一种汽车铝件成型模具(发明专利)

专利号:CN201610116730.7

申请人:芜湖同创模具机械有限公司

  • 公开号:CN105583304A
  • 申请日期:20160301
  • 公开日期:20160518
专利名称: 一种汽车铝件成型模具
专利名称(英文): An automobile of the aluminum component forming die
专利号: CN201610116730.7 申请时间: 20160301
公开号: CN105583304A 公开时间: 20160518
申请人: 芜湖同创模具机械有限公司
申请地址: 241000 安徽省芜湖市芜湖机械工业园经西路
发明人: 陶文
分类号: B21D37/10; B23P23/04 主分类号: B21D37/10
代理机构: 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 代理人: 程笃庆; 黄乐瑜
摘要: 本发明提出了一种汽车铝件成型模具,包括机架、下模、定位架、成型机构、修边刀和存储机构;下模包括内模和外模,外模可转动安装在机架上,外模转动轴向为水平方向,内模可转动安装在外模上,内模转动轴向垂直于外模转动轴向,内模上设有模腔;成型机构包括第一安装架、压紧架、上模和固定架;修边刀可移动安装在定位架上,修边刀移动方向为靠近和远离下模的方向;存储机构包括定位板、导向板、第一复位件和存储箱。本发明使用方便,有效提高了铝件加工的效率。
摘要(英文): The invention provides an automobile of the aluminum component forming die, which comprises a frame, a lower die, a positioning frame, forming mechanism, trimming knife and storage mechanism; the lower module includes an inner die and an outer die, an external mold can be rotationally mounted on the frame, the external mold to the horizontal direction of the rotating shaft, the internal mold can be rotationally mounted on the external mold is, internal mold die perpendicular to the rotating shaft to the rotating shaft, the internal mold is provided with a die cavity; forming mechanism comprises a 1st mounting frame, the pressing frame, an upper die and a fixing frame; trimming knife movably mounted on the locating frame, the direction of trimming knife to move close to and away from the direction of the lower die; storage mechanism comprises a positioning plate, the guide plate, the resetting piece 1st and storage box. The invention is easy to use, effectively improves the processing efficiency of the aluminum.
  • 商标交易流程
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一种汽车铝件成型模具,其特征在于:包括机架(1)、下模、定位架(3)、成型机构、修边刀(5)和存储机构;下模包括内模(21)和外模(22),外模(22)可转动安装在机架(1)上,外模(22)转动轴向为水平方向,内模(21)可转动安装在外模(22)上,内模(21)转动轴向垂直于外模(22)转动轴向,内模(21)上设有模腔(211);成型机构包括第一安装架(41)、压紧架(42)、上模(43)和固定架(44),定位架(3)安装在机架(1)上,第一安装架(41)可移动安装在定位架(3)上,第一安装架(41)移动方向为水平方向,压紧架(42)可移动安装在第一安装架(41)上,压紧架(42)移动方向为竖直方向,上模(43)可转动安装在压紧架(42)下端,上模(43)转动轴向为竖直方向,固定架(44)可移动安装在第一安装架(41)上并位于上模(43)外围,固定架(44)移动方向为竖直方向;修边刀(5)可移动安装在定位架(3)上,修边刀(5)移动方向为靠近和远离下模的方向;存储机构包括定位板(61)、导向板(62)、第一复位件(63)和存储箱(64),定位板(61)安装在机架(1)上并位于下模下方,导向板(62)通过第一复位件(63)倾斜安装在定位板(61)上方,存储箱(64)可拆卸安装在机架(1)上,并位于导向板(62)高度较低的一端。

1.一种汽车铝件成型模具,其特征在于:包括机架(1)、下模、定位架(3)、 成型机构、修边刀(5)和存储机构; 下模包括内模(21)和外模(22),外模(22)可转动安装在机架(1)上, 外模(22)转动轴向为水平方向,内模(21)可转动安装在外模(22)上,内 模(21)转动轴向垂直于外模(22)转动轴向,内模(21)上设有模腔(211); 成型机构包括第一安装架(41)、压紧架(42)、上模(43)和固定架(44), 定位架(3)安装在机架(1)上,第一安装架(41)可移动安装在定位架(3) 上,第一安装架(41)移动方向为水平方向,压紧架(42)可移动安装在第一 安装架(41)上,压紧架(42)移动方向为竖直方向,上模(43)可转动安装 在压紧架(42)下端,上模(43)转动轴向为竖直方向,固定架(44)可移动 安装在第一安装架(41)上并位于上模(43)外围,固定架(44)移动方向为 竖直方向; 修边刀(5)可移动安装在定位架(3)上,修边刀(5)移动方向为靠近和 远离下模的方向; 存储机构包括定位板(61)、导向板(62)、第一复位件(63)和存储箱(64), 定位板(61)安装在机架(1)上并位于下模下方,导向板(62)通过第一复位 件(63)倾斜安装在定位板(61)上方,存储箱(64)可拆卸安装在机架(1) 上,并位于导向板(62)高度较低的一端。

