| 专利名称： | 一种节电型方向盘式倒三轮电动车 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201620175282.3 | 申请时间： | 20160308 |
| 公开号： | CN205396348U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 沧州飞飞汽车新动力技术有限公司 | ||
| 申请地址： | 061000 河北省沧州市新华区鞠官屯飞飞汽车新动力 | ||
| 发明人： | 赵学亮 | ||
| 分类号： | B62K5/027; B62K5/05; B62M7/12; B62K21/00 | 主分类号： | B62K5/027 |
| 代理机构： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王淑玲 |
| 摘要： | 一种节电型方向盘式倒三轮电动车，包括：车架、前悬架系统及转向系统，还包括：两个并行设置的前轮，所述前轮通过所述前悬架系统连接所述车架的前端；一个后轮，连接所述车架的后端，且所述后轮直接连接驱动电机；所述转向系统设置在所述车架前端，且所述转向系统带动所述倒三轮电动车转向。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种节电型方向盘式倒三轮电动车，包括：车架、前悬架系统及转向 系统，其特征在于，还包括： 两个并行设置的前轮，所述前轮通过所述前悬架系统连接所述车架的前 端； 一个后轮，连接所述车架的后端，且所述后轮直接连接驱动电机； 所述转向系统设置在所述车架前端，且所述转向系统带动所述倒三轮电动 车转向； 其中，所述转向系统包括： 方向盘，可转动地固定在所述车架上； 万向节，通过方向盘柱与所述方向盘连接； 转向机，连接所述万向节； 拉臂，连接所述转向机； 羊角轴，穿射于所述前轮上，并且连接所述拉臂； 通过所述方向盘转动，依次带动所述方向盘柱、所述万向节、所述转向机、 所述拉臂、所述羊角轴以及所述前轮转动。
2.如权利要求1所述的节电型方向盘式倒三轮电动车，其特征在于，所述 驱动电机为轮毂电机。
1.一种节电型方向盘式倒三轮电动车，包括：车架、前悬架系统及转向 系统，其特征在于，还包括： 两个并行设置的前轮，所述前轮通过所述前悬架系统连接所述车架的前 端； 一个后轮，连接所述车架的后端，且所述后轮直接连接驱动电机； 所述转向系统设置在所述车架前端，且所述转向系统带动所述倒三轮电动 车转向； 其中，所述转向系统包括： 方向盘，可转动地固定在所述车架上； 万向节，通过方向盘柱与所述方向盘连接； 转向机，连接所述万向节； 拉臂，连接所述转向机； 羊角轴，穿射于所述前轮上，并且连接所述拉臂； 通过所述方向盘转动，依次带动所述方向盘柱、所述万向节、所述转向机、 所述拉臂、所述羊角轴以及所述前轮转动。
2.如权利要求1所述的节电型方向盘式倒三轮电动车，其特征在于，所述 驱动电机为轮毂电机。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种电动车，特别是一种节电型方向盘式倒三轮电动车。
背景技术
目前市场上的电动三轮车主要是前面一个轮，后面两轮的。这样容易因为 快速行驶或者前轮遇到障碍突然转弯而造成翻车事故。
实用新型内容
本实用新型提供一种节电型方向盘式倒三轮电动车，包括：车架、前悬架 系统及转向系统，还包括：两个并行设置的前轮，所述前轮通过所述前悬架系 统连接所述车架的前端；一个后轮，连接所述车架的后端，且所述后轮直接连 接驱动电机；所述转向系统设置在所述车架前端，且所述转向系统带动所述倒 三轮电动车转向；其中，所述转向系统包括：方向盘，可转动地固定在所述车 架上；万向节，通过方向盘柱与所述方向盘连接；转向机，连接所述万向节； 拉臂，连接所述转向机；羊角轴，穿射于所述前轮上，并且连接所述拉臂；通 过所述方向盘转动，依次带动所述方向盘柱、所述万向节、所述转向机、所述 拉臂、所述羊角轴以及所述前轮转动。
上述的节电型方向盘式倒三轮电动车，所述驱动电机为轮毂电机。
本实用新型通过前面两个轮，后面一个轮的倒三轮方式，带动电动车行驶。 可避免传统电动车后面两个轮带来的差速问题，因而不会产生侧滑。同时前面 两个轮的设计增大了电动三轮车的通过性。
附图说明
图1为依据本实用新型一实施例中的倒三轮电动车示意图；
图2为依据本实用新型一实施例中的倒三轮电动车示意图。
其中，附图标记：
1：车架
2：前轮
3：后轮
4：转向系统
41：方向盘
42：方向盘柱
43：羊角轴
具体实施方式
图1和图2为依据本实用新型一实施例中的传感器示意图。请参考图1和图 2，在本实施例中，倒三轮电动车包括：车架1、两个并行设置的前轮2、一个 后轮3、转向系统4、前悬架系统及转向系统。其中前轮2通过前悬架系统连接 所述车架1的前端。后轮3连接车架1的后端，且后轮3直接连接驱动电机。转向 系统设置在所述车架前端，且转向系统带动倒三轮电动车转向。
作为一种选择，在一实施例中，转向系统包括：方向盘41、方向盘柱42、 万向节(图中未绘示)、转向机(图中未绘示)、拉臂(图中未绘示)及羊角轴 43。其中方向盘可转动地固定在车架1上。万向节通过方向盘柱42与方向盘41 连接。转向机连接万向节。拉臂连接转向机。羊角轴43穿射于前轮2上，并且 连接所述拉臂。通过方向盘41转动，依次带动方向盘柱42、万向节、转向机、 拉臂、羊角轴43以及前轮2转动。然后转向系统并不仅限于此。
作为一种选择，在一实施例中，驱动电机为轮毂电机。
本实用新型通过前面两个轮，后面一个轮的倒三轮方式，带动电动车行驶。 可避免传统电动车后面两个轮带来的差速问题，因而不会产生侧滑。同时前面 两个轮的设计增大了电动三轮车的通过性。
