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技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种用于房车的卫浴间结构和房车。

背景技术

在现有的房车中，通常包括卫浴间以满足用户日常生活需要。不过，现有 的卫浴间中，为了避免地面积水，仅仅简单地在门口设置挡水结构或者将地板 设置为向卫浴间内倾斜。然而，房车在不同的地形上可能处于不同状态，例如 在斜坡上行驶或停车时，房车可能会前后倾斜或左右倾斜，从而使卫浴间地面 处于不利于排水的状态这样的防水措施往往效果不佳，排水效率低，积水溢出 的风险仍然很大。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种用于房车的卫浴间结构和房车，能够减少或 避免卫浴间积水。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于房车的卫浴间结构，包括：

地板，所述地板平坦或者从其中央部分朝向其周边部分降低，并且在所述 周边部分的边沿处具有相互分开的第一角部和第二角部；

第一排水口和第二排水口，其分别设置在所述第一角部和所述第二角部， 且低于所述地板；

水槽，其沿所述地板的边沿的至少一部分延伸并相对于所述地板而下凹， 且连接所述第一排水口和所述第二排水口，所述水槽的槽底高于所述第一排水 口和所述第二排水口，且所述水槽的至少一部分沿朝向所述第一排水口或所述 第二排水口的方向逐渐变深。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述水槽包括：连接在所述第一排水口和第二排水口之间的水槽连接段，

所述水槽连接段的至少一部分的深度恒定；或者

所述水槽连接段的至少一部分的深度从所述第一排水口与所述第二排水 口之间的中高部沿朝向所述第一排水口和/或所述第二排水口的方向逐渐变深； 或者

所述水槽连接段具有：深度恒定的区段、和深度从所述第一排水口与所述 第二排水口之间的中高部沿朝向所述第一排水口和/或所述第二排水口的方向 逐渐变深的区段。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

基于所述房车的行进方向，所述水槽向前方沿朝向所述第一排水口或所述 第二排水口的方向逐渐变深；

或者

基于所述房车的行进方向，所述水槽向后方沿朝向所述第一排水口或所述 第二排水口的方向逐渐变深；

或者

所述水槽从卫浴间结构的门口处沿朝向所述第一排水口或所述第二排水 口的方向逐渐变深。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述水槽沿所述地板的边沿的整个周长延伸，并包括延伸穿过卫浴间结构 的门口处的所述地板的水槽门口段，从而形成闭合环形。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述水槽门口段从其中间部分沿朝向所述第一排水口或所述第二排水口 的方向逐渐变深。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述水槽处于所述地板与所述卫浴间结构的侧结构之间，所述水槽的槽底 具有勺形结构，使得所述水槽与所述地板的连接部分比所述水槽与所述侧结构的 连接部分具有更小的过渡坡度。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述卫浴间结构包括：

第一地盆，其相对于所述地板下凹，并包括第一盆壁和在底部的所述第一 排水口，所述第一盆壁以其上边缘齐平地连接所述地板并从该上边缘朝向所述 第一排水口向下延伸；和

第二地盆，其相对于所述地板下凹，并包括第二盆壁和在底部的所述第二 排水口，所述第二盆壁以其上边缘齐平地连接所述地板并从该上边缘朝向所述 第二排水口向下延伸。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述地板设置：具有粗糙的颗粒或花纹结构的防滑结构，所述防滑结构至 少部分地沿所述第一地盆的第一盆壁的上边缘和所述第二地盆的第二盆壁的 上边缘布置。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述第一排水口处设置有：过滤网和堵水开关中的至少一种；

所述第二排水口处设置有：过滤网和堵水开关中的至少一种。

根据本实用新型的另一方面，提供一种房车，其包括如前所述的用于房车 的卫浴间结构。

通过本实用新型的实施例提供的用于房车的卫浴间结构和房车，能够减少 或避免卫浴间积水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行 描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而 言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它 的实施例及其附图。