2.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:所述汽车铝件 成型模具还包括钻孔机构钻; 钻孔机构包括第二安装架(71)、调节架(72)和钻头(73),第二安装架 (71)可移动安装在定位架(3)上,第二安装架(71)移动方向为水平方向, 调节架(72)可移动安装在第二安装架(71)上,调节架(72)移动方向为竖 直方向,钻头(73)安装在调节架(72)下端; 内模(21)上设有钻孔,外模(22)上对应钻孔的位置设有落杂通孔。

3.根据权利要求2所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:所述汽车铝件 成型模具,还包括钻孔辅助机构; 钻孔辅助机构包括滑动架(81)和支撑架(82),滑动架(81)可移动安装 在机架(1),滑动架(81)移动方向为水平方向,支撑架(82)可移动安装在 滑动架(81)上,支撑架(82)移动方向为竖直方向;支撑架(82)上安装有 卡入块,卡入块形状与落杂通孔形状可拆卸配合,卡入块上安装有卡入凸起, 卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配合。

4.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:导向板(62) 上部设有第一弹性层(621)。

5.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:机架(1)上 与导向板(62)高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层(11)。

6.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:存储箱(64) 内设有落料板(641),落料板(641)通过第二复位件(642)安装在存储箱(64) 内。

7.根据权利要求6所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:第二复位件 (642)和第一复位件(63)均为弹簧。

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一种汽车铝件成型模具,其特征在于:包括机架(1)、下模、定位架(3)、成型机构、修边刀(5)和存储机构;下模包括内模(21)和外模(22),外模(22)可转动安装在机架(1)上,外模(22)转动轴向为水平方向,内模(21)可转动安装在外模(22)上,内模(21)转动轴向垂直于外模(22)转动轴向,内模(21)上设有模腔(211);成型机构包括第一安装架(41)、压紧架(42)、上模(43)和固定架(44),定位架(3)安装在机架(1)上,第一安装架(41)可移动安装在定位架(3)上,第一安装架(41)移动方向为水平方向,压紧架(42)可移动安装在第一安装架(41)上,压紧架(42)移动方向为竖直方向,上模(43)可转动安装在压紧架(42)下端,上模(43)转动轴向为竖直方向,固定架(44)可移动安装在第一安装架(41)上并位于上模(43)外围,固定架(44)移动方向为竖直方向;修边刀(5)可移动安装在定位架(3)上,修边刀(5)移动方向为靠近和远离下模的方向;存储机构包括定位板(61)、导向板(62)、第一复位件(63)和存储箱(64),定位板(61)安装在机架(1)上并位于下模下方,导向板(62)通过第一复位件(63)倾斜安装在定位板(61)上方,存储箱(64)可拆卸安装在机架(1)上,并位于导向板(62)高度较低的一端。
原文:

1.一种汽车铝件成型模具,其特征在于:包括机架(1)、下模、定位架(3)、 成型机构、修边刀(5)和存储机构; 下模包括内模(21)和外模(22),外模(22)可转动安装在机架(1)上, 外模(22)转动轴向为水平方向,内模(21)可转动安装在外模(22)上,内 模(21)转动轴向垂直于外模(22)转动轴向,内模(21)上设有模腔(211); 成型机构包括第一安装架(41)、压紧架(42)、上模(43)和固定架(44), 定位架(3)安装在机架(1)上,第一安装架(41)可移动安装在定位架(3) 上,第一安装架(41)移动方向为水平方向,压紧架(42)可移动安装在第一 安装架(41)上,压紧架(42)移动方向为竖直方向,上模(43)可转动安装 在压紧架(42)下端,上模(43)转动轴向为竖直方向,固定架(44)可移动 安装在第一安装架(41)上并位于上模(43)外围,固定架(44)移动方向为 竖直方向; 修边刀(5)可移动安装在定位架(3)上,修边刀(5)移动方向为靠近和 远离下模的方向; 存储机构包括定位板(61)、导向板(62)、第一复位件(63)和存储箱(64), 定位板(61)安装在机架(1)上并位于下模下方,导向板(62)通过第一复位 件(63)倾斜安装在定位板(61)上方,存储箱(64)可拆卸安装在机架(1) 上,并位于导向板(62)高度较低的一端。

