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技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种组合式扶手箱。还涉及一种组成该组合式扶手箱的前分体箱。

背景技术

汽车扶手箱位于车内的驾驶座位与副驾驶座位之间，用于存放一些物品和供驾驶员手臂的放置，以缓解长时间驾车的疲劳。

现有的汽车扶手箱为整体式结构，长度较短，驾驶员在驾驶过程中，手臂有时无法放置于扶手箱上，容易造成驾驶疲劳，且现有的扶手箱的储物空间有限，当需要放置较多用物品时，现有的扶手箱无法满足使用要求。

除此之外，汽车手扶箱上通常设置有用于放置水杯的水杯座，现有的水杯座采用翻转结构，包括水杯座外壳和水杯座本体，水杯座本体直接嵌装于汽车扶手箱的后上部，水杯座本体为敞口壳体，水杯座外壳扣合在水杯座本体中，且水杯座外壳的下端转动连接于水杯座本体的下部外端，水杯座外壳可相对水杯座本体向外翻转打开，打开后，水杯座外壳的内部与水杯座本体内部形成用于容置水杯的空间。虽然，现有的水杯座能够实现放置水杯的作用，但是功能单一，只能放置水杯，不能用于放置其它物品，物品只能放在扶手箱内部的储物空间内，不方便拿取使用，不具有满足用户，尤其是后排乘车使用的其它功能。

综上所述，如何解决汽车扶手箱长度较短，储物空间小的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种组合式扶手箱，以增大扶手箱的长度和储物空间。

本实用新型的另一个目的在于提供一种组成该组合式扶手箱的前分体箱，以增大扶手箱的长度和储物空间。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种组合式扶手箱的前分体箱，包括前箱体和前箱盖，所述前箱体内设置有前储物空间，所述前箱体的后部用于和整体式扶手箱的前部匹配对接。

优选的，在上述的前分体箱中，所述前箱体的前部设置有向前延伸至汽车档位杆且用于所述汽车档位杆穿过的贯通环。

优选的，在上述的前分体箱中，所述前箱盖的平行于所述前箱体的长度方向的一侧与所述前箱体铰接。

本实用新型还提供了一种组合式扶手箱，包括后分体箱和如以上任一项所述的前分体箱，所述后分体箱为整体式扶手箱，所述前分体箱的后部与所述后分体箱的前部匹配对接。

优选的，在上述的组合式扶手箱中，所述后分体箱包括后箱体和嵌装于所述后箱体上的水杯座，所述水杯座包括水杯座底座、水杯座本体和水杯座外壳；所述水杯座底座嵌装于所述扶手箱体上；所述水杯座外壳翻转扣合在所述水杯座本体中，且所述水杯座外壳的内部与所述水杯座本体内部形成用于容置水杯的水杯槽；所述水杯座底座上设置有第一容置槽，所述水杯座本体沿所述组合式扶手箱的前后方向滑动地设置于所述第一容置槽内，所述水杯座本体的竖向外壁相对所述水杯座底座的竖向内壁远离移动后能够形成用于放置物品的放置槽。

优选的，在上述的组合式扶手箱中，所述水杯座外壳与所述水杯座本体翻转连接处设置有扭簧，所述扭簧的两端分别弹性作用于所述水杯座外壳和所述水杯座本体上，用于施加使所述水杯座外壳向所述水杯座本体内部翻转的扭力。

优选的，在上述的组合式扶手箱中，所述水杯座还包括拉力弹性件，所述拉力弹性件的两端分别与所述水杯座本体和所述水杯座底座连接，用于施加使所述水杯座本体向所述水杯座底座内部移动的拉力。

优选的，在上述的组合式扶手箱中，所述水杯座底座上还设置有第二容置槽，所述第二容置槽内容置安装有用于和汽车电源连接的电插接头组件，所述电插接头组件上设置有一个或多个插接头。

优选的，在上述的组合式扶手箱中，所述插接头为USB接口、单孔插头、两孔插头或三孔插头中的一种或任意组合。

优选的，在上述的组合式扶手箱中，所述水杯座还包括转动设置于所述第二容置槽的端口处的用于覆盖所述第二容置槽的端口的翻转盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的组合式扶手箱的前分体箱，包括前箱体和前箱盖，前箱体内设置有前储物空间，前箱体的后部用于和现有的整体式扶手箱的前部匹配对接，形成组合式扶手箱。由于前分体箱可与现有的整体式扶手箱的前部匹配对接，因此，可以增加扶手箱的长度和储物空间。