图1是根据本实用新型的实施例的用于房车的卫浴间结构的示意图。

图2是根据本实用新型的实施例的卫浴间结构的水槽的局部剖视图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚完整的描述， 显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。 基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的 前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。

本实用新型的实施例提供一种用于房车的卫浴间结构和房车，能够减少或 避免卫浴间积水。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于房车的卫浴间结构，包括：

地板，所述地板平坦或者从其中央部分朝向其周边部分降低，并且在所述 周边部分的边沿处(例如，地板相对于卫浴间侧壁的边沿处、或者相对于坐便 器底座的边沿处、或者相对于底柜的边沿处)具有相互分开的第一角部和第二 角部；

第一排水口和第二排水口，其分别设置在所述第一角部和所述第二角部， 且低于所述地板；

水槽，其沿所述地板的边沿的至少一部分延伸并相对于所述地板而下凹， 且连接所述第一排水口和所述第二排水口，所述水槽的槽底高于所述第一排水 口和所述第二排水口，且所述水槽的至少一部分沿朝向所述第一排水口或所述 第二排水口的方向逐渐变深。

应理解，地板可以是平坦的，也可以是不平坦的。不过在优选实施例中， 所述地板是不平坦的，从其中央部分朝向其周边部分降低。

这样，当用户在房车卫浴间中用水时(或之后)，地板上的水不会积聚在 地板上、特别是地板中央部分。由于地板从其中央部分朝向其周边部分降低， 因而地上的水将流向周边部分并可流入地板边沿处的下凹的水槽中。由于水槽 的槽底高于第一排水口和第二排水口，因而水槽中的水在重力作用下可进而沿 水槽流向更深处的第一排水口和第二排水口并可最终由此排出。这样，通过从 地板中央部分、地板周边部分、水槽、至第一排水口和第二排水口的依次加深 (即，其底部高度依次降低)的结构，可利用重力将水从地板引导到第一排水 口和第二排水口排出。另一方面，水槽还可具有暂时储存积水的功能，以降低 或避免积水积聚过快而从卫浴间结构溢出的风险。由此，通过在此提供的所述 卫浴间结构，能够有效地减少或避免卫浴间地板积水，并可降低或避免积水从 卫浴间结构溢出的风险。

应理解，在此所述的“地板”泛指构成地面的底部结构，例如由塑料板块 拼接而成的地板、或者由瓷砖或复合木板铺设而成的地板、或者由橡胶卷毯/ 纸铺设而成的地板，等等。

应理解，在此所述的“地板”是指在卫浴间结构中露出的部分，而不涉及 被卫浴间结构中其它结构(例如卫浴间的侧壁、坐便器、盥洗盆、底柜等)所 占据或遮盖住的部分。相应地，所述的地板的“边沿”是指：露出的地板部分 与周围其它结构(或称为侧结构)相交的边沿，例如，地板与卫浴间侧壁相交 的边沿、或地板与坐便器底座相交的边沿、或地板与盥洗盆底柜相交的边沿。 应理解，在地板边沿处设置的水槽实际上处于地板与卫浴间侧结构之间，特别 是可以沿地板与卫浴间侧结构相交(例如垂直相交)的边界设置延伸。

其中，第一排水口和第二排水口相互分开，优选地分别设置在相互斜对的 两个角部处，可更有效地实现排水功能。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述水槽包括：连接在所述第一 排水口和第二排水口之间的水槽连接段(例如图1中的水槽连接段901或902)，

所述水槽连接段的至少一部分的深度恒定；或者

所述水槽连接段的至少一部分的深度从所述第一排水口与所述第二排水 口之间的中高部沿朝向所述第一排水口和/或所述第二排水口的方向逐渐变深； 或者

所述水槽连接段具有：深度恒定的区段、和深度从所述第一排水口与所述 第二排水口之间的中高部沿朝向所述第一排水口和/或所述第二排水口的方向 逐渐变深的区段。

在一个优选实施例中，所述水槽连接段的至少一部分的深度恒定，例如可 以等深于或略浅于第一排水口和第二排水口，以确保水槽中的水能够最终流到 第一排水口和第二排水口中排出。

