空中时，基板3上的定位块6插接在限位孔5内并向下移动，基板3的下端面与限位槽4的端面相抵触，基板3相对固定板下降能够防止汽车从载车板上滑出。同时，在取出的时候，基板3又通过定位块6抵触在地面上使得基板3的端面与固定架2端面保持平衡，方便车辆开出。
如图1所示，在基板3上设置的呈圆弧形的固定槽9，在车辆开到基板3上时，车辆的前轮胎或者后轮胎开到固定槽9内，在车辆停放的时候起动定位作用，也能够防止车辆的滑动，同时又能够提醒驾驶人员车辆开到这儿就好了，防止驾驶人员将车辆开过头。在基板3上设置的防滑凸起10，能够增加基板3与车辆轮胎之间的摩擦系数，使得车辆与基板3之间的摩擦力更大，起动防滑的作用。
在固定架2限位槽4内设置有定位轴7，定位轴7穿设过基板3的通孔8内，在基板3相对固定架2上下移动时，定位轴7能对基板3的移动进行定位，防止基板3在上下移动时发生晃动。在限位槽4内设有一个导水孔12，因雨天雨水会堆积在固定架2与基板3之间形成的凹槽内，在限位槽4内设置的导水孔12能够将雨水排出，防止雨水积在载车板上。在载车架1后端设置的挡条11能够进一步的防止车辆从载车架1上滑出。
