| 专利名称： | 一种带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成 | ||
| 专利名称(英文)： | Take diesel engine air compressor machine intake pipe assembly of amortization function | ||
| 专利号： | CN201520399147.2 | 申请时间： | 20150611 |
| 公开号： | CN204755140U | 公开时间： | 20151111 |
| 申请人： | 东风康明斯发动机有限公司 | ||
| 申请地址： | 441004 湖北省襄樊市高新技术产业开发区 | ||
| 发明人： | 闫冬梅; 张旭; 杨祥林; 王勇 | ||
| 分类号： | F02M35/104; F02M35/12 | 主分类号： | F02M35/104 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成，包括进气过度管及安装支架，在进气过度管上分别连通第一消音管和第二消音管，第一消音管的有效长度为340mm，第二消音管的有效长度为425mm。消音管的直径Ф＝25mm。第一消音管和第二消音管都成相向弯曲状，在第一消音管与第二消音管交会段设第一安装支架，第一安装支架将第一消音管与第二消音管一起固定；在第一消音管与第二消音管之间的进气过度管上连接第二安装支架，两个安装支架用于将进气管总成固定在发动机上。所述的进气过度管分三段，相邻两段通过焊接与三通接头连接。本实用新型在进气管上增加消音管的方式消除空压机进气噪声，无需改动空压机及整车管路布置，无需另外增加消音结构，结构简单，成本低，实用性强。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a take diesel engine air compressor machine intake pipe assembly of amortization function, including excessive pipe and the installing support of admitting air, communicate first hush pipe and second hush pipe respectively on the excessive pipe that admits air, the effective length of first hush pipe is 340mm, and the effective length of second hush pipe is 425mm. The diameter diameter = 25mm of hush pipe. First hush pipe and second hush pipe be form crooked in opposite directions become all, establishes first installing support in first hush pipe and second hush pipe intersection section, and first installing support is fixed together with first hush pipe and second hush pipe, be connected the second installing support on the excessive pipe that admits air between first hush pipe and second hush pipe, two installing supports are used for fixing the intake pipe assembly at the engine. Excessive pipe the branchs three -section of admitting air, be connected with three way connection through welding for adjacent two sections. The utility model discloses the air compressor machine induction noise is eliminated to the mode that increases the hush pipe in the intake pipe, need not to change air compressor machine and whole car pipeline layout, need not to increase in addition the amortization structure, simple structure, and with low costs, the practicality is strong. | ||
1.一种带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成，包括进气过度管 (1)及其安装支架，其特征在于：在进气过度管(1)上连通消音管，消 音管的另一端由螺堵封闭。
2.根据权利要求1所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总 成，其特征在于：在进气过度管(1)上分别连通第一消音管(2)和第二 消音管(3)，第一消音管(2)的有效长度为340mm，第二消音管(3)的 有效长度为425mm。
3.根据权利要求1或2所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管 总成，其特征在于：消音管的直径Ф＝25mm。