在另一优选实施例中，所述水槽连接段的至少一部分的深度从所述第一排 水口与所述第二排水口之间的中高部沿朝向所述第一排水口和/或所述第二排 水口的方向逐渐变深，即，所述水槽连接段从其中间部分(例如水槽连接段的 中点处)沿朝向所述第一排水口或所述第二排水口的方向逐渐变深，从而确保 水槽中的水能够最终被引导流到第一排水口和第二排水口中排出。

在又一优选实施例中，所述水槽连接段具有：深度恒定的区段、和深度从 所述第一排水口与所述第二排水口之间的中高部沿朝向所述第一排水口和/或 所述第二排水口的方向逐渐变深的区段。更优选地，所述水槽连接段具有深度 恒定的区段、和分别从深度恒定的区段的相反两端朝向所述第一排水口和所述 第二排水口的方向逐渐变深的两个区段。

在图1的优选实施例中显示出两个水槽连接段901、902。其中，水槽连接 段901具有：深度恒定区段9010、和深度从第一排水口110与第二排水口220 之间的中高部(即，高于/浅于第一排水口和第二排水口)沿朝向第一排水口 110和第二排水口220的方向逐渐变深的区段，在图1所示实施例中例如为从 深度恒定区段9010(在图1中显示为水平延伸)的左右两端分别朝向第一排水 口110和第二排水口220的方向逐渐变深的区段9011、9012(在图1中显示为 竖直延伸)；水槽连接段902具有：深度恒定区段9020、和深度从第一排水口 110与第二排水口220之间的中高部(即，高于/浅于第一排水口和第二排水口) 沿朝向第一排水口110和第二排水口220的方向逐渐变深的区段，在图1所示 实施例中例如为从深度恒定区段9020(在图1中显示为竖直延伸)的上下两端 分别朝向第一排水口110和第二排水口220的方向逐渐变深的区段9021、9022 (在图1中显示为水平延伸)。

这样，在所述卫浴间结构沿前后方向布置在车中时(例如，图1中的上方 对应于车辆向前方向，下方对应于车辆向后方向)：

若车辆前倾，则下方水槽连接段901中的水可更有利地沿变深区段9011 或9012流入第一排水口110和第二排水口220中排出，而上方水槽连接段902 中的水可更有利于沿深度恒定区段9020(其中的水随车辆前倾而向前流动)和 变深区段9022流入第二排水口220中排出；

若车辆左倾，则下方水槽连接段901中的水可更有利于沿深度恒定区段 9010(其中的水随车辆左倾而向左流动)和变深区段9011流入第一排水口110 中排出，而上方水槽连接段902中的水可更有利地沿变深区段9021流入第一 排水口110中排出；

若车辆右倾，则下方水槽连接段901中的水可更有利于沿深度恒定区段 9010(其中的水随车辆右倾而向右流动)和变深区段9012流入第二排水口220 中排出，而上方水槽连接段902中的水可更有利地沿变深区段9022流入第二 排水口220中排出。

