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技术领域

本实用新型涉及一种交通安全器具，具体涉及一种多功能车用保险杠。

背景技术

汽车保险杠，用于防止汽车遭碰撞时汽车受损，保护汽车和车内人员的安全。同时汽车发生碰撞一般伴随着责任认定、事故分析及保险理赔等。现有技术中，小型客车的驾驶席均与车头前端有较大距离，汽车驾驶员尤其是新手司机由于无法观察到汽车前保险杠近距离的障碍物情况，在停车时容易发生意外。而在停车、启动、转弯、躲避障碍物等情况下，司机很难迅速、准确的判断自身车辆与前方车辆及障碍物的精确距离，以及自身车辆前身视觉盲区距离，往往导致交通事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多功能车用保险杠，用于解决现有技术中驾驶员无法观察到汽车前保险杠近距离的障碍物以及自身车辆前身视觉盲区距离情况的技术问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种多功能车用保险杠，包括保险杠本体和保险杠本体上的摄像头支架，所述摄像头支架上设有摄像头，所述保险杠本体上固定设置视距线。

所述摄像头通过视频电缆连接行车记录仪。

所述摄像头分别与汽车的行车电脑和汽车的显示屏电连接。

所述摄像头周围设置一个或多个发光二极管。

所述摄像头支架上设有旋转台，摄像头固定于旋转台上，一旋转电机的输出轴与旋转台连接。

所述摄像头的外侧设有防水罩。

所述视距线包括可伸缩的触距杆。

所述触距杆为中空结构，内置钢丝线，所述钢丝线与一步进电机的旋转轴相连。

所述步进电机与汽车的行车电脑电连接。

所述步进电机与汽车的点火线路电连接。

本实用新型有下列有益效果：

本实用新型不仅能防止汽车遭碰撞时汽车受损，保护汽车和车内人员的安全，而且由于保险杠本体上设有摄像头及视距线，摄像头将拍摄到的画面通过显示屏反馈给司机，同时司机可以通过汽车的行车电脑等控制电机正、反转动，进而控制摄像头的拍摄角度和视距线的伸缩功能，提高了驾驶的安全性。本实用新型结构简单，设计合理，摄像范围广、美观大方、固定牢靠、不易松脱、便于摄像头拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的一种多功能车用保险杠的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、保险杠本体；2、摄像头；3、视距线。

具体实施方式

如图1所示，一种多功能车用保险杠，包括保险杠本体1和保险杠本体1上的摄像头支架，摄像头支架上设有摄像头2，保险杠本体上固定设置视距线3。视距线3可以和摄像头2共同设置在前述的摄像头支架上，也可以单独固定设置。摄像头支架固定设置于保险杠本体和车体之间。保险杠本体1上设有通孔，摄像头2的镜头朝向通孔设置。摄像头2可以通过视频电缆连接行车记录仪，行车记录仪连接一个驾驶台连接支架，供驾驶员观察，或者将摄像头2直接与汽车的行车电脑和汽车的显示屏电连接。摄像头2周围设置一个或多个发光二极管，发光二极管固定设置在摄像头支架上，多个发光二极管之间并联连接，并通过导线与一个直流电源相连，夜晚时，发光二极管可以提供车灯的照射死角范围内的照明作用。摄像头2的外侧设有防水罩，防水罩固定设置在摄像头支架上。

摄像头支架上设有旋转台，摄像头2固定于旋转台上，一旋转电机的输出轴连接至旋转台以控制旋转台的旋转，旋转电机可以设置在摄像头支架上，也可以设置在车身的其它位置，如引擎盖下或者车身底部，司机可以通过汽车的行车电脑向旋转电机发送正转或反转指令，从而增加摄像头2的拍摄角度，减少拍摄死角，提高驾驶的安全性，且通过旋转台固定摄像头2，在汽车运行过程中不会出现摄像头2松动情况。

视距线3包括可伸缩的触距杆。触距杆为中空结构，内置钢丝线，钢丝线与一步进电机的旋转轴相连。步进电机可以与汽车的行车电脑电连接，此时司机通过遥控器或者触摸屏控制触距杆的升降。步进电机也可以与与汽车的点火线路电连接，使用时随着车钥匙启动引擎时，触距杆自动升起，车钥匙关闭引擎时，触距杆自动降落。优选的，触距杆设置在汽车车牌架和保险杠本体之间，这样当触距杆降到最低点时，触距杆可以隐藏于汽车车牌架和保险杠本体之间。

保险杠本体1内部可以设置安全气囊，保险杠本体1上设有震动感应开关。碰撞后触发安全气囊，有效防止二次碰撞，保护车辆及摄像头自身安全，并对被撞人或物起到一个良好的缓冲作用。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。