4.根据权利要求2所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总 成，其特征在于：第一消音管(2)和第二消音管(3)都成相向弯曲状， 在第一消音管(2)与第二消音管(3)交会段设第一安装支架(8)，第一 安装支架(8)将第一消音管(2)与第二消音管(3)一起固定；在第一消 音管(2)与第二消音管(3)之间的进气过度管(1)上连接第二安装支架 (9)，两个安装支架用于将进气管总成固定在发动机上。
5.根据权利要求2所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总 成，其特征在于：进气过度管(1)分三段(1a、1b、1c)，相邻两段通过 焊接与三通接头(4、5)连接。
1.一种带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成，包括进气过度管 (1)及其安装支架，其特征在于：在进气过度管(1)上连通消音管，消 音管的另一端由螺堵封闭。
2.根据权利要求1所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总 成，其特征在于：在进气过度管(1)上分别连通第一消音管(2)和第二 消音管(3)，第一消音管(2)的有效长度为340mm，第二消音管(3)的 有效长度为425mm。
3.根据权利要求1或2所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管 总成，其特征在于：消音管的直径Ф＝25mm。
4.根据权利要求2所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总 成，其特征在于：第一消音管(2)和第二消音管(3)都成相向弯曲状， 在第一消音管(2)与第二消音管(3)交会段设第一安装支架(8)，第一 安装支架(8)将第一消音管(2)与第二消音管(3)一起固定；在第一消 音管(2)与第二消音管(3)之间的进气过度管(1)上连接第二安装支架 (9)，两个安装支架用于将进气管总成固定在发动机上。
5.根据权利要求2所述的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总 成，其特征在于：进气过度管(1)分三段(1a、1b、1c)，相邻两段通过 焊接与三通接头(4、5)连接。
翻译：技术领域
本发明涉及一种带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成，属于发动 机进气系统技术领域。
背景技术
随着社会的发展，人们对整车舒适性的要求越来越高，降低噪声和振 动，提高整车舒适性已是当下社会的一项重要研究课题。进气系统是汽车 最主要的噪声源之一，发动机在整车上的布置要兼顾多种因素，往往很难 满足整车及发动机的进气流畅性。当进气管路进气不顺畅时，会产生不同 程度的进气噪声。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种带消音功能的柴油发动机空压机进气管 总成，解决整车管路中空压机进气不顺畅产生进气噪声的问题，提升整车 舒适性。
本实用新型的技术方案：本实用新型的带消音功能的柴油发动机空压 机进气管总成包括进气过度管及其安装支架，在进气过度管上连通消音管， 消音管的另一端由螺堵封闭。
优选地，在进气过度管上分别连通第一消音管和第二消音管，第一消 音管的有效长度为340mm，第二消音管的有效长度为425mm。
所述的消音管的直径Ф＝25mm。
所述的第一消音管和第二消音管都成相向弯曲状，在第一消音管与第 二消音管交会段设第一安装支架，第一安装支架将第一消音管与第二消音 管一起固定；在第一消音管与第二消音管之间的进气过度管上连接第二安 装支架，两个安装支架用于将进气管总成固定在发动机上。
所述的进气过度管分三段，相邻两段通过焊接与三通接头连接。
本实用新型的优点：本实用新型采用在进气管上增加1/4波长管的方 式消除空压机进气噪声，无需改动空压机，无需改动整车管路布置，无需 另外增加消音结构。本实用新型的优势在于能够集进气与消声于一体，并 能通过调整消音管的长度，消除各种频率的进气噪声，提高整车舒适度。 本实用新型结构简单，成本低，实用性强，安装使用维护方便，生产成本 低，消音效果好，无需另外安装，具有良好的推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的空压机进气消音管总成结构示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的空压机进气消音管总成结构示意图：
本实用新型带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成在进气过度管 1上连通消音管，消音管的另一端由螺堵封闭。
优选地，通过对进气噪声的波长测定，根据计算，所需1/4波长管的 长度，满足消除不同频率噪声的需求，在进气过度管1上分别连通第一消 音管2和第二消音管3，第一消音管2的有效长度为340mm，第二消音管 3的有效长度为425mm。两个消音管通用性强。
优选地，所述的消音管的直径Ф＝25mm。
所述的第一消音管2和第二消音管3都成相向弯曲状，在第一消音管 2与第二消音管3交会段设第一安装支架8，第一安装支架8将第一消音管 2与第二消音管3一起固定；在第一消音管2与第二消音管3之间的进气 过度管1上连接第二安装支架9，两个安装支架用于将进气管总成固定在 发动机上。所述的进气过度管1分三段1a、1b、1c，相邻两段通过焊接与 三通接头4、5连接。
本实用新型的带消音功能的柴油发动机空压机进气管总成，实施非常 简单，不改变原有空压机进气管安装方式，即将所述进气过度管1的一端 与空压机弯管接头连接，另一端与整车进气管路连接，上下两个支架分别 固定于发动机的飞轮壳上和空压机进回水支架上，实施简单，从操作方便。 在进气过度管1上增加两个消音管，消除整车进气方向与空压机取气方向 不一致引起的进气噪声。
通过测量噪声频率，计算出1/4波长管的长度按照所述结构设计，也 可安装多支消音管，消除多种频率进气噪声。