可见，当车辆前倾或左右倾斜时，均更有利于从至少一个排水口排水，而 减少积水堵水情况的发生。此外，应认识到的是，如果变深区段(例如9011、 9012、9021、9022)的变深坡度足够大，则在车辆轻微倾斜时即使不利于某一 个变深区域引导水流从相应排水口排出，也仍可在整体上实现顺利排水。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，基于所述房车的行进方向，所述 水槽向前方沿朝向所述第一排水口或所述第二排水口的方向逐渐变深。这样， 当房车前倾时(即，前低后高)，利用重力，更有利于将地板上的水向前引导 流到第一排水口和第二排水口中排出。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，基于所述房车的行进方向，所述 水槽向后方沿朝向所述第一排水口或所述第二排水口的方向逐渐变深。这样， 当房车后倾时(即，后低前高)，利用重力，更有利于将地板上的水向后引导 流到第一排水口和第二排水口中排出。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述水槽可从卫浴间结构的门口 处沿朝向所述第一排水口或所述第二排水口的方向逐渐变深。这样，不仅利用 重力可更有利地将地板上的水引导流到第一排水口和第二排水口中排出，而且 减小或避免水在卫浴间结构门口处积聚(即使是暂时的)而导致水流出卫浴间 的风险。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述水槽可沿所述地板的边沿的 整个周长延伸，并包括延伸穿过卫浴间结构的门口处的所述地板的水槽门口段 (例如图1中的水槽门口段9012)，从而形成闭合环形(例如图1中的闭合环 形水槽900)。这样，水槽从卫浴间结构的门口处延伸穿过，可减小或避免水 在卫浴间结构门口处积聚(即使是暂时的)而导致水流出卫浴间的风险。

应理解，在其它实施例中，所述水槽也可以不形成闭合环形结构。

例如，在一个实施例中，所述地板从卫浴间结构的门口处朝向卫浴间内部 降低，即，卫浴间结构的门口处的地面高于卫浴间结构内部的地面，由此能够 减小或避免水在卫浴间结构门口处积聚而导致水流出卫浴间的风险。较佳地， 例如，所述水槽不延伸穿过卫浴间结构的门口处，即，在卫浴间结构的门口处 不设置水槽部分，因而水槽整体上不呈现封闭环形，而是例如可为C形。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述水槽门口段从其中间部分沿 朝向所述第一排水口或所述第二排水口的方向逐渐变深。这样，更有利于将水 从卫浴间结构门口处快速引导流向第一排水口或第二排水口，以减小或避免水 在卫浴间结构门口处积聚(即使是暂时的)而导致水流出卫浴间的风险。水槽 门口段(例如可显示为图1中的水槽门口段9012)的长度对应于卫浴间结构的 门口的宽度，水槽门口段的中间部分例如可以是中间点(可对应于卫浴间结构 门口的宽度的中点)，也可以是中点段，即，在卫浴间结构门口宽度范围内的 一段结构，这一段结构例如可具有相等的深度且浅于其两侧的部分。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述水槽处于所述地板与所述卫 浴间结构的侧结构之间，所述水槽的槽底具有勺形结构，使得所述水槽与所述 地板的连接部分(例如可对应于坡度较缓的勺柄部分)比所述水槽与所述侧结构 的连接部分(例如可对应于坡度较陡的盛物的勺面部分)具有更小的过渡坡度。 这样，可以更利于将水从地板引导流入水槽中并最终从第一排水口或第二排水 口排出。如前所述，所述侧结构例如可以是卫浴间的侧壁、坐便器、盥洗盆、 底柜等。

在图2所示的实施例中可见，所述水槽900处于所述地板800(在图2中为 从中央部分向下倾斜的地板周边部分，这样可更利于引导水从地板中央部分流向 地板周边部分并流入地板周边部分边沿处的水槽中)与所述卫浴间结构的侧结构 (在图2中的左方，不过未示出)之间，所述水槽的槽底具有勺形结构，使得 所述水槽与所述地板800的连接部分906(例如可对应于坡度较缓的勺柄部分) 比所述水槽与所述侧结构的连接部分905(例如可对应于坡度较陡的盛物的勺面 部分)具有更小的过渡坡度。这样，能够更利于将水从地板引导流入水槽中并 最终从第一排水口或第二排水口排出。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述卫浴间结构包括：

第一地盆，其相对于所述地板下凹，并包括第一盆壁和在底部的所述第一 排水口，所述第一盆壁以其上边缘齐平地连接所述地板并从该上边缘朝向所述 第一排水口向下延伸；和

第二地盆，其相对于所述地板下凹，并包括第二盆壁和在底部的所述第二 排水口，所述第二盆壁以其上边缘齐平地连接所述地板并从该上边缘朝向所述 第二排水口向下延伸。

这样，形成分别具有第一排水口和第二排水口的第一地盆和第二地盆，这 两个地盆在上边缘均齐平于地板以实现平滑连接，并相对于地板下凹以实现临 时蓄水功能，从而可用于洗涤衣物或漂洗墩布等。