2.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:所述汽车铝件 成型模具还包括钻孔机构钻; 钻孔机构包括第二安装架(71)、调节架(72)和钻头(73),第二安装架 (71)可移动安装在定位架(3)上,第二安装架(71)移动方向为水平方向, 调节架(72)可移动安装在第二安装架(71)上,调节架(72)移动方向为竖 直方向,钻头(73)安装在调节架(72)下端; 内模(21)上设有钻孔,外模(22)上对应钻孔的位置设有落杂通孔。

3.根据权利要求2所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:所述汽车铝件 成型模具,还包括钻孔辅助机构; 钻孔辅助机构包括滑动架(81)和支撑架(82),滑动架(81)可移动安装 在机架(1),滑动架(81)移动方向为水平方向,支撑架(82)可移动安装在 滑动架(81)上,支撑架(82)移动方向为竖直方向;支撑架(82)上安装有 卡入块,卡入块形状与落杂通孔形状可拆卸配合,卡入块上安装有卡入凸起, 卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配合。

4.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:导向板(62) 上部设有第一弹性层(621)。

5.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:机架(1)上 与导向板(62)高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层(11)。

6.根据权利要求1所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:存储箱(64) 内设有落料板(641),落料板(641)通过第二复位件(642)安装在存储箱(64) 内。

7.根据权利要求6所述的汽车铝件成型模具,其特征在于:第二复位件 (642)和第一复位件(63)均为弹簧。

翻译:
一种汽车铝件成型模具

技术领域

本发明涉及一种冲压模具,具体涉及一种汽车铝件成型模具。

背景技术

现有的汽车铝件成型大多采用先冲压成型,然后将冲压成型的铝件取出, 进行钻孔和修边,通过这种方式对铝件加工使铝件加工过程清晰,但是加工效 率低。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种汽车铝件成型模具。

本发明提出的一种汽车铝件成型模具,包括机架、下模、定位架、成型机 构、修边刀和存储机构;

下模包括内模和外模,外模可转动安装在机架上,外模转动轴向为水平方 向,内模可转动安装在外模上,内模转动轴向垂直于外模转动轴向,内模上设 有模腔;

成型机构包括第一安装架、压紧架、上模和固定架,定位架安装在机架上, 第一安装架可移动安装在定位架上,第一安装架移动方向为水平方向,压紧架 可移动安装在第一安装架上,压紧架移动方向为竖直方向,上模可转动安装在 压紧架下端,上模转动轴向为竖直方向,固定架可移动安装在第一安装架上并 位于上模外围,固定架移动方向为竖直方向;

修边刀可移动安装在定位架上,修边刀移动方向为靠近和远离下模的方向;

存储机构包括定位板、导向板、第一复位件和存储箱,定位板安装在机架 上并位于下模下方,导向板通过第一复位件倾斜安装在定位板上方,存储箱可 拆卸安装在机架上,并位于导向板高度较低的一端。

优选地,所述汽车铝件成型模具还包括钻孔机构钻;

钻孔机构包括第二安装架、调节架和钻头,第二安装架可移动安装在定位 架上,第二安装架移动方向为水平方向,调节架可移动安装在第二安装架上, 调节架移动方向为竖直方向,钻头安装在调节架下端;

内模上设有钻孔,外模上对应钻孔的位置设有落杂通孔。

优选地,所述汽车铝件成型模具,还包括钻孔辅助机构;

钻孔辅助机构包括滑动架和支撑架,滑动架可移动安装在机架,滑动架移 动方向为水平方向,支撑架可移动安装在滑动架上,支撑架移动方向为竖直方 向;支撑架上安装有卡入块,卡入块形状与落杂通孔形状可拆卸配合,卡入块 上安装有卡入凸起,卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配合。

