| 专利名称： | 快速获取汽车发动机转速的测试方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Test method for rapidly acquiring rotation speed of automobile engine | ||
| 专利号： | CN201510310195.4 | 申请时间： | 20150608 |
| 公开号： | CN104914270A | 公开时间： | 20150916 |
| 申请人： | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 214199 江苏省无锡市锡山经济开发区友谊北路322号 | ||
| 发明人： | 李龙晨; 黄威 | ||
| 分类号： | G01P3/481 | 主分类号： | G01P3/481 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅; 韩凤 |
| 摘要： | 本发明涉及一种快速获取汽车发动机转速的测试方法，将数据线的一端与汽车发动机任一单缸点火线圈的导线连接，数据线另一端与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接，数据采集器通过数据线直接采集汽车发动机上任一单缸点火时发出的高压脉冲时域信号，计算机通过读取相邻两次脉冲信号的采样数M计算相邻两次脉冲信号的时间间隔T，进而得到单缸点火频率F，据此计算出发动机转速N。本发明通过直接获取汽车发动机单缸点火脉冲信号，实时计算得出发动机转速信号，操作方便，成本低廉，保证了汽车发动机转速采集的实时性和准确性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a test method for rapidly acquiring rotation speed of an automobile engine. One end of a data line is connected with a lead wire of any single-cylinder ignition coil of the automobile engine, the other end of the data line is connected with a data acquisition device, the data acquisition device is connected with a computer, the data acquisition device directly acquires a high-voltage pulse time-domain signal emitted by any single cylinder on the automobile engine during ignition through the data line, the computer calculates a time interval T between two adjacent pulse signals through reading sampling number M of the two adjacent pulse signals, thus a single cylinder ignition frequency F is obtained, thereby calculating to obtain the engine rotation speed N. The test method obtains a rotation speed signal of the engine through real-time calculation by directly acquiring a single-cylinder ignition pulse signal of the automobile engine, is convenient in operation and low in cost, and ensures the realtime performance and accuracy of rotation speed acquisition of the automobile engine. | ||
1.快速获取汽车发动机转速的测试方法，其特征是：将数据线的一端与汽车发动机任一单缸点火线圈的导线连接，数据线另一端与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接，数据采集器通过数据线直接采集汽车发动机上任一单缸点火时发出的高压脉冲时域信号，计算机通过读取相邻两次脉冲信号的采样数M计算相邻两次脉冲信号的时间间隔T，进而得到单缸点火频率F，据此计算出发动机转速N。
2.如权利要求1所述的快速获取汽车发动机转速的测试方法，其特征是：对于四冲程发动机，发动机转速N=120×F，其中F的单位为Hz，N的单位为r/min。
3.如权利要求1所述的快速获取汽车发动机转速的测试方法，其特征是： T=M/采样率， F=1/T=采样率/M 。
1.快速获取汽车发动机转速的测试方法，其特征是：将数据线的一端与汽车发动机任一单缸点火线圈的导线连接，数据线另一端与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接，数据采集器通过数据线直接采集汽车发动机上任一单缸点火时发出的高压脉冲时域信号，计算机通过读取相邻两次脉冲信号的采样数M计算相邻两次脉冲信号的时间间隔T，进而得到单缸点火频率F，据此计算出发动机转速N。
2.如权利要求1所述的快速获取汽车发动机转速的测试方法，其特征是：对于四冲程发动机，发动机转速N=120×F，其中F的单位为Hz，N的单位为r/min。
3.如权利要求1所述的快速获取汽车发动机转速的测试方法，其特征是： T=M/采样率， F=1/T=采样率/M 。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车测试，具体是一种快速获取汽车发动机转速的测试方法。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，整车NVH（noise，vibration，harshness）性能越来越得到各大主机厂和消费者的关注。NVH工程师在对试验样车进行噪声信号采集时，往往需要同时获取汽车发动机转速信号，便于实时监测实验状态和数据分析。目前，常用的方法有通过汽车诊断系统（OBD，On-Board Diagnostic）获取发动机转速信号，但是在进行加速试验，尤其是进行全油门加速试验时，信号传输会有一定的延迟，影响测试的实时性。专用汽车发动机转速传感器也能有效的获取发动机转速信号，但价格昂贵。
发明内容
本发明提出了一种使用方便并能保证测试的实时性和准确性的快速获取汽车发动机转速的测试方法。
按照本发明提供的技术方案，所述快速获取汽车发动机转速的测试方法仅需要使用数据线、数据采集器及计算机。将数据线的一端与汽车发动机任一单缸点火线圈的导线连接，数据线另一端与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接，数据采集器通过数据线直接采集汽车发动机上任一单缸点火时发出的高压脉冲时域信号，计算机通过读取相邻两次脉冲信号的采样数M计算相邻两次脉冲信号的时间间隔T，进而得到单缸点火频率F，根据F计算出发动机转速N。对于四冲程发动机，发动机转速N=120×F，其中F的单位为Hz，N的单位为r/min。
具体的，T=M/采样率，F=1/T=采样率/M 。
本发明与已有技术相比具有以下优点：通过直接获取汽车发动机单缸点火脉冲信号，实时计算得出发动机转速信号，操作方便、成本低廉，并能保证测试的实时性和准确性。
附图说明
图1是实施例中发动机单缸点火脉冲信号时域图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明需要使用到数据线、数据采集器及计算机。
所述数据线的一端与汽车发动机任一单缸点火线圈的导线连接，另一端与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接。通过直接获取汽车发动机单缸点火脉冲信号，实时计算得出发动机转速信号。
相关原理如下：
目前大部分汽车的汽油发动机属于点燃式发动机，每次点火时点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气。对于一个四冲程发动机，即发动机曲轴转两圈，每个气缸各点火一次，单缸的点火频率为：
（1）
则发动机转速为：
N=120×F （2）
上式中：F为单缸的点火频率，Hz；N为发动机转速，r/min。
具体实施例如下。
测试某款四缸四冲程试验样车怠速时发动机转速，将数据线的一端与该试验样车发动机任一气缸点火线圈的导线连接，另一端与数据采集器连接；数据采集器与计算机连接。
本案例设置数据采集器的采样率为10000Hz。测试时，通过数据线直接采集汽车发动机上任一单缸点火时发出的高压脉冲时域信号，如图1所示，通过读取相邻两次脉冲信号的采样数M，则相邻两次脉冲信号的时间间隔为：
T=M/10000
则单缸点火频率为：
F=1/T=10000/M
则该试验样车瞬时发动机怠速时的转速为：
N=120*（10000/M）=1200000/M
本试验样车怠速时，测得的相邻两次脉冲的采样数在1550左右，即该试验样车瞬时发动机怠速时的转速约为774r/min。