本实用新型提供的组合式扶手箱由于采用了分体结构，包括后分体箱和前分体箱，后分体箱为现有的整体式扶手箱，当需要加长扶手箱时，可以选择地将前分体箱与后分体箱组合，形成组合式扶手箱。

本实用新型一实施例中，组合式扶手箱的后分体箱上的水杯座包括水杯座本体、水杯座外壳和水杯座底座，水杯座底座嵌装于后箱体上，水杯座外壳翻转扣合在水杯座本体中，水杯座外壳翻转打开后，能够形成用于容置水杯的水杯槽，水杯座底座设置有第一容置槽，水杯座本体可沿组合式扶手箱的前后方向滑动地设置于第一容置槽内，水杯座本体的竖向外壁相对水杯座底座的竖向内壁远离移动后能够形成用于放置物品的放置槽。可见水杯座除了能够用于放置水杯外，还可以通过水杯座本体相对水杯座底座向外滑动形成放置槽，放置诸如手机等物品，能够在扶手箱有限的空间内添加物品外部放置功能，便于后排乘客将物品放置于水杯座上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的前分体箱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的后分体箱的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的打开结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的水杯座的水杯槽和放置槽打开时的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的水杯座的水杯槽打开时的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的水杯座的放置槽打开时的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的一种组合式扶手箱的水杯座分解示意图。

在图1-图8中，1为前分体箱、11为前箱盖、12为前箱体、13为贯通环、14为前储物空间、2为后分体箱、21为后箱体、22为后箱盖、23为水杯座底座、24为水杯座本体、25为水杯座外壳、26为翻转盖板、27为电插接头组件、28为放置槽、29为水杯槽、210为拉力弹性件、211为扭簧、212为电镀圈；

231为第一容置槽、232为第二容置槽、233为滑槽、241为滑块。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供了一种组合式扶手箱，增加了扶手箱的长度和储物空间。

本实用新型还提供一种组成该组合式扶手箱的前分体箱，能够增加扶手箱的长度和储物空间。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图4，本实用新型实施例提供了一种组合式扶手箱的前分体箱，以下简称前分体箱1，其包括前箱体12和前箱盖11，前箱体12内设置有前储物空间14，前箱体12的后部用于和现有的整体式扶手箱的前部匹配对接，形成组合式扶手箱。由于前分体箱1可与现有的整体式扶手箱的前部匹配对接，因此，可以增加扶手箱的长度和储物空间。

进一步地，在本实施例中，前箱体12的前部设置有向前延伸至汽车档位杆且用于汽车档位杆穿过的贯通环13。在进一步增加扶手箱的长度的同时，不会影响汽车档位杆的正常使用。驾驶员可在贯通环13内对汽车档位杆进行换档操作。

在本实施例中，前箱盖11的平行于前箱体12的长度方向的一侧与前箱体12铰接，更优选地，前箱盖11的靠近副驾驶座的一侧铰接于前箱体12上。方便驾驶员打开使用。

本实用新型实施例还提供了一种组合式扶手箱，包括后分体箱2和如以上全部实施例所描述的前分体箱1，后分体箱2为整体式扶手箱，整体式扶手箱可以是现有的传统扶手箱，前分体箱1的后部与后分体箱2的前部匹配对接。根据用户需要，可以选择地将前分体箱1与后分体箱2组合安装，当然，也可以不使用前分体箱1，后分体箱2作为传统的扶手箱使用。

如图3、图6-图8所示，在本实施例中，后分体箱2包括后箱体21和嵌装于后箱体21上的水杯座，优选地，水杯座嵌装于后箱体21的后部上方；其中，水杯座包括水杯座本体24、水杯座外壳25和水杯座底座23；水杯座底座23嵌装于后箱体21上，水杯座外壳25转动连接于水杯座本体24的下部外端，水杯座外壳25翻转扣合在水杯座本体24中，水杯座外壳25向外翻转打开后，水杯座外壳25的内部与水杯座本体24内部能够形成用于容置水杯的水杯槽29；水杯座底座23上设置有第一容置槽231，水杯座本体24沿组合式扶手箱的前后方向滑动地设置于第一容置槽231内，第一容置槽231的内形与水杯座本体24的外形吻合，水杯座本体24的竖向外壁相对水杯座底座23的竖向内壁远离移动后能够形成用于放置物品的放置槽28。

