| 专利名称： | 一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Processing method of paint for automobile steel ring renovation | ||
| 专利号： | CN201510310843.6 | 申请时间： | 20150609 |
| 公开号： | CN104945971A | 公开时间： | 20150930 |
| 申请人： | 广西柳州高昭贸易有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区和平路工程区93栋1单元2-1号 | ||
| 发明人： | 宾炳立 | ||
| 分类号： | C09D4/02; C09D4/06; C09D7/12 | 主分类号： | C09D4/02 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高松 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，包括：将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。本发明所述汽车钢圈翻新用漆的加工方法，可以克服现有技术中易脱落、附着力差和喷涂不方便等缺陷，以实现不易脱落、附着力好和喷涂方便的优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a preparation method of paint for automobile steel ring renovation. The processing method comprises the steps of uniformly mixing all components according to a ratio and then carrying out esterification treatment, so as to obtain the required paint for the automobile steel ring renovation. According to the processing method of the paint for the automobile steel ring renovation, the defects of high possibility in falling, poor adhesive force and inconvenience for spraying in the prior art are overcome, and the advantages of low possibility in falling, good adhesive force and high convenience for spraying are achieved. | ||
1.一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，其特征在于，包括： ⑴按以下重量份数配比各组分： 滑石粉：6份； 氧化锌浆液：7份； 丙烯酸树脂单体：10份； 聚二甲基硅氧烷：10.6份； 环氧树脂：23份； 丙烯酸树脂：18份； 颜料：12份； 乙酸乙酯：11份； 聚丙烯酸酯：10.5份； 润湿剂：2份； 云母粉：3份； 高岭土：4份； 乙醇：8份； 丙二醇：9份； 水：13份； ⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
1.一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，其特征在于，包括： ⑴按以下重量份数配比各组分： 滑石粉：6份； 氧化锌浆液：7份； 丙烯酸树脂单体：10份； 聚二甲基硅氧烷：10.6份； 环氧树脂：23份； 丙烯酸树脂：18份； 颜料：12份； 乙酸乙酯：11份； 聚丙烯酸酯：10.5份； 润湿剂：2份； 云母粉：3份； 高岭土：4份； 乙醇：8份； 丙二醇：9份； 水：13份； ⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
背景技术
汽车是一种高档消费品，随着人们生活水平的提高，对汽车产业也带来个更加有力的发展。日常生活中，汽车经常处于风吹日晒的环境中，一方面容易产生褪色、脱皮等损坏，另一方面也容易受到各种腐蚀，比如酸雨等。目前，各大汽车生产企业针对汽车面漆的研究日益深入，但是都没有一种有效地措施来防止汽车面漆的脱落，换句话说，汽车面漆的附着力需要有更大的提升才能更好的满足人们的要求。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在易脱落、附着力差和喷涂不方便等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，以实现不易脱落、附着力好和喷涂方便的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
滑石粉：6份；
氧化锌浆液：7份；
丙烯酸树脂单体：10份；
聚二甲基硅氧烷：10.6份；
环氧树脂：23份；
丙烯酸树脂：18份；
颜料：12份；
乙酸乙酯：11份；
聚丙烯酸酯：10.5份；
润湿剂：2份；
云母粉：3份；
高岭土：4份；
乙醇：8份；
丙二醇：9份；
水：13份；
⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
本发明各实施例的汽车钢圈翻新用漆的加工方法，由于包括：将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法；从而可以克服现有技术中易脱落、附着力差和喷涂不方便的缺陷，以实现不易脱落、附着力好和喷涂方便的优点。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。
下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
根据本发明实施例，提供了一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
滑石粉：6份；
氧化锌浆液：7份；
丙烯酸树脂单体：10份；
聚二甲基硅氧烷：10.6份；
环氧树脂：23份；
丙烯酸树脂：18份；
颜料：12份；
乙酸乙酯：11份；
聚丙烯酸酯：10.5份；
润湿剂：2份；
云母粉：3份；
高岭土：4份；
乙醇：8份；
丙二醇：9份；
水：13份；
⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
经验证，本发明的技术方案所得产品，耐化学性能、耐气候性能、光泽度高同时附着力好，有效地提高汽车面漆与车身的附着力；抗紫外线吸收剂采用金红石型纳米氧化钛，抗紫外线效果优异，延长了面漆褪色周期。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
