CN201610339565.1_一种能防止疲劳驾驶的辅助驾驶系统_行之知识产权综合服务平台

专利名称：	一种能防止疲劳驾驶的辅助驾驶系统
专利名称(英文)：
专利号：	CN201610339565.1	申请时间：	20160520
公开号：	CN105844852A	公开时间：	20160810
申请人：	吴江智远信息科技发展有限公司
申请地址：	215200 江苏省苏州市吴江区松陵镇交通路3265号
发明人：	李红良; 徐卫国
分类号：	G08B21/02; G08B25/00; G08G1/16	主分类号：	G08B21/02
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246	代理人：	连围
摘要：	本发明公开了一种能防止疲劳驾驶的辅助驾驶系统，包括车体自动诊断装置、主控ECU、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警单元。报警单元包括主驾驶位安全带振动报警和语音报警。车体自动诊断装置包括汽车状态检测系统和驾驶行为检测系统。汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达。驾驶行为检测系统包括计时装置和设置在汽车方向盘上的气味传感器。当驾驶人员在高速行驶且超过一个设定间隔时间时，主驾驶位安全带振动报警，以防止驾驶人员疲劳以及防止酒驾。
摘要(英文)：

一种能防止疲劳驾驶的辅助驾驶系统，其特征在于：包括车体自动诊断装置、主控ECU、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警单元；报警单元包括主驾驶位安全带振动报警和语音报警；车体自动诊断装置包括汽车状态检测系统和驾驶行为检测系统；车体自动诊断装置用于对汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行采集，并将采集数据发送给主控ECU；汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达；车载GPRS系统能对车体当前的车速、转向角度和加速度信息进行采集；排污信息采集装置能对车体的尾气排污信息进行采集；行车记录仪内置音视频传感器，能对车体内外的音视频信息进行采集；导航雷达能对车体与前后车或障碍物之间的距离进行实时采集；驾驶行为检测系统包括计时装置和设置在汽车方向盘上的气味传感器；计时装置，用于对驾驶人员的驾驶时间进行计时；气味传感器，用于对驾驶人员的呼气酒精浓度进行检测；主控ECU，用于将接收的汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行分析，并生成报警提示消息传送给报警单元和远程监控中心；当驾驶人员在高速行驶且超过一个设定间隔时间时，主控ECU将指令报警单元中的主驾驶位安全带振动报警和语音报警同时工作，以防止驾驶人员疲劳；当气味传感器检测到驾驶人员的呼气酒精浓度超过设定值时，主控ECU指令报警单元工作，且同时指令发动机停止启动；通讯单元，用于主控ECU与远程监控中心之间的通讯；显示单元，用于接收、显示主控ECU的输出信息。

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一种能防止疲劳驾驶的辅助驾驶系统，其特征在于：包括车体自动诊断装置、主控ECU、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警单元；报警单元包括主驾驶位安全带振动报警和语音报警；车体自动诊断装置包括汽车状态检测系统和驾驶行为检测系统；车体自动诊断装置用于对汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行采集，并将采集数据发送给主控ECU；汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达；车载GPRS系统能对车体当前的车速、转向角度和加速度信息进行采集；排污信息采集装置能对车体的尾气排污信息进行采集；行车记录仪内置音视频传感器，能对车体内外的音视频信息进行采集；导航雷达能对车体与前后车或障碍物之间的距离进行实时采集；驾驶行为检测系统包括计时装置和设置在汽车方向盘上的气味传感器；计时装置，用于对驾驶人员的驾驶时间进行计时；气味传感器，用于对驾驶人员的呼气酒精浓度进行检测；主控ECU，用于将接收的汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行分析，并生成报警提示消息传送给报警单元和远程监控中心；当驾驶人员在高速行驶且超过一个设定间隔时间时，主控ECU将指令报警单元中的主驾驶位安全带振动报警和语音报警同时工作，以防止驾驶人员疲劳；当气味传感器检测到驾驶人员的呼气酒精浓度超过设定值时，主控ECU指令报警单元工作，且同时指令发动机停止启动；通讯单元，用于主控ECU与远程监控中心之间的通讯；显示单元，用于接收、显示主控ECU的输出信息。

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一种能防止疲劳驾驶的辅助驾驶系统(发明专利)

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