上述水杯座的工作原理是：当需要放置水杯时，将水杯座外壳25向外翻转，水杯座外壳25的内部与水杯座本体24的内部形成水杯槽29，可以将水杯放置于水杯槽29中。当需要在水杯座上放置其它物品，如手机等，可以将水杯座本体24相对水杯座底座23向外滑动，使水杯座本体24的竖向外壁与水杯座底座23的竖向内壁之间形成放置槽28，可以放置物品。从而在不增大对扶手箱的空间占用的前提下，增加了水杯座的使用功能，能够放置除水杯之外的物品。方便后排乘客将手机等插在放置槽28内。

如图8所示，水杯座本体24与水杯座底座23之间的滑动结构为：水杯座底座23上设置有滑槽233，滑槽233优选位于水杯座底座23的下部两个侧壁上，水杯座本体24上设置有与滑槽233位置对应且配合滑动的滑块241，滑块241嵌入滑槽233内，滑块241可以在滑槽233内滑动。当然，滑动结构还可以是滑轨结构，只要能实现两者相对滑动即可。

进一步对水杯座进行优化，如图8所示，在本实施例中，水杯座外壳25与水杯座本体24翻转连接处还设置有扭簧211，扭簧211的两端分别弹性作用于水杯座外壳25和水杯座本体24上，用于施加使水杯座外壳25向水杯座本体24内部翻转的扭力。设置扭簧211的作用是为了对放入水杯槽29中不同大小的水杯进行夹紧固定，在扭簧211作用下，水杯座外壳25和水杯座本体24将水杯夹紧，水杯槽29可以自适应水杯的大小，水杯固定更稳定。当然，也可以不设置扭簧211，水杯槽29的大小固定，只能将水杯放置于水杯槽29内，固定不稳定。

进一步地，在本实施例中，水杯座还包括拉力弹性件210，拉力弹性件210的两端分别与水杯座本体24和水杯座底座23连接，用于施加使水杯座本体24向水杯座底座23内部移动的拉力。设置拉力弹性件210的作用是为了将放入放置槽28内的物品夹紧固定，根据放入物品的大小，控制水杯座本体24相对水杯座底座23移动的距离，放入物品后，在拉力弹性件210的作用下，水杯座本体24的竖向外壁与水杯座底座23的竖向内壁夹紧物品。当然，也可以不设置拉力弹性件210，但是只能放置物品，不能对物品进行夹紧固定。

作为优化，在本实施例中，拉力弹性件210为拉簧或橡筋，只要能够起到拉力的作用即可。拉力弹性件210优选地设置于水杯座底座23的底面上部的槽内，水杯座本体24在相对水杯座底座23滑动的过程中不会受到拉力弹性件210的阻碍。

为了进一步增加组合式扶手箱的功能，如图5-图8所示，水杯座底座23上还设置有第二容置槽232，第二容置槽232内容置安装有用于和汽车电源连接的电插接头组件27，第二容置槽232的侧面设置有电源线开口，电插接头组件3通过导线与汽车内部的电源转换接口导电连接，电插接头组件27上设置有一个或多个插接头。

作为优化，本实施例中的插接头为USB接口、单孔插头、两孔插头或三孔插头中的一种或任意组合，不同的插接头满足不同的电子设备用电需求。如后排乘客对手机进行充电时，可以将手机固定在放置槽28内，选择合适地插接头对手机进行充电。后排乘客可以不用手持手机进行充电，且充电线不会横跨前排座位和后排座位，方便乘客移动。

进一步地，在本实施例中，水杯座还包括转动设置于第二容置槽232的端口处用于覆盖第二容置槽232的端口的翻转盖板26。当不使用电插接头组件27时，将翻转盖板26扣合在第二容置槽232的端口处，保护内部结构，使用时，翻转打开即可。

优选地，翻转盖板7转动连接于第二容置槽232的端口的下边缘，当然，也可以设置于端口的上边缘。

在本实施例中，后箱盖22和前箱盖11的表面为流线形结构，且表面覆盖有高弹性材料，使驾驶员的手臂放在后箱盖22和前箱盖11上更加舒服。

在本实施例中，水杯座还包括贴合安装于水杯座本体24的外端边缘上的电镀圈212。电镀圈212可以将水杯座本体24的外端边缘包覆起来，电镀圈212光滑圆润，可以避免水杯座本体24的边缘误划伤乘客，同时具有装饰的效果。还可以在水杯座外壳25的外壳面设置电镀亮条，同样起到装饰效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。