优选地,导向板上部设有第一弹性层。

优选地,机架上与导向板高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层。

优选地,存储箱内设有落料板,落料板通过第二复位件安装在存储箱内。

优选地,第二复位件和第一复位件均为弹簧。

本发明使用时通过固定架移动将原料定位在下模上,然后通过压紧架带动 上模移动,将原料压入模腔中成型,固定架有效避免了成型时原料晃动;上移 固定架,然后通过上模带动内模在外模内旋转,再将修边刀靠近成型的铝件, 就可以使修边刀对成型铝件边部进行有效的打磨,打磨完成后通过外模转动, 就可件成型的铝件倒出,铝件通过导向板进入储存箱,由于第一复位件的作用 对铝件产生缓冲,有效的防止铝件损坏。本发明使用方便,有效提高了铝件加 工的效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车铝件成型模具结构示意图。

具体实施方式

参照图1所示,本发明提出的一种汽车铝件成型模具,包括机架1、下模、 定位架3、成型机构、修边刀5、存储机构、孔机构钻和钻孔辅助机构。

下模包括内模21和外模22,外模22可转动安装在机架1上,外模22转动 轴向为水平方向,内模21可转动安装在外模22上,内模21转动轴向垂直于外 模22转动轴向,内模21上设有模腔211。

成型机构包括第一安装架41、压紧架42、上模43和固定架44,定位架3 安装在机架1上,第一安装架41可移动安装在定位架3上,第一安装架41移 动方向为水平方向,压紧架42可移动安装在第一安装架41上,压紧架42移动 方向为竖直方向,上模43可转动安装在压紧架42下端,上模43转动轴向为竖 直方向,固定架44可移动安装在第一安装架41上并位于上模43外围,固定架 44移动方向为竖直方向。

修边刀5可移动安装在定位架3上,修边刀5移动方向为靠近和远离下模 的方向;

存储机构包括定位板61、导向板62、第一复位件63和存储箱64,定位板 61安装在机架1上并位于下模下方,导向板62通过第一复位件63倾斜安装在 定位板61上方,存储箱64可拆卸安装在机架1上,并位于导向板62高度较低 的一端。

钻孔机构包括第二安装架71、调节架72和钻头73,第二安装架71可移动 安装在定位架3上,第二安装架71移动方向为水平方向,调节架72可移动安 装在第二安装架71上,调节架72移动方向为竖直方向,钻头73安装在调节架 72下端;

内模21上设有钻孔,外模22上对应钻孔的位置设有落杂通孔。

本实施方式中,所述汽车铝件成型模具,还包括钻孔辅助机构;

钻孔辅助机构包括滑动架81和支撑架82,滑动架81可移动安装在机架1, 滑动架81移动方向为水平方向,支撑架82可移动安装在滑动架81上,支撑架 82移动方向为竖直方向;支撑架82上安装有卡入块,卡入块形状与落杂通孔形 状可拆卸配合,卡入块上安装有卡入凸起,卡入凸起形状与钻孔形状可拆卸配 合。

本发明使用时通过固定架44移动将原料定位在下模上,然后通过压紧架42 带动上模43移动,将原料压入模腔211中成型,固定架44有效避免了成型时 原料晃动;上移固定架44,然后通过上模43带动内模21在外模22内旋转,再 将修边刀5靠近成型的铝件,就可以使修边刀5对成型铝件边部进行有效的打 磨,打磨完成后第一安装架41水平移动,然后使第二安装架71移动到下模上 方,且使撑架82移动,使卡入块与落杂通孔分离,卡入凸起与钻孔分离,再通 过调节架72驱动钻头73下移对铝件进行钻孔,钻孔完成后通过外模22转动, 就可件成型的铝件倒出,铝件通过导向板进入储存箱64,由于第一复位件63的 作用对铝件产生缓冲,有效的防止铝件损坏。

本实施方式中,导向板62上部设有第一弹性层621,机架1上与导向板62 高度较低的一端相对应的位置设有第二弹性层11,存储箱64内设有落料板641, 落料板641通过第二复位件642安装在存储箱64内,进一步减小铝件损坏可能。

本实施方式中,第二复位件642和第一复位件63均为弹簧,弹簧便于制造 和更换。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局 限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护 范围之内。

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