应理解，所述的第一地盆和第二地盆既可以是密封安装到地板上的独立的 部件(与地板的边缘之间平滑连接安装)，也可以是与地板一体成型的结构或 从地板主体上延伸出的结构。应认识到，无论是独立部件还是一体成型结构， 均在本实用新型的保护范围内。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，所述地板设置：具有粗糙的颗粒 或花纹结构(例如直线形或曲线形的条纹结构)的防滑结构，所述防滑结构至 少部分地沿所述第一地盆的第一盆壁的上边缘和所述第二地盆的第二盆壁的 上边缘布置。这样，在进行洗涤衣物或漂洗墩布等操作时，可减少或避免在第 一地盆和第二地盆近处滑倒的风险。在一个实施例中，较佳地，所述防滑结构 可被可移除地设置在地板上，以利于清洁和更换。

应理解，所述沿第一地盆第一盆壁上边缘和第二地盆第二盆壁上边缘布置 的防滑结构，根据需要可具有适合的尺寸和面积。在一个优选实施例中，所述 防滑结构可以从第一地盆第一盆壁上边缘和第二地盆第二盆壁上边缘的部分 向地板中央部分延伸扩展，甚至可扩展到地板的整个区域。应认识到，所述的 防滑结构，无论是仅限于第一地盆第一盆壁上边缘和第二地盆第二盆壁上边缘 周围的有限面积的防滑结构、还是扩展到地面的其余区域甚至整个区域的防滑 结构，均在本实用新型的保护范围内。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述第一排水口处设置有：过滤网和堵水开关中的至少一种；

所述第二排水口处设置有：过滤网和堵水开关中的至少一种。

这样，一方面可通过过滤网(特别是可移除更换的过滤网)滤掉杂物以避免 排水管道阻塞，另一方面也可通过堵水开关堵住第一排水口或第二排水口以进行 如前所述的临时蓄水以进行洗涤衣物或漂洗墩布等操作。

根据本实用新型的另一方面，提供一种房车，其包括如前所述的用于房车 的卫浴间结构。

图1是根据本实用新型的实施例的用于房车的卫浴间结构的示意图。

在图1所示的实施例中可见一种用于房车的卫浴间结构，包括：

地板800，所述地板平坦或者从其中央部分朝向其周边部分降低，并且在 所述周边部分的边沿处具有相互分开的第一角部和第二角部；

包括第一排水口110的第一地盆100和包括第二排水口220的第二地盆 200，其分别设置在所述第一角部和所述第二角部，且低于所述地板；

水槽900，其沿所述地板的边沿(可对应于地板800的露出部分与卫浴间 结构的侧结构之间的边界，所述侧结构例如可为卫浴间的侧壁、坐便器700、 盥洗盆、底柜600等)延伸并相对于所述地板而下凹，且连接所述第一排水口 110和所述第二排水口220，其中所述水槽900的槽底高于所述第一排水口110 和所述第二排水口220，且所述水槽900的至少一部分沿朝向所述第一排水口 110或所述第二排水口220的方向逐渐变深。

通过本实用新型的实施例提供的用于房车的卫浴间结构和房车，能够减少 或避免卫浴间积水。

在本文对多个元件的描述中，以“和/或”相连的多个特征，是指这些 特征中的一个或多个(或一种或多种)。例如，“第一元件和/或第二元件” 的含义是：第一元件和第二元件中的一个或多个，即，仅第一元件、或仅 第二元件、或第一元件和第二元件(二者同时存在)。

本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任 意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的 实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构 成矛盾而无法实施。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例而已，并不用以限制本实用 新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、 改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。